construction de ma Martin

souder... c'est hyper pratique et ça sauve...
j'aimerais vraiment savoir et avoir (le matos )

bubba a écrit:

souder... c'est hyper pratique et ça sauve...
j'aimerais vraiment savoir et avoir (le matos )

je sais pas souder , mais comme je pense comme toi , bein un jour j'ai acheter un petit poste a 100 euros , j'ai recuperé du tube a la dechetterie et je me suis fabriqué ma table elevatrice , elle est tjs debut , donc je me dis que pour l'utilisation que j'en ai v'est bon je peux faire tt seul les petites pattes et ce genre de connerie bien pratique

sinon pour des choses plus " vitales " la je vais chez un pote qui est un pro lui !

et béh... comme je pense comme toi, c'est surement ce que je vais vais faire un jour...
c'est en forgeant qu'on...

bubba a écrit:

souder... c'est hyper pratique et ça sauve...
j'aimerais vraiment savoir et avoir (le matos )

Pareil .. p'tain ca manque !!!

SANS ALLER JUSQU AU POSTE TIG AVEC BOUTEILLE ARGON ET ATAL
OU AU MIG MAG SEMI AUTO

ON TROUVE AUJOURDHUI DES PETITS POSTE INVERTER QUI ONT UNE TECHNOLOGIE
QUI EMPECHE LES BAGETTES ENROBEES DE COLLER
ET C EST BEAUCOUP PLUS FACILE QU AVEC LES ANCIENS POSTES A SOUDER DE GRAND PAPA
SANS COMPTER QU IL SONT 20 FOIS MOINS LOURDS
ON LES PORTE FACILE EN BANDOULIERE

A+
YVES

STOK51 a écrit:

SANS ALLER JUSQU AU POSTE TIG AVEC BOUTEILLE ARGON ET ATAL
OU AU MIG MAG SEMI AUTO

ON TROUVE AUJOURDHUI DES PETITS POSTE INVERTER QUI ONT UNE TECHNOLOGIE
QUI EMPECHE LES BAGETTES ENROBEES DE COLLER
ET C EST BEAUCOUP PLUS FACILE QU AVEC LES ANCIENS POSTES A SOUDER DE GRAND PAPA
SANS COMPTER QU IL SONT 20 FOIS MOINS LOURDS
ON LES PORTE FACILE EN BANDOULIERE


A+
YVES

c'est un inverter que j'avai acheté , bon il arrive que ca colle qd meme ( surtout qd comme moi on a strictement aucune notion des bons regalages , avec le temps j'ai aussi remarqué que l'angle que fait la baguette joue sur le collage ( m'enfin c'est peut etre qu'une impression )

STOK51 a écrit:
SANS ALLER JUSQU AU POSTE TIG AVEC BOUTEILLE ARGON ET ATAL
OU AU MIG MAG SEMI AUTO

ON TROUVE AUJOURDHUI DES PETITS POSTE INVERTER QUI ONT UNE TECHNOLOGIE
QUI EMPECHE LES BAGETTES ENROBEES DE COLLER
ET C EST BEAUCOUP PLUS FACILE QU AVEC LES ANCIENS POSTES A SOUDER DE GRAND PAPA
SANS COMPTER QU IL SONT 20 FOIS MOINS LOURDS
ON LES PORTE FACILE EN BANDOULIERE


A+
YVES

Yves et ceux qui parmis vous en possèdent:
Que pensez-vous des mini chalumeaux à 2 bouteilles jetables (elles reviennent à env 20,00€ la cartouche, et je pense que ce n'est pas de l'Acétilène mais un mélange, l'autre étant de l'Oxygène). Le tout vaut dans les 125,00€...

Franck, les 15cm d'huile c'est au fond des tubes...mais maintenant je doute...oups Je vais piocher mes notes

15 cm au fond des tubes ? avant de mettre le ressort et tt le reste alors ? (sinon la prise de mesure )

Lemarquis a écrit:

STOK51 a écrit:
SANS ALLER JUSQU AU POSTE TIG AVEC BOUTEILLE ARGON ET ATAL
OU AU MIG MAG SEMI AUTO

ON TROUVE AUJOURDHUI DES PETITS POSTE INVERTER QUI ONT UNE TECHNOLOGIE
QUI EMPECHE LES BAGETTES ENROBEES DE COLLER
ET C EST BEAUCOUP PLUS FACILE QU AVEC LES ANCIENS POSTES A SOUDER DE GRAND PAPA
SANS COMPTER QU IL SONT 20 FOIS MOINS LOURDS
ON LES PORTE FACILE EN BANDOULIERE


A+
YVES

Yves et ceux qui parmis vous en possèdent:
Que pensez-vous des mini chalumeaux à 2 bouteilles jetables (elles reviennent à env 20,00€ la cartouche, et je pense que ce n'est pas de l'Acétilène mais un mélange, l'autre étant de l'Oxygène). Le tout vaut dans les 125,00€...

C EST DE LA DAUBASSE QUI CHAUFFE PAS ASSEZ FORT AVEC DES BUSES PAS REGLABLES
ET DES QUE TU BOSSE UN PEU TU SECHES LES BOUTEILLES EN 1/4 D HEURE


LE PREMIER CHALUMEAU DIGNE DE CE NOM EST AVEC 2 BOUTEILLES QUI SE RECHARGENT
IL S APPELLE OXYPACK 3000
KYRENE ET OXYGENE
ET LA CELA FONCTIONNE BIEN
BRASURE
SOUDURE AUTOGENE
CHAUFFE
MAIS PAS L OXYCOUPAGE TOUT DE MEME ....

C EST DU MATERIEL QUE J AI DEPUIS 25 ANS
J AVAIS MEME FAIT UN CREDIT A L EPOQUE POUR
ME LE PAYER JE N AI JAMAIS REGRETTE

http://www.troc.com/fr/pid36-prid6117036-poste-a-souder-acetylene-oxypack-3000.html

ENSUITE YA LES PETITES BOUTEILLES
L AIR LIQUIDE MAIS LA C EST PLUS LE MEME BUDGET ...
CA C EST LE TOP
http://www.leboncoin.fr/vi/39149097.htm?ca=12_s


A+
YVES

Essaye quand le tube est au fond du fourreau, sans le ressort, avec un mètre au fond qui te sert de jauge de profondeur. Quand l'huile arrive à 15 cm stop. Tu ressort(extraire ) l'huile et mesure la quantité. Si tu as 375cc c'est cela sinon c'est les premiers signes d'alzeimer .

Merci du conseil....le brasage c'est top pour les restauration...

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/soudure/index.html


regarde la Léon!!

pour le chalumeau, le mieux c est de trouver une bouteille d oxygene(indispensable) rechargeable, peut importe la taille apres ca depend de ton utilisation, et une bouteille de propane de 13kg, les bouteilles menageres. moi c est ce que j ai et pour l oxycoupage c est nickel et ca se trouve partout. petit detail, les buses pour l oxycoupage sont differentes de celles de l acetylene.
a+ luiggi

Je pense que les recharges que j'ai vues viennent de l'oxypack 3000 (bouteilles d'environ 40 cm de haut par 10 de diam.?). C'est le genre d'appareil qui viendrait parfaitement en complément de ma semi .

bon je peux continuer ma construction ?

merci lemarquis , j'essaierai ca des que j'en serai a ce stade , pour l'instant les tubes sont au toilage et mes fourreaux partiront a l'epoxy ;

j'ai continué ce soir avec les roulements , je suis chaud

les roues : bein la ca a ete vachement plus simples , les roulements sont sortis sans trop de problemes , qqes coups de marteau bien placés ont suffit :
roue arriere ( je poste la photo , pour que ceux que ca interrese voit ce qui compose la roue )


roue avant


j'ai un peu de temps et comme les portées de disques et les portées de roulements sont degueulasses ( y a meme de la peinture sur les portées de disques !! ) j'en profite pour tout nettoyer avant d'envoyer les roue a l'epoxy ( ca evitera aussi de foutre la peinture en l'air si je fais ca apres )

Avant :

Apres :



pendant que j'y etais ( au nettoyage ) j'en ai profite pour filer un petit coup a l'axe d'amorto :



voila c tout pour ce soir , prochaine etape , faire les caches pour la peinture , ca va etre chiant a faire ca

question aux martinistes : sur la roue avant ds le moyeu y a 2 vis M5 , a quoi servent elles ? ( prise compteur ? )

EXACTEMENT
LA PETITE MODIF MARTIN POUR FIXER LA TOLE DE L ENTRAINEUR DE COMPTEUR
PAR 2 VIS

ATTENTION COMME TA ROUE MARTIN AVANT EST EN 18 DE DIAMETRE
SI TU VEUX AVOIR UN COMPTEUR JUSTE
IL FAUT PRENDRE UN ENTRAINEUR DE COMPTEUR DE 1000 Z1R
QUI AVAIT BIEN SUR UNE ROUE AVANT EN 18 AUSSI

A+
YVES

Salut beau boulot,;pendant que c'est demonter peux tu me dire la ref des roulements de roue avant s'il te plait merci ,et bonne continuation.

salut barry

roue arriere : 3 roulements 47x25x12 6005 DU ( le D je suis pas sur ) en ts cas des etanches
roue avant : 1 roulement 40x17x12 5672 et 1 roulement 42x20x12 6004 DU

c'est pas le contraire car à l'arriere j'en avait3 et j'ai jamais fait l'avant

purééééhh Franck , ça traine pas ....

juste pour contredire Yves , avec un oxypack , j'ai débité toute ma cuve à mazout de 6.000 l en oxycoupure , c'était après un passage de chauffage au gaz pour faire un garage à moto , donc pour la bonne cause .

Beau boulot Franck, je regarde tes jantes...laisseras-tu le bord poli au niveau du talon pneu ? La peinture a tjrs du mal à cet endroit(oxydation par dessous).
Ton disque AR, c'est quelle origine? Moi j'ai un Renault 3 trous bien épais

barry 72 a écrit:

c'est pas le contraire car à l'arriere j'en avait3 et j'ai jamais fait l'avant

si tu as raison , je rectifie mon post ( pour les autres )

dis donc yves tu porteais pas un peu la poisse ?

le pote a qui j'avais filé les tubes de fourches pour le toilage m'appelle ce matin pour me dire qu'ils sont tordus !! et effectivement sur place apres controle on a 7 mm de defaut

bon on va essayer de redresser ca , jean marie a une petite presse qu'il manie de main de maitre



et apres plusieurs " petits coups " on arrive a redresser tt ca pour n'avoir pls qu'un default de 2 dixieme sur l'un et 3 dixieme sur l'autre , je suis bien content
jean marie placide comme a son habitude me dit : << tu sais y a des mecs qui roulent avec des chiottes qui ont des defaults bien pire que ca et ils se demandent meme pas pourquoi ca marche pas bien , y a des cons tu sais >> j'adorre sa philosophie

donc on va toiler tout ca maintenant



control de l'etat de surface , bein pas jojo les tubes , pss du luxe le toilage , c'est pas du neuf mais ca devrait aller , encore un petit coup sur les bagues ecrou et on emballe :



les axes moteurs ont ete racourcis et refiltés :



au tour des fourreaux : nettoyage en vue d'une peinture epoxy

Lemarquis a écrit:

Beau boulot Franck, je regarde tes jantes...laisseras-tu le bord poli au niveau du talon pneu ? La peinture a tjrs du mal à cet endroit(oxydation par dessous).
Ton disque AR, c'est quelle origine? Moi j'ai un Renault 3 trous bien épais

oui je pensais laisser poli , le disque c'est un brembo fonte ( un d'origine de chez martin )

pour info , j'ai eu la confirmation , huile de fourche 350 cm3 par fourreau

franck