transforestoration de la ZX750

Beau boulot .
Le système tige filetée est tjrs bien vu.

motocollant.com

y'a pas plétore de choix mais la qualité est bonne, faut choper le coup pour les coller mais après le résultat est chouettos !
si en plus tu peux les vernir après....
et sinon, le TCV de l'ADVS, vous savez comment ça marche et à quoi ça sert

joli beau

pour les équilibrages, certains vont te dire olahhhhhhhhh faut équilibrer les deux, d'autres que l'av, d'autres ni l'un ni l'autre, dans l'absolu les deux c'est mieux, mais bon c'est surtout sur l'av que ça se sent si c'est pas équilibré

Le coup des roues dans la machine a laver puis dans le séche linge j'aurais pas pensé
en tout cas résultat au top

...c'est pas ça?

bon

j'ai encore une question:
j'ai changé les disques par des neufs; ayant pas mal de plaquettes encore bonnes, j'ai décidé de les surfacer afin de les rendre plates comme neuves !
ça vous choque ?
utile ou inutile ?



c'est juste pour une réponse car c'est fait pour toutes les plaquettes que j'ai:



merci d'avance.

moi, ça ne me choque absolument pas, j'ai déja fait

? ?
Difficile de juger, je conserve un jeu de mes vieilles plaquettes pour avoir le modèle sous la main, mais de là à les remettre en service (elles ont souvent beaucoup + de 10 années).
C'est comme les pneus et le reste, le matériau et la technologie ont évolués, donc mieux maintenant

pour les jantes, je ne fais qu'équilibrer l'AV, mais comme dit Road...
Le truc dans la fourche, c'est le clapet AVDS qui est utile pour le passage d'huile dans le systèm d'anti-plongée. A monter à l'endroit (écrou vers le haut). Tu conserves l'anti-plongée? Dans tous les cas il faut les monter...
Pour la fourche, je laisse la fourche fermée, bras dans l'étau et ça vient 2/3 (1/3 à la péteuse)
pour les bagues... Ce sont celles qui ont le traitement intérieur ou extérieur que u montre?
Pour les plaquettes OK, mais t'en as une de morte sur la tof

Chouette meule, j'attends la suite

on trouve pas beaucoup de chaussettes pour les 16 et 18 pouces... Pour route, je te conseille les BT45

POUR LA FONCTION DU CLAPET DE L ADVS C EST UNE FACON DE MODIFIER LA PROGRESSIVITE DE L HYDRAULIQUE DE LA FOURCHE
C EST TOTALEMENT INDEPENDANT DU SYSTEME D ANTI PLONGEE

L EXPLICATION COMPLETE AVEC LES SCHEMA DE FONCTIONNEMENT SE TROUVE DANS LA RMT DE LA NINJA
JE SAIS PAS EXPLIQUER MIEUX ....



ENFIN POUR LES PLAQUETTES
C EST JUSTE MON AVIS

QUAND J AVAIS 17 ANS ET PAS UN ROND JE M AMMUSAIS A CELA COMME ROULER AVEC DES PNEUX LISSE A LA TOILE ET HEUREUSEMENT CELA C EST TOUJOURS BIEN PASSE CAR JE SUIS ENCORE LA POUR VOUS ECRIRE .....



A TA PLACE J EVITERAIS CE GENRE DE CHOSE POUR 2 RAISONS

1/ L USINAGE DE CE GENRE DE MATERIAU AUCIEN DEGAGE UN BONNE QUANTITE DE FIBRES D AMIANTES MOCROSCOPIQUES QUI SE FIXENT A VIE DANS LES POUMONS ET PROVOQUES DE TRES REDOUTABLES CANCER ... C EST RECONNU DEPUIS PLUS DE 20 ANS
QUAND JE DEMONTE DES FREINS SUR UNE ANTIQUITE JE METS UN MASQUE ANTIPOUSSIERES
ET J EVITE ABSOLUMENT LA SOUFLETTE .....
CELA EST DEJA UNE BONNE RAISON POUR S ABSTENIR ....

2/ PLUS IMMEDIAT ET ENCORE PLUS GRAVE LE DANGER NE VIENT PAS DU MATERIAU DE FRICTION
LUI MEME MAIS DE LA COLLE QUI LE LIE A LA PLAQUETTE EN ACIER
CELLE CI AVEC LE TEMPS ET L HUMIDITE AMBIANTE S OXIDE ENTRE LA COLLE ET LE SUPPORT EN ACIER ET CELA NE TIENS PLUS ENSEMBLE ET SE BARRE D UN COUP LORSQUE TU FREINES

TU TE REROUVES AVEC LA PLAQUETTE EN ACIER COINCEE DE TRAVERS DANS L ETRIER ET LA C EST LA TRES GROSSE GAMELLE ASSUREE



EN CONCLUSION
LE JEU N EN VAUT PAS LA CHANDELLE ET TU RISQUES TA VIE SI LES PLAQUETTES ONT PLUS DE 10 ANS

LES MATERIAUX MODERNES SONT DE MEILLEURE QUALITE VONT T APPORTER UN FREINAGE PLUS EFFICACE SANS DEFORMER OU FAIRE BLEUIR TES DISQUES NEUFS
LES MATERIAUX DE FRICTIONS DE LA MEME MARQUE QUE TES DISQUES T APPORTERONT LE MEILLEUR RAPPORT PUISSANCE PERFORMANCE POSSIBLE

QUAND J AI DES DISQUES DE CHEZ BREMBO FONTE OU ACIER JE MONTE DES PLAQUETTES DE CHEZ BREMBO ADAPTE ET PRECONISE PAR LE CONSTRUCTEUR
ET J AI JAMAIS TROUVE MIEUX

MA VIE N A JAMAIS VALU MOINS CHER QU UNE PAIRE DE PLAQUETTES

A+
YVES

Pas mieux ...
À propos, Yves, J-yves, votre Pote RALPH vous salut. Il semble un peu occupé en ce moment mais il vous fera signe dès que cela se calmera ...

@ chef1: oui, j'ai conservé l'antiplongée car c'était joli ! Tout du moins à l'extérieur car à l'intérieur, je trouve les ajustements du mécanisme très limite...
@ chef2: c'est la bague de friction à revêtement externe (celle du bas); j'ai changé les quatre.
@ chef3: les pneux sont des bridgestone BATTLAX BT17F, c'est vieillot non ? j'en trouve pas sur le net.
@ Yves: merci du conseil

sinon, voici une jolie roue avant:



prochaine étape, la roue arrière et les commandes reculées (j'attends des pièces du traitement de surface).
puis viendra la selle dont je vais refaire le fond en fibre car il est trop corrodé à mon goût (et puis c'est assi histoire de bricoler un poil...)



prêt pour le drappage...

à+.

Bon, j’avance un peu :

Trempage du radia dans du V33 du commerce, et ben pas grand-chose !!
La peinture est toujours là ; j’ai donc essayé un produit industriel et
là, c’est beaucoup mieux même si, dans les ailettes, il y en restait encore :



J’ai jonglé plusieurs fois entre décapage, rinçage (acétone
puis méthyl), ultra-son, décapage…etc avant que cela soit « correct » .



Puis ensuite peinture avec RESTOM (c’est la première couche)
il va falloir s’appliquer pour bien faire pénétrer dans les ailettes (quelle
idée d’avoir voulu décaper à fond !!)
M’enfin, c’est pas mal :



Puis, petit plaisir, j’ai reçu mes commandes reculées de
protection de surface :



Black is black !!!
Bronze béryllium pour les bagues, titane pour le cale pied (super
chiant à moleter) et alu 7075 traité OAS ! Je me la pète pas, je fais avec
ce que j’ai sous la main…



à+.

tu travailles ds l'aeraunotique ou quoi ??

voui,

c'est beau et même très très beau .....

toujours au top

Bon, j’ai merdé !!

J’ai acheté une selle de BM et je compte la refaire. J’ai
trouvé un sellier (très bien d’ailleurs et pas cher: atelierdusiege30@wanadoo.fr),
je garde la mousse et je comptai refaire le fond qui est trop oxydé.
Donc la solution choisie : fibre + résine époxy. (c’est
pas un tuto, y’a mieux sur la toile, c’est juste pour discuter…)

Je me sert du fond d’origine pour mouler par-dessus (peu
importe la taille finale qui sera plus grande), le marron, c’est du téflon
autocollant (évidemment, j’ai aussi appliqué de la cire de démoulage):



puis découpe du tissu perforé qui permet de drainer la
résine et donc « calibrer » la quantité de résine :



et le « bidime » qui absorbe cette résine :



découpe du tissu (y’a du carbone et du kevlar) :



et enfin, la poche à vide qui, raccordée à une pompe à
dépression, permettra de mettre tout ce petit monde en pression (l’étanchéité
est réalisé par du chromate, genre joint de fenêtre) :



donc, après drapage et en cours de pression, cela donne ça :



et c’est là que les ennuis commencent… La poche à vide n’était
pas super étanche et cela permettait de « réguler » la pression ;
j’ai cherché à colmater ces fuites pour finalement y arriver et avoir une poche
super étanche !! Quelle erreur car le moule (le fond de selle) n’a pas
résisté !! Et il s’est plié lamentablement… merde…

bon, j’ai rattrapé comme j’ai pu mais le résultat ne me
plait pas… à refaire donc…

ça c’est le dessus, en contact avec le tissu perforé :



et le dessous, en contact avec le moule :



j’espère qu’il fait beau ce WE,car je repars à zéro. Mais la prochaine, c'est la bonne (on apprend, on apprend !!)

A+.

carbone et du kevlar belle matiere premiere tu la travaille avec de la résine et durciseur?

COSMIK ROGER a écrit:

voui, je fais de gros missile de 12 mètres, 52 tonnes et qui mettent 15 mn pour faire 8000 bornes...
avec des petites têtes nucléaires dessus mais ....chut !

à mon avis, t'as des pieces de Gex dans tes missiles?



sinon... terrible le boulot! ...
j'ai pas tout compris pour la selle... mais

bubba

maverick59287 a écrit:

carbone et du kevlar belle matiere premiere tu la travaille avec de la résine et durciseur?

oui, résine epoxy bi-composant (62% - 38%), et séchage à l'ambiante.

un régale a suivre ce genre de topic , perso j'adore

Tu voudrais pas organiser un petit stage pour apprendre à faire ça
Je m'inscris tout de suite

phiphi a écrit:

Tu voudrais pas organiser un petit stage pour apprendre à faire ça
Je m'inscris tout de suite

+1

Aujourd’hui, il a fait beau, j’ai donc pu bosser dehors .
Objectif : ne pas refaire les mêmes conneries que la
dernière fois
J’ai changé de méthode pour faire mon moule et surtout pour
la mise en pression du drapage.
J’ai comblé le dessous du moule à l’aide d’une mousse PU
expansible et l’ensemble sera inséré dans une poche à vide fermée. C’était ce
que j’aurai dû faire dés le départ mais bon…

Alors voici le moule correctement préparé cette fois-ci :



Donc toujours la même façon de faire, découpe des couches de
tissus avant drapage :



Et pour pas que la dépression soit trop forte, j’ai monté un
Y avec une pince ouvrant/fermant le circuit ; si c’est assez costaud , un
tour de molette, je ferme le circuit et youpla 400 mbar/cm² !!





Donc drapage ! j’ai pas de photos, les doigts sont dans
la résine…

Après drapage, je dépose un film perforé qui permet de « drainer »
la résine pendant la mise en pression :



Et pour absorber toute cette résine en trop : du
bibdime :



Et voilà la nouveauté ! Une poche fermée :



Ça marche , la pression se fait correctement partout, le
moule est suffisamment balèze et je peux donc fermé le circuit, la pression est
nominale pour avoir un empilement de fibre correct sans manque de résine et
autres « bulles » d’air :



J’avais prévu d’empiler 10 couches de tissus,
malheureusement , j’ai (encore !) été trop gourmand et j’ai voulu mélanger
toute la résine qu’il me restait ; ben, j’ai eu droit à une belle
exothermie !! Fumée blanche, crépitement et voilà le résultat :



Sec en 20 secondes et brûlant !! Danger danger …

Bon, lundi, je démoule et j’espère que cette fois-ci, c’est
la bonne.

A+.

je te le souhaite, que ce soit la bonne