1100 ZX

bah ouais, un truc genre origine avec de la grosse pièce dedans, dessus, dessous !
la petite touch' of class typée racing, raffinée quoi ! pas surchargée.
et puis, y'a rien de pire qu'un "tuning" avec du moue de veau dans le la couenne !
mais attention, cela ne veut pas dire d'y mettre son 13ème mois dedans, quelques pièces glanées à droite à gauche (un peu de moderne pourquoi pas) et hop, ça fait une belle bécane.

la ducat en haut est magnifique

pour le treizième mois, ça ne risque pas, si je devais mettre de la tune dedans, je prendrais un truc plus récent direct, genre zrx, ou 1300 cb, ou un speed ...

nous avons la belles motos bien faites avec un lemange de vieux er de recents tres tres belles

Et voila c'est fini Enfin fini non, roulable oui . Il me reste les finitions à faire, et la peinture.

Donc une petite rétrospective

_ A l'ar

-jante de 1000 fzr première génération.
-pneu 160/60/17
-couronne faite sur mesure par france équipement, mais soucis de prise de mesures chez Daffy, donc grosse promo sur couronne , reprise par mes soins . (rectif du porte couronne).
-axes, excentriques, roulements de 750 zx,
-compteur numérique pris sur disque ar .
-entretoises maison
-excentriques montés à l'envers pour relever le cul.
-durite avia.
-démult légèrement plus courte.

_ A l'av

-fourche complète de 1000 fzr première génération
-pneu 120/60/17.
-entretoises maison.
-supression d'enrouleur de compteur.
-bracelets multi-réglables tomaselli
-bi optiques mode anglaise
-bloc compteur compte tour de zx avec supression de compteur et pose d'un fond rouge.
-cilcos rikiki noirs pris sur les pattes de phare .
-faisceau refait, raccourci derrière, rallongé devant, logé entre les bobines. ( aucun fil apparent)
-compteur vtt.
-garde boue boxer bike
-durites avia.
-remplacement d'un disque de frein voilé.
-étriers 4 piston ( X 2 )

ESSAI

- c'est vif, léger, ça se couche tout seul.
- freinage au top, efficace, mordant, progressif.
- Le poids en moins, la démult plus court ... : C'est super violent, j'adore
-petite pointe à 211 (restait moins de 1000 tours à prendre, mais prudence pour le moment) sur route bossolée, pas de louvoiement, guidonnage ou autre chose douteuse.
-vitesse théorique à 9500 trs/min en 5°: 228 au lieu de 241; ça perds un peu mais question accélérations, rien à voir


RESTE A FAIRE ( pour cet hiver, parceque là c'est roulage)

-toutes les finitions ( fourche repeindre, fixations à paufiner, visserie inox à poser... )
-peinture : j'ai déja vu avec le peintre qui fait pas mal de meules sur le mag "street monsters", ce sera une peinture façon racing oldschool mais revu à la sauce jappy, quelque chose d'agressif, pour accentuer le côté brutal, viril, de ma bécane (d'après ses dires) .


les toffs plus tard, parceque là elle est sale, et il me faut un bel éclairage, et un beau cadre, un bel écrin pour un beau bijou. Enfin pour bon nombre d'entre vous elle va sembler incongru cette moto, cependant elle est exactement comme je la pensais. L'important étant de se faire plaisir. Le simpson convient à merveille avec mon racer trappu mi dragster des rues, mi café racer, elle va être un jouet à petite route de campagne La bécane comme je la voulai, violente, saine, look brutal, vivante et non aseptisée

Savez quoi? Je suis heureux

comme dirait maman, fait toi plaisir ! pour les vis inox, doix m'en rester qqes kg, suffit de passer !

Yes faudra que je passe te dévaliser en visserie et voir la dernière en même temps

on veut des tofs road !!!

plus tard faut s'accoutumer à l'idée petit à petit

road ...moi je trouve ta bécane géniale ... et dieu sait que je suis pas trop kawa ... vas savoir pourquoi ???? bon je suis carrément suzuki..mais j aime beaucoup le style japy et le cote démerde du truc ...continue c est top

tidji a écrit:

road ...moi je trouve ta bécane géniale ... et dieu sait que je suis pas trop kawa ... vas savoir pourquoi ???? bon je suis carrément suzuki..mais j aime beaucoup le style japy et le cote démerde du truc ...continue c est top

Hier en allant chercher mon disque j'ai vu un 1100 gsxr, les tous premiers. Quand le gars est parti, waouhhhh, le barouf et la poussée que ça avait l'air d'avoir, j'ai essayé un modèle 90, ça semble pas du tout pareil.

road eagle a écrit:

plus tard faut s'accoutumer à l'idée petit à petit

enfoiré de road....

comme tidji , on la joue digne et ininterressé , oui belle bécane .....

Les essais grandeur nature :

Road eagle approved

les soluces techniques sont validées

je suis allé sur mon terrain de jeu favori, je l'ai secouée dans tous les sens, rien à dire ça freine, ça tourne vite, ça pousse, c'est tout ok
j'ai poussé le délire jusqu'à la malmener taquet sur une petite route bosselée pour voir si ça bougeait, pas l'ombre d'un louvoiement, et encore moins d'un guidonnage, donc pas besoin d'un amorto de direction Même le passage à niveau du côté de Chambley, bien que je sois obligé de le passer debout sur les reposes pattes si je veux le passer taquet sans couper, rien à redire, si ce n'est un léger flou dans le guidon, et pour ceux qui ne connaissent pas le coin il s'agit d'un endroit pleine courbe à droite où il faut balancer pour prendre le prochain à gauche, autant dire que ça secoue sec

la première photo c'est la vitesse enregistrée au compteur et le nombre de tours en 5°, ça correspond au calcul fait sur un site, 228 km/h à 9500, 12 km/h de plus par 500 trs/min, donc rentré de 500 trs/min dans le rouge, 239 Elle aurait bien pris plus, mais j'ai coupé pour pas prendre une soupape dans la poire , la démult est bonne

Il ne manque plus qu'une belle peinture, faire les finitions, et c'est bon C'est spécial, mais ne sommes nous pas sur le forum des spèciales?

ça plait, ou ça ne plait pas, l'important étant qu'à moi elle me plaise, ma zx 1100 version jouet pour petite route

TRES beau jouet ! sur que ça doit te plaire comme ça , une petite peinture et elle sera meconnaissable ! BRAVO Philippe .

très belles modifs mais je lui aurai laisser le tdf cela faisait tout son look

OUI elle as de la geule ,moi j aime bien

Pierre a écrit:

très belles modifs mais je lui aurai laisser le tdf cela faisait tout son look

pareil meme .
a+ luiggi

Road .
Moi j'aime le fait que tu gardes une fourche conventionelle .
Léon.

belle machine

Pierre a écrit:

très belles modifs mais je lui aurai laisser le tdf cela faisait tout son look

pas mieux, super taff

Merci à tous pour vos critiques constructives et encouragements


Entre temps j'ai baissé les feux av, j'ai intégré le compteur digital dans l'ensemble compteur-compte tour, j'ai acheté un feu ar à led (je lui trouve une bonne gueulle) faut que je le monte, je recherche des idées pour la selle, je pense qu'elle peut faire illusion de monoplace avec une couleur différente, mais pour cela il faudra déja que la moto soit repeinte.

Affaire à suivre ...

Pour la tête de fourche effectivement elle lui va à merveille, mais j'ai vraiment flashé sur le look des racers anglais de la bande à Lorcan

cela dit j'ai encore le temps de changer deux ou trois fois de version d'ici la fin de l'année

Je vais pouvoir me faire rallonger e bras comme ça

quel intérêt ??

Aucun, si ce n'est pour le look dragster Ensuite le kit nology, puis pourquoi pas un nos, un vrai, un beau ...