Les meules à Kikekoka

Bonjour , pour enlever le reste des galets , la trappe de niveau d'essence n'est elle pas plus accessible ? , sinon , l'aspirateur fonctionne bien .

Bien reçu ton mail, Roger.
C'est génial ton idée, mais comme je n'ai pas besoin de récupérer les galets, je vais y aller directement avec l'aspi, sans le bocal récupérateur...

Bonsoir,
C'est un peu tard pour toi malheureusement, mais cela peut servir à d'autres peut être. A l'atelier on a souvent à faire des nettoyage mécanique sur de vielles Vespa : on se sert de la chaine qu'utilisent les électriciens pour les suspensions (type néons dans les ateliers), ça se vend "pas cher" en saut de 10 Kgs.
Sinon des rondelles, des écrous... passés dans un "colson" voire deux mis bout à bout.
Bonne soirée.
Bien cordialement.
Bruno

Merci .
Oui, c'est ce qui ressort des discussions que j'ai eu avec les personnes à qui j'ai conté ma mésaventure : chaines ( normale ou vélo, collier d'écrous....que des solutions évidentes après coup....
Perso, je me complique toujours la vie...peut-être que je manque de bon sens....
Par exemple, pour récupérer les pièces dans le réservoir, Roger m'a donné son astuce: l'aspirateur ......je n'y aurais pas pensé...

A+

En secouant ton réservoir avec un mouvement vertical, trou du bouchon vers le bas, tout ce que tu y a mis vas obligatoirement finir par sortir, tu l’orientes légèrement tout en le secouant.

Ah tu l’ouvres le réservoir…..

ça ne peux pas sortir à l'envers , il y a le tube de remplissage qui déborde , ce rebord empêche la sortie , j'ai déjà eu le cas  

L'aspirateur fonctionne dans bien des cas
https://www.fmsp.net/t4922p350-geaisseixix-gsx     page 15 aux 2/3 environ

@Zouzou: Roger a répondu. Ca marche peut-être sur certains reservoirs, mais sur le Gex, il y a un rebord très prononcé.
Après avoir essayé pendant une demi-heure sans résultat, je suis passé à autre chose...

J’ai déjà eu ce soucis, c’est pour cela que je te dis de secouer de manière verticale, et j’ai fini par faire sortir les derniers graviers.
Si c’est rentré, ça doit finir par sortir !!!

C'est pas l'outil qui fait le mécano...mais ca aide.

Et c'est comme la pêche à l'école communale, tu gagnes une peluche à la fin ?

Je sais pas, mais la pêche a été bonne...



Au bruit, je pensais pas qu'il reste autant de trucs à l'intérieur...

J'attaque le traitement chimique semaine prochaine...

kikekoka a écrit:

@JohnKB1: j'ai changé les pneus, reçu les rétros.....à mon avis, une journée sur Tuituit, et elle roule... (sous réserve de ma devise préférée: "une moto, un problème".... )

Ben moi j' ai pris 3 mois de retard .

John

T'inquiète pas, moi aussi je galère : roulements de roue AV du Gex qui ne vont pas....c'est le deuxième jeu qui ne va pas. Il y a trois dimensions de roulements suivant les années, les modèles. On m'a filé les deux qui n'allaient pas, du coup j'ai commandé moi-même, au moins, si ca ne va pas, je me gueulerai dessus.

Bon courage, je te tel dans la semaine...si je peux rien faire pour toi mécaniquement, tu pourras te soulager en me racontant tes misères...

Traitement du reservoir au Roisto.
Ils disent de mettre de l'eau chaude pour accélérer le processus.
Donc remplissage avec la bouilloire ( on dirait pas, mais ca prend 1 h.....) et je laisse le tout au soleil.
Putain d'efficacité ! Quelques heures après, il n'y a déjà plus de rouille apparente.
Je laisse quand même 48h au cas où il y ait un point de rouille plus coriace dans un recoin...

Salut , et demain yaura plus-quel a place du reservoir, fondu le petit,,

Non, c'est bien spécifié qu'on peut lzisser agir le produit 48h et plus sans attaquer le métal sain...

Roger, ce soir j'ai pris l'apéro avec un gars qui te connait bien. Il a courru au Mans, Castellet, Suzuka,etc, quatre années en championnat du monde d'Endurance.
Gilles Brun, de l'equipe de la Police Nationale.
Il était sur le cul quand je lui ai dit que tu faisais encore des courses...
A+

Gilles Brun , je me souviens de cet homme , un bon pilote , je ne l'ai pas revu depuis 40 ans  

Disons que tu es beaucoup plus vaillant que lui...

J'ai traité mon réservoir de ZZR 1100 cette semaine, vachement efficace, même avec juste un bidon en le tournant, de temps en temps, ça fait super bien le job 
Et surtout, on peu réutiliser le produit autant de fois qu'on veut 
Ca sert toujours... 

Je vidange et passe le produit "fixateur" demain matin.
C'est vrai que ca a l'air très efficace. J'ai récupéré un bidon de 20l afin de pouvoir amener le produit à la déchetterie.

Ce soir en mangeant, il m'est venu une fulgurance.
Je regardais le réservoir sur la terrasse, et je me disais qu'il était encore plus beau depuis que le carrossier l'a traité.
En fait c'est l'apprêt gris qui fait çà. Je trouve le mariage avec le noir et le rouge canon.
Je pense que je vais faire peindre l'avant du reservoir en gris.

J'ai reçu les roulements de roue aujourd'hui , et demain, la bulle arrive.....ca va avancer...

A+

Salut ,tu vas nous la faire facon 1100 r de ecrr , mais gris mat, noir et rouge??tu as des astralites aussi non??

J'ai pas assez de mémoire pour me souvenir comment est celle de Eccr...
Et les Astralite.....l'avant (inutilisable) me sert de décoration aux combles, tandis que l'arrière fait le bonheur d'un hollandais collectionneur de motos.
A+

Mais non, ne le jette pas !!!
Garde le, le jour ou tu auras un autre réservoir a traité, tu l'auras, ou pour refaire un outil du grand père, ou tout autre chose 

Pour remettre les roues de 18, à la place des 17 qu'avait mis l'ancien proprio, c'est plug§play pour l'arrière, mais devant, c'est plus compliqué.
La taille des axes change entre les 86 (axe en 15) et les 87 (axe de 17).

Changement des roulements (trois références chez Suzuki....trois tailles différentes), après m'avoir vendu les deux mauvaises références, et vu le prix des bons roulements (110 euros la paire  ), j'ai commandé chez xxxroulements, 38 euros fdp compris...c'est de suite mieux...



Il faut au préalable, passer l'entretoise de 15 à 17



Ainsi que l'entrainement de compteur



Ca y est , elle a retrouvé ses roues d'origine...il y a des pièces modernes que je monte volontiers sur mes vieilles motos (allumage, compteurs, MC freins, etc...), mais j'aime pas les roues de 17 en place des 18.
Donc, là, je suis très content d'avoir retrouvé les roues d'origine, très belles de surcroit....



Prochaine étape, la plus difficile ....trouver la peinture qui alliera plusieurs qualités: esthétique, respect des codes Suzuki, coût modéré....
J vais essayer de faire un truc sur Paint....

A+