Projet piste pour de vrai

LA CLE A CHOC EST TON AMIE

A+
YVES

La clef à choc, bon sang mais c'est bien sur! merci stok!
Pour l'arrache, j'ai un copain garagiste, il aura bien ça!

Coyote a écrit:

La clef à choc, bon sang mais c'est bien sur! merci stok!
Pour l'arrache, j'ai un copain garagiste, il aura bien ça!

POUR L ARRACHE DE L ALTERNATEUR
SOIT LA BROCHE DE LA ROUE ARRIERE
SOIT LA VIS SUPERIEURE DE LA COLONNE DE DIRECTION

A+
YVES

petite photo des jantes repeintes et du bras de zéphir




Maintenant je suis encore dans le démontage du moteur


Le moteur semble en bon état, par contre j'ai une inquiétude sur l'état du carter sous les arbres primaires et secondaires. est ce normal qu'il soient comme çà?:



pendant qu'on y est: est ce qu'il y a une pate à joint spéciale que vous utilisez parcequ'elle est meilleur ou est ce que je prends n'importe quelle pâte?

La pâte à joint THREE BOND 1215 est celle qui est utilisée en concession moto
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136774292.htm?ca=12_s

bonsoir,

pour les "marques" du carter, je pense que ce sont des retassures de fonderie...une mauvaise alimentation lors de la coulée. ayant travaillé en fonderie, je pense pas que ce soit grave, les experts diront ce qu'ils en pensent !

julien.

rogerboldor a écrit:

La pâte à joint THREE BOND 1215 est celle qui est utilisée en concession moto
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136774292.htm?ca=12_s

Merci, Roger, je vais commander celle là

JFMecaService a écrit:

bonsoir,

pour les "marques" du carter, je pense que ce sont des retassures de fonderie...une mauvaise alimentation lors de la coulée. ayant travaillé en fonderie, je pense pas que ce soit grave, les experts diront ce qu'ils en pensent !

julien.

De toute façon je ne pense rien pouvoir faire à ce carter donc ça restera comme ça.
Mais demain je mettrai une autre photo du carter inférieur, on a l'impression qu'il est fissuré de partout. Ca doit être aussi un pb du même type,on dirai qu'il est plein de fissures

Citation :

De toute façon je ne pense rien pouvoir faire à ce carter donc ça restera comme ça.
Mais demain je mettrai une autre photo du carter inférieur, on a l'impression qu'il est fissuré de partout. Ca doit être aussi un pb du même type,on dirai qu'il est plein de fissures

effectivement on peut pas y faire grand chose...mais généralement, c'est un problème qui est sur l'extérieur des pièces. un soucis de t° métal lors de la coulée, une bulle d'air, une vitesse de coulée trop faible...
la matière peu également être pleine de trou à l'intérieur mais là, à moins de faire une radioscopie, c'est difficile à voir. il faut regarder toutes les zones usinées et regarder si il y à des porosités à la surface.

Bonjour à tous,

J'ai démonté mon moteur et je dois maintenant décaper les carters pour les repeindre. Que pensez vous des décapages par bain, est-ce efficace ou risqué, l'alliage des carter et de la culasse ne risquent-ils rien?

Deuxième question: pour avoir de bon joints spi de queue de soupape, il faut acheter chez kawa ou ailleurs? ou est ce que je peux les acheter?
J'en ai un jeu tirer d'une pochette mais ils ne sont pas de qualité.
merci pour vos réponses

s'il y a de la soude dans ton bain, oublie, destruction, détérioration assurée, c'est bon pour le métal mais pas l'aluminium

Le décapage chimique a un mauvais résultat, j'ai essayé et d'après certains, fragilisent l'alu

Joint de queues de soupapes : les "VITON" en vente sur Ebay ou chez (ex) GMP

petite photo du cadre renforcé




J'ai bien avancé aujourd'hui, j'ai polie quelques pièces et dégraissé les carters moteur. Il reste du boulot.


Si le décapage par bain n'est pas terrible, vous faites comment alors?Si je microbille il va rester du sable dans les passages d'huile, non?

...sur c'est pas évident et on voir les heures qui filent et le résultat qui s'améliore peu...
Quand je sature, je dégraisse, puis couleur 2 pack de carrossier (je fais faire du noir satiné) et pis pistolet et BANZAI

Allez lou y ah!!
Un joli colis est arrivé!!!!!

Le matériel est arrivé en une dizaine de jours, merci à road pour le conseil, ce marchand est vraiment formidable.
Pour rappel, je cherchais un kit piston 1135 pour mon ZX et chez wiseco, il n'y a qu'1170 pour ce modèle.
Après avoir eu vent de problèmes d'épaisseur de chemise et pas le budget pour rechemiser, j'ai donc choisi cette alternative qui me parait être raisonnable, et pas trop affaiblir les chemises du bloc.


Pour les carters, je vais décaper avec un produit restom, car l'entreprise que j'ai contacté m'a dit que c'etait trop risquer de décaper par bain.
Je mettrai des photos du résultat.

JJ a bien avancé, le résultat est vraiment bien, je vous mets aussi une photo



A suivre

c'est bien parti la , bonne continuation

Ferme bien ton garage à clé, il me faut un piston

L'accouchement à été un peu long mais le résultat me satisfait:


Ce produit est très efficace et facile à travailler. je cache et j'emmène en peinture aujourd'hui.(kit de peinture moteur restom également)

De son côté ,JJ à terminé la préparation de la partie cycle dont voici quelques images:



en bref: freins: P08 avec disques neufs (flottants?mais comment acheter des fixes au vu du prix déjà exorbitant de ceux_là! ) de chez France-accessoires
roue GSXR en 18 avec son étrier arrière
bras oscillant de Zéphir 750
amortisseur yss et ressorts avant neufs
commandes reculées
radiateur 4 rangs dans la tête de fourche
maitre cylindre de frein brembo
tous ça monté de main de maitre par mr Desaulle

Coté moteur, c'est moins réjouissant , car une bielle du vilebrequin a un jeu excessif, mais au vu du cout de l'éventuelle réparation , il restera comme il est.(a moins que quelqu'un ai une solution à me proposer)
Le moteur est réalésé en 1135
Aller, encore une petite, vue de face


Toutes vos remarques constructives sont les bienvenues pour m'éviter les conneries.

UN CONSEIL

NE LAISSE PAS TON VILO AVEC UNE BIELLE MALADE

AVEC LE KIT PISTON NEUF ET L UTILISATION PISTE IL N Y A RIEN DE TEL POUR SORTIR UNE BIELLE

ET IL TE RESTERA TES YEUX POUR PLEURER

MOTEUR POUBELLE RIEN A RECUPERER CE SERAIT VRAIMENT BETE

SANS COMPTER LE RISQUE DE CHUTE



RETROUVE UN VILO EN BON ETAT C EST PLUS FACILE QU UNE CULASSE POUR CES MOTEURS

VERIFIE SI T ES EN AXE DE PISTON DE 17 OU DE 18 SI C EST REELLEMENT UN VILO DE ZX



A+

YVES

Bravo olivier pour cette belle moto ,pareil que yves ne néglige pas ce jeu bielle-vilo serait dommage et risque de casse après toute cette belle prépa.

Vive Le Gang des replicas.

Au fait le té sup. avec le prof c'est Ok ?

Fred

j'ai du vilo j/r zx a vendre ou a échanger
destokage
reste juste a vérifier jeu bielle
@+
alain

STOK51 a écrit:

UN CONSEIL

NE LAISSE PAS TON VILO AVEC UNE BIELLE MALADE

AVEC LE KIT PISTON NEUF ET L UTILISATION PISTE IL N Y A RIEN DE TEL POUR SORTIR UNE BIELLE

ET IL TE RESTERA TES YEUX POUR PLEURER

MOTEUR POUBELLE RIEN A RECUPERER CE SERAIT VRAIMENT BETE

SANS COMPTER LE RISQUE DE CHUTE



RETROUVE UN VILO EN BON ETAT C EST PLUS FACILE QU UNE CULASSE POUR CES MOTEURS

VERIFIE SI T ES EN AXE DE PISTON DE 17 OU DE 18 SI C EST REELLEMENT UN VILO DE ZX



A+

YVES

La RMT donne 0.3 à 0.4 de jeu latérale et 0.6 en valeur limite et moi j'ai 0.5 sur la 3ème bielle. ça semble être un PB récurent chez kawa.
Bref Le vilo n'est pas mort, mais pas en bonne forme non plus.
Je ne sais pas quoi faire
J'ai besoin d'un bon conseil sur ce coup là, sachant qu'une occase ne sera peut-être pas mieux!!

très belle machine, bravo

si l'occase n'est pas mieux, démonter les 2 villos et en faire un bon avec, OK la il faut quelqu'un qui sait faire mais ces gens la existe, un bonne presse , des V, un comparateur, une massette en bronze pour le centrage car moi aussi je pense qu'avec un haut moteur plus méchant c'est risqué

même à l'époque de la Z1 les pièces n'étaient pas dispo donc c'était la seule solution pour refaire un villo, idem pour les 3 pattes

fait un bon villo il y a des gens qui savent faire ça comme dit dialmax
sur tout les villo qu'on a ,beaucoup sont bon pour les machine de route en utilisation normale

pas oublier que mème ceux de j r zx arrivent a se décentrer parfois


@alain