Restauration 1100 Katana

Oui je sais la restauration coûte chère, 
Bon courage

tu m'étonnes !
t'a vu le prix du dîner dans un 3 étoiles ?   

padeprob a écrit:

Didier zeus a écrit:

Je suis admiratif devant autant de savoir faire dans la restauration 

Merci,
pour le moment, c est juste une question de temps et de roros.

Ouais, et c'est inversement proportionnel. Moins tu as de roros et plus tu vas y passer de temps

A+
Paul.

Ca avance, ça avance..

petite soudure sur les supports de bobines et ensuite, on va rentrer dans une phase critique... le ponçage à l eau qui va prendre un peu de temps.

Mais tu es bien installé !!!

Bonne continuation !!
çà avance !! coool  !!

évidement, si tu disposes d'une cabine de peinture pro, ça aide . Et je suppose que tu as le peintre qui va avec .

Avec tout ça, pas d'excuses, il va être parfait le Katana


A+
Paul.

Il te met quoi comme peinture ?
de la peinture carrosserie ?

certains méritent la féssée, j ai dit a plusieurs reprises que mon Bof était carrossier. 
pour la peinture du cadre et des éléments, ce sera de la polyhuréthane, pour les étriers, émeteurs et répartiteurs, je me tâte encore, j attends vos avis.
aux possesseurs de katana, je recherche un compteur, même fracassé... en fait jje n ai seulement besoin que du module de compte tour electronique. le mien est complètement HS
je me suis aussi dit que ce module n avait pas du être seulement monté sur le katana et si quelqu un a une info, ce serait super

Ça décape sévère 

padeprob a écrit:

certains méritent la féssée, j ai dit a plusieurs reprises que mon Bof était carrossier. 
pour la peinture du cadre et des éléments, ce sera de la polyhuréthane, pour les étriers, émeteurs et répartiteurs, je me tâte encore, j attends vos avis.
aux possesseurs de katana, je recherche un compteur, même fracassé... en fait jje n ai seulement besoin que du module de compte tour electronique. le mien est complètement HS
je me suis aussi dit que ce module n avait pas du être seulement monté sur le katana et si quelqu un a une info, ce serait super

Oh oui, oh oui, la fessée ....
J'avais bien vu que ton Bof était carrossier, la remarque sur le peintre c'était juste pour savoir si tu peint toi même ou pas.
Moi si j'avais un bof carrossier je squatterai sa cabine tous les WE  

le cadre du Z1R dans ma cabine.


pour info, fait avec du RESTOM Epoxy EAF 2092. S'applique comme une peinture ordinaire mais par fines couches successives. Durcissement 1 semaine à l'air libre ( surement beaucoup plus vite dans une cabine). Bien sec, c'est BEAUCOUP plus solide et résistant aux chocs qu'une peinture classique.

A+
Paul.

le cht'orne a écrit:

pour info, fait avec du RESTOM Epoxy EAF 2092. S'applique comme une peinture ordinaire mais par fines couches successives. Durcissement 1 semaine à l'air libre ( surement beaucoup plus vite dans une cabine). Bien sec, c'est BEAUCOUP plus solide et résistant aux chocs qu'une peinture classique.

A+
Paul.

tès intéressant, tu peux en dire plus,

Tu l'a peint couleur chrome ton kawa ?

Salut Paul,

j espere que t es pas faché, je plaisantais.

très beau travail sur ton cadre, j' avais entendu parler des produits Restom (en bien ), le soucis, c est qu il n y a pas un énorme choix de couleurs et comme je restaure le katana avec  ses couleurs d origine...

Par contre, c est très intéressant pour mes étriers...

padeprob a écrit:

 le soucis, c est qu il n y a pas un énorme choix de couleurs et comme je restaure le katana avec  ses couleurs d origine...

Euh ... pas un énorme choix ???

  tout le monde.

C'est pas chromé, c'est noir satiné et c'est le beau soleil de la Normandie qui le fait briller.

L'epoxy EAF 2092 n'aime pas du tout l'application en couches "bien chargées" pour faire un beau fini. Il faut appliquer plusieurs couches fines à +/- 10 minutes d’intervalle et le rendu fini s'obtient en utilisant le bon produit en fonction du besoin, brillant, satiné ou mat.
Perso, j'applique 3 couches sur tous les accessoires (tés inf et sup, étriers, tirants, supports divers...) et 4 couches sur le cadre et le bras.
Je pense que ce produit doit être un genre de résine comme celle qu'on utilise quand on pose de la fibre de verre mais suffisamment fluidifié avec le diluant correspondant pour être "pistolable".
Faut surtout bien utiliser le diluant epoxy prévu pour l' EAF 2092 et rien d'autre.
Une fois bien sec, ça devient très dur, comme la résine de fibre de verre -> très bonne tenue aux gravillons sur le bas du cadre, par exemple.

BIEN respecter les dosages indiqués sur la notice fournie avec les pots: un peu trop de durcisseur -> ça commence à durcir dans le pistolet avant la fin de l'application -> grosse galère pour tout nettoyer ( on ne se moque pas svp )

A+
Paul.

Oups!!! effectivement, avais mal lu... c est dommage, mais trop tard

Apriori, les codes couleur que j ai trouvé ne correspondent à rien  ou plutôt ne correspondent plus à ce qui existe aujourd hui. Possible aussi que je cherche mal...
Quelqu un ici aurait il les correspondances pour ces deux couleurs?

- 13L (Bright Silver metallic) peinture cadre
- 737 (Stradust Silver Metallic) peinture T sup/inf

https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/suzuki/

Faut pas avoir peur des prix ...

Titane a écrit:

https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/suzuki/

Faut pas avoir peur des prix ...

Oui  j ai vu ça... du coup, on a ccherché et trouvé une teinte chez Suz, très proche de l origine.

première fournée, ca commence a sentir bon... j ai plus d empruntes sur mon poupouce

  c'est beau comme du neuf.

le reste, bientôt ?


A+
Paul.