Un nouveau projet de construction chez Mécafly...

philippe 95 a écrit:

la moto et regler ancien de chez gg sur banc 148 ch a la roue ar si je me trompe pas a confirmé je perd la tete je ne me rapelle plus si cest en sorti de vilo ou roue ar
il y a plus ka

148 ??

Pierre a écrit:

philippe 95 a écrit:

la moto et regler ancien de chez gg sur banc 148 ch a la roue ar si je me trompe pas a confirmé je perd la tete je ne me rapelle plus si cest en sorti de vilo ou roue ar
il y a plus ka

148 ??

Japy

je me suis peut etre trompé
ell sort peut etre 48 ch
je demande confirmation la semaine prochaine
une chose et sur elle en sort 118 a 8000 mt et on et encore loin de la zone rouge

il est où ce gus qui sort 148 à son banc ....à Marseille ? j'vais lui am'né ma meule

il et juste dans le val d oise
je suis peut etre tombé sur un escroc ba merde alors pourtant il prépare des motos pour certain championat en france
comme je les dit plus haut je vai demander confirmation je me suis peut etre emporter ou j ai mal compris

non, blague à part , peut être que le moteur est tapé de "la mort"...mais cette puissance m'étonne "un peu"

les meilleures Yosh données pour 135 cv , c'est donc un chiffre flatteur ,

sur un fofo allemand , ils ont le même pb à l'envers , un gars a taper une 1100 suz et sort 120 cv à la roue .... il trouvait cela peu ,

alors un gars lui a répondu que c'était bien , que c'était le nageur qui fait la perf , pas le slip de bain ....

un autre à trouvé malin de passer sa chiotte sur 3 bancs différents , sans modif . résultat , 113 , 120 , 132 cv pour la même moto . Vu les paramètres des bancs et les prises de mesures , l'intérêt et le résultat comparatif afin d'affiner les réglages sur une échelle donnée , et pas le chiffre absolu ,

bien entendu l'arrivé de la cavalerie est très important , plus que le chiffre final ,

et même temps j'ai vu des 1000 GS à Spa qui marchaient super fort , la 34 de Tommy( martin bleue ) , un gars qui fait le double de mon poids env.... et dans la ligne droite de spa ça se remarquait pas vraiment.

THIERRY67 a écrit:

les meilleures Yosh données pour 135 cv , c'est donc un chiffre flatteur ,

sur un fofo allemand , ils ont le même pb à l'envers , un gars a taper une 1100 suz et sort 120 cv à la roue .... il trouvait cela peu ,

alors un gars lui a répondu que c'était bien , que c'était le nageur qui fait la perf , pas le slip de bain ....

un autre à trouvé malin de passer sa chiotte sur 3 bancs différents , sans modif . résultat , 113 , 120 , 132 cv pour la même moto . Vu les paramètres des bancs et les prises de mesures , l'intérêt et le résultat comparatif afin d'affiner les réglages sur une échelle donnée , et pas le chiffre absolu ,

bien entendu l'arrivé de la cavalerie est très important , plus que le chiffre final ,

et même temps j'ai vu des 1000 GS à Spa qui marchaient super fort , la 34 de Tommy( martin bleue ) , un gars qui fait le double de mon poids env.... et dans la ligne droite de spa ça se remarquait pas vraiment.

le probleme d'un Banc de puissance !dynojet ou Fuchs les plus repandus en france , c'est qu'il faut savoir s'en servir !!! et respecter la procedure , et aussi que le materiel soit en etat , apres la puissance maxi me fait toujours rire !!!! j'ai meme connu des garages qui faisait des "tirs" au banc a la chaine ou tout les "blaireaux" lors de journée portes ouvertes et la c'est sur que c'etait du grand n'importe quoi , avec des resultats erronés et la le "clampin est content avec son ticket " ma moto fait 150ch!!!" si ensuite tu lui fait un passage dans les regles de l'art et que tu lui explique que sa courbe est completement nulle que sont pot a xcentaines d'euros , que son powercommander n'est pas parrametrer correctement et qu'en fin de compte il a que 120 ch a la roue , que fait t'il ?au lieu de regler sa moto il refonce chez celui qui lui a fait le passage a 150 ch et il est content et vient te traiter de "rigolo" c'est ca le monde de la moto !!!
apres une classique qui sort 110 ch a la roue c'est vachement bien surtout si il a une belle courbe bien pleine et lineaire et non pas des montagnes russes avec 130ch en crete !!
bon dimanche
baloo

apres verif la moto sort 118 ch a 8600 tours a la roue pour l intant avec une belle coube bien pleine et lineaire la zone rouge et a 10800 tours d après titane donc il reste de la marge
le mecano n et pas de marseille et il sait de quoi il parle
pour le reste pansez se que vous voulez

SUPERBE RESULTAT 118 A LA ROUE
TOUT A FAIT CREDIBLE SI ELLE A UN PEU DE CYLINDREE
ET EN PLUS NOUS AVEC LES ARBRES YOSHIMURA ON A EN GENERAL UN COURBE BIEN PLEINE ET REGULIERE
QUI NE FAIBLIT JAMAIS AVANT 10 000 TR.MIN
NE PAS OUBLIER LA PARTIE CYCLE ... SUSPENSIONS ET RIGIDITE DU CADRE
CAR AVEC CETTE CAVALERIE ... EN GROS 50% DE PLUS QU A L ORIGINE
CELA LUI TRAVAILLE DUR LA COLONNE VERTEBRALE

ENFIN C EST TOUJOURS LA MEME CHANSON LE JUGE C EST LE GARS QUI TOURNE LA POIGNEE DANS LE BON SENS
ET QUI RENDS PAS TROP DE CABLE DANS LES COURBES
YA LARGEMENT DE QUOI SE FAIRE PLAISIR

A+
YVES

Magnifique machine, splendide travail dont je suis réellement fan, bravo!
Pour les chevaux on s'en fou un peu, pour moi elle dégage 200 ch de sex-appeal.
Ensuite 118 ch à la roue c'est tres tres bien. Encore Bravo!

Essaies le "decapex" , ça enlève la peinture époxy .................mais fais des essais pour voir si ça n'attaque pas trop

http://www.castorama.fr/store/Decapant-pour-metal-sans-gratter-prod13170003.html?navAction=jump&isSearchResult=true

microbillage a la billes de verre et rincage au produit en bombe nettoyant de frein...

je vais essayer le decapex avant de me lancer encore dans des frais supplémentaire de microbillage 
merci roger

dkpant 4031 de restom , rien a voir avec les gel des magasins de bricolage , c'est beaucoup beaucoup mieux   

Ca enlève même la peinture epoxy  

philippe 95 a écrit:

existe t il un produit miracle pour enlevé la belle peinture sur culasse cylindre et carter pour pas trop chere merci 

j ai essayer avec le décapex pas terrible comme solution

vu que cela semble être dans le métal reste le microbillage ou assimilé

  sodablast http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&sqi=2&ved=0CFMQtwIwBw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DBRLBECBiFQQ&ei=7GFdU5DrGM6T0QXjt4G4Bw&usg=AFQjCNGJacECSbJXxTYnMyZKbZT6Vp04xw&bvm=bv.65397613,d.d2k&cad=rja

au bout de 10 mois de galere j ai enfin trouvé un vilo le moteur va pouvoir etre refait 
un grand merci a paul pour le cadeaux et a roger pour le reste

mon vilo et souder 10 mois  pour trouver un vilo encore merci a paul et roger     

je vais enfin pouvoir rouler je croise les doit a quand la nouvelle galère 

Ca va te coûter une tournée à l'occasion    
Amitié,
Paul

Hello Phil,

Content pour toi ,enfin le bout du tunnel.

Merci a Paul et Roger      

Salut  zdrag

La moto est à vendre 
7000 €

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