Motos des Membres du Forum

Sublime, y a rien à jeter !



John

Tout simplement magnifique

elle est belle et efficace , peut on connaitre son poids à "sec" ?

vraiment superbe

pinaise , c'est beau

SUPERBE ! Bravo Ed,

rogerboldor a écrit:

elle est belle et efficace , peut on connaitre son poids à "sec" ?

Elle dois repasser sur la balance , mais elle faisais environ 186 Kg

elle est vraiment jolie, j'adore la couleur du cadre

Eddy, superbe photo et moto .

J'en profite pour montrer la petite dernière (pas même registre )...mais c'est du Kwa bien rouillé tout chaaa !

Léon.

Très belle et rapide moto,que dire des pilotes sans oublier le péparateur

A bientôt Paul

tu crois qu'elle a des pistons Wiseco ou "oui c'est con".

Léon.

ma petite derniere elle n est pas verte mais bleue de 1972 strictement d origine jamais restaurer 16 mk dans un tres beaux jus

LES 2 TEMPS j'ai arrêté depuis quelques années , trop de problème avec l'essence et les spi moteur....

LE H2 BLEU DE 72 C EST COMME LE 900 Z ORANGE DE 73 ...

LE PANTHEON DU KAWASAKISTE

RESTE LE 500 H1 69 IVOIRE POUR FINIR LA TRILOGIE




... "LES 3 GRACES" ..

....QUI A DIT GARCES

A+

YVES

Garces ..... c'est comme ça qu'on les aime ....

belle trilogie .........verte !!

Z'appel de phare

VPZ'GG

kawasaki Z650 avant restauration



a+

LA BASE EST PAS VILAINE

J AI VU PIRE

POUR LE GUIDON .. A CONSERVER ABSOLUMENT ... SUR L ETAGERE

J ESPERE QUE TU AS LES COMODOS ET SURTOUT LE TABLEAU DE BORD CAR CE SONT PAS DES PIECES TRES BON MARCHE ...

A+

YVES

tu a bien fait de préciser avant restauration !! je ne m'en serait pas douté!!!!



la roue arrière semble grosse ce ne serait pas une jante de SR ?

oui j'ai tout (sauf des clignos ), le guidon je compte pas le garder, la roue est bien une roue de SR et si quelqu'un a des ptits trucs sympas a proposer pour la refaire je suis preneur

salut

tu veux une roue d'origine pour la z650 , j'en ai en rab ...il te manque quoi d'autres ?j'ai des caisses pleine de piece de z650 , a part les clignos ca se trouve facilement en adaptable a pas cher , pas la peine de s'embeter a prendre de l'ocase tout piqué

Rien à voir avec les anciennes, mais bien racing quand même.

Hô j'y crois pas!!! Road se met au gros BI.. Avec ma RSV1000 j'me sens moins seul. Heureusement que c'est pas une Guzzi, sinon Bruno te jetterait des cailloux

PS, elle est très belle et tu me raconteras ton ressenti au niveau des suspattes car parait-il qu'elle assez difficile à règler!

oh putain road ...t'as pas choisi la plus belle des bi

mais parait que ca marche bien ...

rsvgaz a écrit:

Hô j'y crois pas!!! Road se met au gros BI.. Avec ma RSV1000 j'me sens moins seul. Heureusement que c'est pas une Guzzi, sinon Bruno te jetterait des cailloux

PS, elle est très belle et tu me raconteras ton ressenti au niveau des suspattes car parait-il qu'elle assez difficile à règler!

Moi je ne trouve pas grand chose à redire, pas de réaction parasite du cul, ni de l'avant.

J'ai lu qu'il existait des modifs à faire, ma fourche est déjà rentré du nombre de mm préconisé, peut être que l'amorto a été retouché, je ne sais pas.

J'ai roulé hier sur ma petite route favorite bien bosselée, elle n'a pas eu de comportement "dangereux", un rail, physique, mais un rail.

Ça se balance facile, faut juste sortir de la moto, sinon elle a du mal à vouloir tourner.