Z1000J Chef's Project : réalisation

chef a écrit:

Tiens, j'suis allé chez le coiffeur

t'as fait " la coupe kawa " ?

bonne tête............................................la moto, beau travail.... .................................................la moto

Merci les gars

Pour les stickers Dunlop, bien vu Roger

mais en fait, j'suis parti de ça :


Je me suis inspiré de ça, y compris les stickers Dunlop, mais j'ai pas voulu remettre les pneus d'époque




J'suis assez content du résultat






mai sil reste du taf avant de pourrir du Suz' sur piste
Merci à tous pour vos conseils
Et en particulier à Roger pour sa disponibilité, sa patience, sa soif de tout comprendre et de communiquer son savoir

Sublime

tip top la grenouille

tu fais comment pour voir le compte tour.......au freinage quand tu es limite à passer par dessus

luc a écrit:

tip top la grenouille

tu fait comment pour voir le compte tour.......au freinage quand tu es limite à passer par dessus

ça permet de freiner plus tard quand on vois pas la piste

c' est clair qu' elle a de la gueule......finalement tu y est venu au 4 à air

Bravo pour la réalisation, et merci pour ce sujet extrèmement enrichissant au niveau technique !

Maintenant ya plus qu'à

Bonne bourre !

Alors là, chapeau!!! Elle est magnifique! surtout en voyant la base de départ.

Ca tombe bien: ma femme et mes filles sont parties aujourd'hui pour Disney (beurk), je suis donc célibataire.
Un petit muscadet bien frais, il est pas bouchonné, je vais donc relire tout le topic, tranquille

super chef, te voila prêt pour en découdre
toujours pas tenté par une petite andurance?

Bravo Julien, tu en vois bientôt le bout de cette aventure !
Tu auras réalisé une belle machine en partant d'un cas pourtant difficile vu son état initial et avec la satisfaction d'avoir fait un maximum d'interventions toi même, avec tes moyens et tes possibilités.
Ca ne mérite rien de moins que le respect. Bravo pour ta ténacité et j'espère qu'elle te donnera énormément de plaisir à l'utiliser.
En fait le seul bémol que je lui voit : c'est une KAWA !!!
Mais bon, ça te passera ............

JMi

Titane a écrit:

.
En fait le seul bémol que je lui voit : c'est une KAWA !!!
Mais bon, ça te passera ............

JMi

c'est sur c beau tout de suite kawamania

luc a écrit:

c'est sur c beau tout de suite kawamania

Y a pas de doute, t'es bien le frangin de ton frère !!! .................
Sans rancune, va !!!
JM

bin t'as vu a quoi ça ressemble une suzuki de l'époque

Bravo chef , une bien belle kawasaki , fait main , tu peux en être bien fier . Vivement un petit roulage ensemble pour faire rugir nos verte .

Bravo ! enorme travail avec en plus un super résultat.

superbe ! ! du super boulot et une bien belle machine !

Titane a écrit:

luc a écrit:

c'est sur c beau tout de suite kawamania

Y a pas de doute, t'es bien le frangin de ton frère !!! .................
Sans rancune, va !!!
JM

c'est beau PARCE QUE c'est une KAWA


sinon pour Chef :

merci à tous
Il reste encore du taff avant d'aller l'essayer sur route
Ensuite il y aura les finitions

J'ai un bruit en haut, dans la culasse, vers le centre, donc je pense à la distri
tout est neuf sauf le tendeur
J'ai des tendeurs de ninja, même entraxe de fixations, tige de sortie qui sort autant voire même plus
par contre, le diamètre du poussoir fait 18mm contre 14mm pour le J : c'est un problème ou non?

merci

ju

luc a écrit:

bin t'as vu a quoi ça ressemble une suzuki de l'époque

bin oui il n y a qu'à regarder celle a titane

belle restauration je suis incapable de faire mieux

suzuk95 a écrit:

luc a écrit:

bin t'as vu a quoi ça ressemble une suzuki de l'époque

bin oui il n y a qu'à regarder celle a titane

belle restauration je suis incapable de faire mieux

c est sur que celle de titane est au top mais faut quand meme etre honnete de la gs1000 d origine il ne reste que le cadre et les carters moteurs

bruno a écrit:

c est sur que celle de titane est au top mais faut quand meme etre honnete de la gs1000 d origine il ne reste que le cadre et les carters moteurs

Même pas ! Le cadre est modifié dans tous les sens, les carters-moteur, j'en parle même pas !!!
J'ai beau chercher, je ne vois qu'une pièce qui soit un peu près d'origine, c'est l'axe de sélecteur. Et encore, il y a un traitement de surface dessus pour faciliter les mouvements ...
JM

bon c est deja pas mal il lui reste son nom,gs1000

pour la cadre et les carters,tant qu ils sont de bases,même si modifiés a fond ça reste quand même de l origine

je me posais la meme question?? superbe boulot ju t assures un max , par contre va falloir creer une coupe kawa avec toutes celles qui roulent et celles qui vont arriver, ca va faire du beau monde sur une ligne de depart non? vais finir par repeindre la mienne dans une autre couleur pour etre sur de la retrouver

Franchement tu peux être content du très beau résultat et en si peu de temps (le smilay va plus!). Tu en voulais une et c'est fait.
Tes malheurs au démarrage...m'ont instruit car j'ai jamais tenu compte de cette... rondelle... dans mes soucis de "dévissage" du rotor... à suivre.
Euh Frank ! très bon ton jeu de mot !!!
Léon.