Panne casse-bonbons

STOK51 a écrit:

T AS QUOI COMME FILTRES A AIR ....
DES KN KOREENS ...

AVEC LA FLOTTE QU ILS SE SONT PRIS CE WEEK END
ILS SE SONT IMBIBES DE FLOTTE ET NE LAISSENT PLUS PASSER L AIR
C EST DU DEJA VU MAINTES FOIS
APRES UNE NUIT SUR LA LATERALE SOUS LA FLOTTE LE CYLINDRE DROIT QUI NE FONCTIONNE PLUS
ON VIRE LE FILTRE ET TOUT REFONCTIONNE

A+
YVES

bonjour Yves,

C'est a dire qu'elle a commencé à merder à l'aller, d'un coup, et sous le sec...

STOK51 a écrit:

T AS QUOI COMME FILTRES A AIR ....
DES KN KOREENS ...

AVEC LA FLOTTE QU ILS SE SONT PRIS CE WEEK END
ILS SE SONT IMBIBES DE FLOTTE ET NE LAISSENT PLUS PASSER L AIR
C EST DU DEJA VU MAINTES FOIS
APRES UNE NUIT SUR LA LATERALE SOUS LA FLOTTE LE CYLINDRE DROIT QUI NE FONCTIONNE PLUS
ON VIRE LE FILTRE ET TOUT REFONCTIONNE

A+
YVES

j'ai testé pour vous...
retour montlhéry 2003, flotte tout le WE, + flotte sur le retour... mes potes m'ont mis une allonge sur l'autoroute..
j'étais seul à des kilometres loin derrière à réguler à 90/100... la meule n'acceptait pas les tours!

Opération changement de régulateur.

Sur le martin, il est sous la selle. Problème : le régulateur neuf est strictement identique à l'ancien (aspect, même nombre de fils) mais les fils ne sont pas de la même couleur.

Je pense reprendre le branchement fil par fil (de droite à gauche), finir par la masse. Tout ca après avoir débranché la batterie.

VOS COMMENTAIRES me seront bien utiles.

Merci.

bon courage sam !!!

ghislain37 a écrit:

bon courage sam !!!

Salop, il lui a refilé une M....

antiquaire a écrit:

ghislain37 a écrit:

bon courage sam !!!

Salop, il lui a refilé une M....

M'en fous, il va me revendre son H1

ben...merde !?!? antiquaire de zob

la pièce est neuve , j'ai juste pas trouvé le temps de l'installer ( il y a 1 ans )

ghislain37 a écrit:

ben...merde !?!? antiquaire de zob

la pièce est neuve , j'ai juste pas trouvé le temps de l'installer ( il y a 1 ans )

Oui bin, c'est comme pour le gex, tu patines .

Il sera fini pour noël ton char à boeufs

désolé , mais chez moi , c'est pas l'atelier " à tripotte et mascagne " j'aime les motos nickel

N'empeche que si vous vous avez des tuyaux, une méthode, des conseils........

Je suis prenneur. Merci.

sam

quand le h1 sera finit , je pense que je ferai un beau feu de joie avec , au lieu de le vendre

on , c'est con !!! et il habite dunkerque

on , c'est con !!! et il habite dunkerque

sam le pirate a écrit:

N'empeche que si vous vous avez des tuyaux, une méthode, des conseils........

Je suis prenneur. Merci.

change de moto marque


ca peut effectivement etre ca ta panne , j'ai eu une moto qui coupait a chaud et ca vennais de la ,

Je ne peut pas t'aider pour les couleurs , essay au pif !

ghislain37 a écrit:

je confirme , la procaine foie que tu trouve un cadre tintin pour BO a pas chere tu le revend pas avant de m'en parler

il faut que j'aille voir un 1100 r honda uniflex ( pour prendre des photos , peut être à vendre ?) à 40 km de tours
le gus a un copain qui lui aussi a un honda ( four ) mais dans un poutre , mêmes conditions ?

j'le dis... c'est Uggy... les bons tuyaux

ma technique est très simple , je parle des martin à tout le monde ( même à ceux qui n'en non rien à foutre ) je les soûlent
tellement , que quand ils voient une vieille bécane ils pensent à moi , et quand c'est une martin ils sont tout content de me l'annoncer

ghislain37 a écrit:

ma technique est très simple , je parle des martin à tout le monde ( même à ceux qui n'en non rien à foutre ) je les soûlent
tellement , que quand ils voient une vieille bécane ils pensent à moi , et quand c'est une martin ils sont tout content de me l'annoncer

TROP FORT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas con ca vais la retenir cette technique lol.

Bon, il y a personne de ce forum qui peut me dire si je dois rebrancher dans l'ordre fil par fil ou si je doit reprendre des codes couleur et trouver la fiche qui correspond ????????????

Analyser et traduire, je ne puis! Mais t'informer sur ce que je pourrais voir sur l'une des miennes, je peux... A ton service l'ami des caraibes!

tant pis.....

Je pensais qu'il y avait des pointures sur ce forum...

les pointures sur ce forum, en toute logique, te diraient, montes ton gex dedans...

gniark gniark gniark...

.....
.....
....
....
...
...
..
..
.
.

passes du coté obscur sam... passe du coté obscuuuurrr....


sans dec, ce serait mieux de conserver le GSX, c'est une bête ce moteur.

chez suz, en general, les codes couleurs et leurs fonctions se suivent. pour les Gex c'est un peu comme ça a quelques fils prés .
pour des moulins + old school, ma fois, ça doit etre un peu pareil. (sans garantie, je les connais - bien).
pour ma part, je poserais tout sur le papier. avec le faisceau d'origine. code couleur et tout le tsoin tsoin, trouver leur fonction etc etc...
as tu la RMT du GSX?

bub'