Z1000J Chef's Project : réalisation

pour la vis qui tient la selle, un beau trou à l'emporte pièce dans la mousse
ça va tout seul

salut juju ca bosse dur et ca prend forme c'est cool hate de te voir rouler avec et je trouve que tu as bon gout comme modele de moto dans ton garage lol fait attention au pale ......
a+

Salut ton montage est tres bien ! sauf que en cas d'intervention rapide !! en course ca arrive assez souvent il faut pouvoir demonter rapidement ! sur la mienne depose selle =1 goupille depose reservoir =1 goupille , depose roue av =1 ecrou pas d'entretoise par terre ect ect mais si il n'y a rien sous la selle c'est parfait
a+
baloo

la machine de chef seras fiable et rapide, pas besoin de prevoir des demontages rapides

fred a écrit:

ah oui ,maintenant que tu le dis je me souviens avoir vu ça sur une meule et l'avantage est de ne rien souder sur le cadre, merci et bonne continuation.

J'ai ca sur la mienne aussi

une fixation rigide de réservoir crée des vibrations destructrices qui peuvent faire des fissures et fuites

Chef ! Belle motivation et futur belle machine.
Pour le trou selle qq toiles et résine, c'est mieux.
Le velcro jamais mis mais c'est plus noble qu'un collage avec mousse trouée emporte pièce.
As-tu déjà présenté câbles ambrayage et gaz ? parce que c'est très important avec potence-réservoir-collecteur-futur circuit élec-cache culb.-.....
Pense à décompresser et te pas prendre froid .

T'as vu Claude, j'ai un calendrier Wurth d'un côté et des photos de ta moto de l'autre
Ma moto sera une moto de débutant pour faire de la vitesse, pas besoin que tout se démonte en 3s, je serai jamais champion du monde
merci pour l'idée d'emporte pièce jy , je vais percer ma selle pour avoir accès à la vis, 2 vis c'est assez rapide pour moi
Merci Roger pour le bidon, je vais faire le même montage mais sur silent bloc

c'est bien ce forum, avec votre expérience on a des retours constructifs à tous les niveaux

Ce soir j'ai comparé mes carénages Allemands avec des carénages de 1135PR GG
Bah les miens sont tellement ptits qu'ils rentrent dans les pièces GG (véridique pour la selle et le TDF!)
Ca va faire une moto fine!

julien

Avec tes pieces fines tu as trouve une bulle qui va bien ?

Tu comptes laisser les cahes latéraux? on les voit sur une photo plus haut..

J'ai acheté la bulle en même temps que les poly
je ne pense pas laisser les caches latéraux même s'ils passent
Y me reste de la disqueuse sur le cadre

c'est un J3, mesures le dia des disques pour vérification

bonjour , je trouve ta fixation de tête de fourche assez laide et peu pratique , une pate soudé sur le cadre et un montage avec des tube serai plus joli ....

juste mon avis le tdf semble bien en avant

sur la mienne , il y a 400mm entre l'écrou de colonne et le devant du carénage et sur le même niveau

Denis75 a écrit:

juste mon avis le tdf semble bien en avant

etant donné que chef utilise l'arraignée de chez gg , la tdf a forcement la bonne position , en ts cas celle que gg pensait etre la bonne , mais peut etre tu sais mieux que lui ?

il est vrai que si c'est la fixation d'origine GG , on ne peux pas se tromper

sauf qu'il y a plusieurs trous de réglage

tout est adaptable mais c'ette potence la est faite pour le carenage 1er model bol d'or qui est plus large que le perfo qui est plus large que celui de chef et qui rentre donc plus en profondeur dans le poli .mais tous ca se sont des details qui seront reglés en temps et en heures je supose ,ont fait confiance a chef

Merci pour vos avis et pour la cote donnée par Roger
Denis gg 95 a très bien résumé la situation.
Je m'attelle au problème ce soir si tout va bien

ju

Hier soir j'ai adapté ma jante avant de 750 GSXR à ma fourche de 1000J
J'ai pris une entretoise du 750GSXR à laquelle j'ai enlevé 1.5mm à la lime, controles partiels de l'avancée au pied à coulisse
J'ai pris une entretoise de 1000J, à laquelle j'ai enlevé 12mm à la scie, puis j'ai finis à la lime...

Mise en place, serrage OK, la roue est centrée, bref ça me va

Ce matin un pote me dit de tout reprendre (faire usiner les entretoises par un tourneur) car mes parties limées doivent être rigoureusement perpendiculaires à l'axe de roue, ce que je n'ai pu avoir à la lime, du coup je dois avoir du biais, mes surfaces doivent pas bien plaquer et mes roulements vont dégager

qu'en pensez vous SVP?

Ju

je pense que ton pote à raison ....

fait usiné tes entretoises , ça va pas couté beaucoup , pour une tranquillité et un meilleur guidage .

je ne suis pas un pro, mais je ne me serai pas hasardé à faire ça, ce sont des trains roulants et de surcroit pour la piste, bref du domaine de la sécurité, c'est mon point de vue.
Bien pour cela que j'ai laissé la main à JJ

merci pour vos avis
faut juste trouver le bon tourneur
mes toises d'amorto sont en fabrication depuis plusieurs semaines...

ju

demandes à JJ = une fourche de J avec des jantes de GSXR , il sait

pas bon les ajustages a la lime
déja donné pour economiser du temps +des déplacements
on a essayé une fois a nogaro des conneries (support etriers fait a la lime )
une aut fois les entretoises ajustées a la lime pour la manche du tec a pau bilan :pas de freins dans certaines parties du tracé

maitenant je met la moto chez mon pote rect ,et j'évite des frayeurs ,et des demontages déplacement a répétition ,je réserve le bidouille a la lime pour les expos de salon .
bon courage

alain

Donnes moi les dimensions de tes entretoises et je te les fais gratos et te les envoies par colissimo