Motos des Membres du Forum

Bonsoir,
Je n ai pas de photo disponible mais je vais demander a un ami qui a sûrement conserve les siennes.
D' après le commissaire priseur le propriétaire etait un français et comme description la moto n avait pas trop d' accessoires Bimota.
Il n y avait pas le radiateur d' huile typique de la HB1, les roues etaient a rayons et non avec sept bâtons, les bracelets et les reposes pieds n étaient pas non plus de chez Bimota.
Par contre tout était très bien assemble et bien fini.
De mémoire la décoration était du type de la HB1 page 88 du livre de Giorgio Sarti sur les 25 ans de Bimota....
Avec une photo c est plus facile...
A+
Pierre

Ben voilà. Tout est dans le titre. Plus de place, pleins de projets en cours, plein de bonnes raisons de ne plus rien acheter...

Et puis voilà, y' a une des brêle de mon pote Laurent qui me fais de l' oeil depuis plusieurs années... je lui avait bien dis que si un jour il la vendait... mais mon pote c' était pas un buisnessman, il gardait tout et cela m' arrangeait bien...

Mais voilà, mon pote lolo est parti d' une putain de longue maladie... et puis sa famille me contacte, son beauf est un autre grand copain à moi... Et dans la conversation, je me porte acquéreur d' une de ses motos... C' est sur, c' est une belle moto, mais je crois aussi qu' il y a la nostalgie, le souvenir... On discute prix, personne ne sais réellement ce que ça vaut... c' est tellement "spéciale" comme 2 roues... et confidentiel aussi comme diffusion... bref, je fais une offre et aujourd' hui, je viens d' avoir la réponse que mon offre est acceptée...

Bref, me voilà propriétaire d' une...

Et puis non, je laisse le mystère... des photos quand j' irai la chercher, après le salon motolégende...

Mais rien ne vous empêche d' emettre des hypothèses...

Rip mon cher Lolo...

Bravo pour cette acquisition , on a hate d'en savoir un peu plus

au moins elle sera dans de bonnes mains, et cela fera honneur a la memoire de ton ami disparu

Content pour toi, Fly....encore un truc à trous

putain y va falloir que je relise tout tes posts,je suis sur qu un jour tu avais ecrit que ca c etait ton reve

UNE SB1

A+

YVES

Presque...

Voyons les pièces communes entre mon acquisition et une sb1...

La petite boule sur la bougie qui tient l antiparasite?

Bien essayé, Yves, mais c est pas ça...

OW31.....bein quoi?

Fly a écrit:

Presque...

Voyons les pièces communes entre mon acquisition et une sb1...

La petite boule sur la bougie qui tient l antiparasite?

Bien essayé, Yves, mais c est pas ça...

POURTANT J AVAIS FAIT UN EFFORT

MOTEUR SUZIE

CYLINDRES A TROUS QUI FUMENT

EXCEPTIONNEL RARISSIME ET TRES BEAU

JE PENSAIT AVOIR TOUT BON

BON ARCOM DEJA

YA UN MOTEUR SUZ DANS TA MERVEILLE ?

500 RG GP N°7 EX SHEENE ... TANT QU A METTRE LA BARRE HAUTE





A+

YVES

STOK51 a écrit:

Fly a écrit:

Presque...

Voyons les pièces communes entre mon acquisition et une sb1...

La petite boule sur la bougie qui tient l antiparasite?

Bien essayé, Yves, mais c est pas ça...

POURTANT J AVAIS FAIT UN EFFORT

MOTEUR SUZIE

CYLINDRES A TROUS QUI FUMENT

EXCEPTIONNEL RARISSIME ET TRES BEAU

JE PENSAIT AVOIR TOUT BON

BON ARCOM DEJA

YA UN MOTEUR SUZ DANS TA MERVEILLE ?

500 RG GP N°7 EX SHEENE ... TANT QU A METTRE LA BARRE HAUTE

A+

YVES

Là , ce n'est plus les cylindres à trous "qui fument"

moi je dirait 350 rdlc avec le moteur de tz que tu nous a deja fait voir

Je voulais mettre RG, mais comme je ne connais pas la référence exacte pour différencier les RG "compé client" et celles de route, j'ai mis OW.

C'est quoi le nom exacte des RG compé? Je sais même pas s'il y en a encore en circulation.

suzuk95 a écrit:

moi je dirait 350 rdlc avec le moteur de tz que tu nous a deja fait voir

TRES BONNE IDEE LE 750 RDLC TU FAIS UNE FORT BELLE PROPOSITION











A+

YVES

Que de belle suppositions... qui ne serait pas pour me déplaire... hélas, pas les moyens d' acheter, de restaurer et d' entretenir de tels véhicules...

N' oubliez pas que les motos que je remonte le sont pour rouler...

Allez, je vous aide un peu:

Certain d' entre vous on parlé de sa grande soeur, mais a ma connaissance, on a jamais évoqué ce modèle sur ce forum...

Un indice?

2X1=2 et 2x2=4

Deuxième indice:

Si la moto avait été israélienne, les tés de fourche auraient probablement été forgé chez IMI...

Ps, C' est Yves qui est le plus près de la réponse avec sa SB1, même s' il n' y a strictement rien à avoir... je ferai les paralèle plus tard pour fire duré le suspens...

C' est pas facile, hein...

comme je te vois jeudi on en parlera en tete a tete promis je ne dirait rien

suzuk95 a écrit:

comme je te vois jeudi on en parlera en tete a tete promis je ne dirait rien

Je ne lacherai rien, pas un mot, pas une photo...

fly un indice européenne ou japonaise ?.



a+

j.pierre

J AI TROUVE

LA DEMONSTRATION MATHEMATIQUE

MONOCYLINDRE ESPAGNOL OSSA 250 CC

1+1 =2

OSSA YANKEE 500





JUSQUE LA ON EST DANS DU ...CLASSIQUE

MAIS 2+2 =4

OSSA 1000 4 CYLINDRES QUI A MEME COURRU A BARCELONNE EN ENDURANCE

SI ELLE AVAIT ETE ISRAELIENNE IMI

ELLE EST DONC ESPAGNOLE EME



J AIME BIEN LES DEVINETTES

A+

YVES

STOK51 a écrit:

J AI TROUVE

LA DEMONSTRATION MATHEMATIQUE

MONOCYLINDRE ESPAGNOL OSSA 250 CC

1+1 =2

OSSA YANKEE 500





JUSQUE LA ON EST DANS DU ...CLASSIQUE

MAIS 2+2 =4

OSSA 1000 4 CYLINDRES QUI A MEME COURRU A BARCELONNE EN ENDURANCE

SI ELLE AVAIT ETE ISTAELIENNE IMI

ELLE EST DONC ESPAGNOLE EME

J AIME BIEN LES DEVINETTES

A+

YVES

Très belle démonstration mathématique... bravo!

On approche de la solution... La mienne a par contre un cadre en chrome molybddène et des té forgé chez Smith et wesson en 7075... (Imi étant le fabricant des Uzi...) autre chose, le moteur est différent...
La seule moto deux temps twin qui marche avec un deux en un ... autre chose: elle n' a qu' un disque et la commande du frein avant est par câble...

C' est une...

LA T EN A TROP DIT

C EST BEAUCOUP TROP FACILE

UN INDICE DE PLUS .... ECUREUIL DERNIERE SERIE 50 ANS APRES SA NAISSANCE SOIE

JE SUIS SUR DE MOI MAINTENANT

JE NE DIRAIS PAS UN MOT DE PLUS ... SI J AI BON

A+

YVES



VOICI LES EXPLICATIONS POUR LA FAUSSE PISTE

LES INDICES

MOTEUR 2T ET ECHAPPEMENT 2/1 FREIN A DISQUE RARE VOIR EXEPTIONNEL

ECUREUIL POUR SCOTT FLYING SQUIREL





SCOTT SILK ENCORE EN PRODUCTION DANS LES ANNEES 70



FREIN A DISQUE CADRE ANGLAIS ET EVIDEMMENT 2/1 2T POSSIBLE CAR LE MOTEUR EST CALE A 0°

C EST LA SEULE CONDITION POUR QU UN POT DE DETENTE 2/1 FONCTIONNE SUR UN 2T

MAIS C EST UNE FAUSSE PISTE JE ME SUIS PLANTE C EST PAS CELA

A+

YVES

STOK51 a écrit:

LA T EN A TROP DIT

C EST BEAUCOUP TROP FACILE

UN INDICE DE PLUS .... ECUREUIL DERNIERE SERIE 50 ANS APRES SA NAISSANCE SOIE

JE SUIS SUR DE MOI MAINTENANT

JE NE DIRAIS PAS UN MOT DE PLUS ... SI J AI BON

A+

YVES

Dommage, échouer si près du but... tu as fait la démonstration mathématique et tu te perd en détails techniques...

Bon, tu n' a plus le droit de jouer, tu as eu la réponse en MP...

JE NE DIRAIS DONC PAS UN MOT DE PLUS

MAIS TU M AS BIEN FOUTU DANS LE BAC A GRAVER TOUT DE MEME ...

SANS RANCUNE

A+

YVES

STOK51 a écrit:

JE NE DIRAIS DONC PAS UN MOT DE PLUS

MAIS TU M AS BIEN FOUTU DANS LE BAC A GRAVER TOUT DE MEME ...

SANS RANCUNE

A+

YVES

Et les autres y vont trouver????

Salut.

en commençant a vous connaitre depuis le temps,

cela va etre une putain de moto qui va en scotcher plus d'un.

Tu as encore fait une belle aquisition alors pour mon compte je vais attendre de la découvrir.

Ba moi je vois pas