YAMAHA FZR 1000...piste en devenir

On a surtout fait un progrès en créant des radiateurs concaves qui augment la surface frontale et les échanges et surtout a un prix abordable.

L'avantage des radiateurs concaves, quand l'encombrement devient problématique, c'est de gagner quelques 20% de surface d'échange, comme le type de radias qu'on utilisait sur la #56 avec le moteur GSX.

Toujours en regardant les évolutions techniques des motos, on a vu les radiateurs fins puis concaves quand dans le même temps les colonnes de direction se redressaient et les déports de tés diminuaient. Du coup, outre une surface plus importante, ils permettent également de laisser passer la roue lors de l'enfoncement maxi de la fourche.

Ah bin en v'la une de question philosophique qu'elle est bonne.
Le radiateur concave a été conçu D'ABORD pour augmenter la surface de refroidissement OU pour laisser passer la roue avant ?

le premier qui répond "les deux mon adjudant" prends 8 jours.

A+
Paul.

le cht'orne a écrit:

Le radiateur concave a été conçu D'ABORD pour augmenter la surface de refroidissement OU pour laisser passer la roue avant ?

En fait les 2 sont liés ... C'est toujours une question d'encombrement, que ce soit pour laisser passer la roue avant ou pouvoir se glisser dans un carénage étroit.
Le fabrication concave étant plus compliquée, donc plus onéreuse, un radia plat est privilégié autant que possible. Les différents fabricants utilisent, quand c'est possible, le système "marche d'escalier". Le haut du radia est plus épais, là où le liquide entre en étant le plus chaud. Cette partie haute du radia est également exposée au flux maximum d'air frais passant au-dessus du garde-boue avant, autorisant donc une évacuation max de la chaleur. Puis le bas du radia devient moins épais pour laisser de la place pour la roue.
Parfois les 2 techniques sont combinées, "marche d'escalier" et concave, les prix de ces radias sont à la hauteur !

Titane a écrit:

.../... pouvoir se glisser dans un carénage étroit .../...

Ah oui tiens, je n'y avais pas pensé à celle-là. Plus c'est étroit et moins ça résiste à l'air donc ça va plus vite.
Ca fait maintenant trois bonnes raisons pour monter des radiateurs concaves.

A la place des vis de montage du réservoir, utilisation de "push pin". Une fixation qui se manipule sans outil, issue de l'aviation légère.

Finition au top ! 
J'ai déjà vu ce type de pièce, mais cela ne se trouve pas facilement à 1 prix raisonnable.
Comme ici : https://www.remorque-pliante.fr/produit/broche-a-bille-inox-diam-10x60/
c'est le prix ou il y a moyen de trouver moins cher ?

Le prix est dans la moyenne mais peut-être que chez Ali-quelquechose il y a moins cher ????

Je viens de le chercher et voila

https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190204134001&SearchText=goupille+%C3%A0+bille

rogerboldor a écrit:

Je viens de le chercher et voila

https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190204134001&SearchText=goupille+%C3%A0+bille

Ca ne m'étonne pas ! Mais ça sera encore et toujours sans moi, hors de question d'acheter quoi que ce soit chez ce genre de "fournisseur".

pour se rassurer, c'est aussi très cher en fourniture aéronautique;
le prix est sûrement justifié (mais ça m'échappe   )

COSMIK a écrit:

pour se rassurer, c'est aussi très cher en fourniture aéronautique;
le prix est sûrement justifié (mais ça m'échappe   )

En matériel aéro, il existe une traçabilité surtout sur des éléments de fixation comme ceux-là.
Les push-pin que j'utilise sont de vraies fournitures aéro et le prix est même légèrement inférieur à celui du lien proposé. Je ne parles pas des cochonneries bridées bien sûr.

Titane a écrit:

Quand au poids du radiateur, c'est un problème de conception. Ce radiateur offre 90% de volume d'échange supplémentaire par rapport à l'origine tout en ne pesant que quelques grammes de plus.

Presque le double de performance, voilà une info qui peut alléger un peu le prix

Fabrication des durites de freins avant et pose d'une protection de cadre.

La visserie est top 

C'est TOUT Titane

Poursuite des travaux manuels ... C'est un début.

Un beau début de faisceau simplifié  

Même le faisceau laisse bouche-bée devant tant de perfection..

Mamie sous les premiers rayons de soleil, on peut mieux appréhender le volume du radiateur ...

Bonjour

Sans son habit de lumières, elle pourrait prendre un coup de soleil

 
Guy

La préparation des spaghettis de cuivre sauce PVC continue ... Manque encore quelques fils et la connectique.

c est compliqué de faire un faisceau simplifié ?