SUZUKI Power!

matchless a écrit:

STOK51 a écrit:

ON SUCE DES RACINES
MAIS ON EST PAS OBLIGES ....
A+
YVES

Il me semblait que c'était plutôt les fruits légèrement retravaillés que vous sirotiez généralement ....

POUR L INSTANT ON S OCCUPE A LES RECOLTER ET LES MENER AU PLUS VITE AU PRESSOIR
IL FAUDRA ATTENDRE UN PEU POUR LE SIROTAGE ...

A+
YVES

Pierre a écrit:

j-yves a écrit:

cadre moriwaki ... moteur yosh usine ... 8H de suzuka 83

Pour ses GSXR, Suzuki 1st génération ne s'est pas trop fait chier, = du"presque" copier/coller avec celui de MORIWAKI

cela peut donner des idées

non non pierre! ... je peux pas te laisser dire ça

Moriwaki, Yoshimura ont bossé ensemble sur ce type de chassis (on vois bien les 2 autocollants moriwaki et yosh sur la machine de 83)
ce type de cadre (section carré alu) à été réalisé par moriwaki et yoshimura, ...ça OK! mais en 83, suz avait déja le nez dedans et bien dedans même!



en fait, Dés 81 momo mets du kawa dans un chassis alu carré, pour la moriwaki monster



mais aussi idem avec des honda (400 CBX) - (course de production et d'endurance au japon)





juste un peu aprés (82/83) Yoshimura (seul) présente ça: (developpé avec Suzuki pour les teams privés - c'est vendu comme Chassis Yoshimura!)



en fait... c'est déja le chassis XR41 (Suzuki / yoshimura) qui remplace le XR69 (à peu prés la meme gérométrie mais en tubes ronds!)
la star des championnats d'endurance & championnats TTF1




et en 84 présentation du chassis GSX-R


puis a partir de 85... yosh et suz mettent au point le XR51 (le gex de course des teams d'endurance (SERT en l'occurance))

donc non... suz n'a pas copié/collé! certe un peu en manque d'inspiration a cette époque on va dire ... y'a juste eu de bonnes collaborations!
c'est juste qu'a un moment (1981) ni kawa, ni honda n'a jugé bon de bosser avec des gars comme momo ou yoyo!


"bubba"
Avocat du diable

le truc délirant... en y pensant! c'est que le chassis du premier GSXR... aurait pu être livré à KAWA!!!....

bubba a écrit:

suz n'a pas copié/collé! certe un peu en manque d'inspiration a cette époque on va dire ... y'a juste eu de bonnes collaborations!


"bubba"
Avocat du diable

WALA, on va dire ça, hein, un "manque d'inspiration" tu parles "charles"

Déjà que Suz avait "pompé" le bas moteur du KAWA 1000 pour ces GSX, là aussi sûrement un manque d'inspiration

Boaaa... un bas moteur, c'est un bas moteur! ils se ressemblent tous

@ bubba

J'ai discuté il y a un mois environ sur le circuit de Chambley avec un gars qui a entre autre un 1100 gsxr préparé formula, il te connait via un site suz je crois, ça te dis quelque chose?

road eagle a écrit:

@ bubba

J'ai discuté il y a un mois environ sur le circuit de Chambley avec un gars qui a entre autre un 1100 gsxr préparé formula, il te connait via un site suz je crois, ça te dis quelque chose?

... un certain christian?
avec ce formula de chez formula



il fait un peu de piste avec ces suz (limited, et RR)

bub'

AAAAAAAAAATTENTION
LA SUZ HB A BEAU AVOIR UN JOLI CHASSIS EN ALU ...

ELLE A PAR CONTRE ENCORE LE MOTEUR 8 SOUPAPES ISSU DU GS 1000

ET NON PAS UNE BASE 16 SOUPAPES DU GSX

LA PREUVE



CERTAINS MEMBRES DU FORUM DOIVENT MEME POUVOIR NOUS DONNER DES PHOTOS
SANS CARENAGES

A+
YVES

bubba a écrit:

road eagle a écrit:

@ bubba

J'ai discuté il y a un mois environ sur le circuit de Chambley avec un gars qui a entre autre un 1100 gsxr préparé formula, il te connait via un site suz je crois, ça te dis quelque chose?

... un certain christian?
avec ce formula de chez formula



il fait un peu de piste avec ces suz (limited, et RR)

bub'

oui c'est ça, très sympa le gars, et belle bécane

STOK51 a écrit:

ELLE A PAR CONTRE ENCORE LE MOTEUR 8 SOUPAPES ISSU DU GS 1000
ET NON PAS UNE BASE 16 SOUPAPES DU GSX

toutafé toutafé

voila une photo sans le carénage

road eagle a écrit:

oui c'est ça, très sympa le gars, et belle bécane

bub'

pierre, regarde pas !


[img][/img]

tiens puisqu'on en parle ici, ya ça qui traine qq part et qui est à vendre
vous enervez pas , les gars, c'est 20 000 !!! et sans les roues !
et c'est pas des francs, mais bien des roros
même pour un authentique MORIWAKI, ça fait du blé !
Luiggggggiiiiiiiiiii

c'est à vendre où ??

dites moi... au passage (on est dans le bon post et c'est le bon moment )

y'en a pas un qui a des infos sur celle du fond?



pour moi c'est un chassis XR41 comme la HB de 83... mais je cherche d'eventuelles photos "en action"?
et une année...

quelle écurie ??

en detaillant la photo de la morixaki avec le 1000 Z j ai remaquer les biellettes de renvoie de selecteur a droite et le maitre cylindre cote gauche , c est marrant car sur les italiennes c etait courant que l on voit l inverse.

j-yves a écrit:

pierre, regarde pas !


[img][/img]

tiens puisqu'on en parle ici, ya ça qui traine qq part et qui est à vendre
vous enervez pas , les gars, c'est 20 000 !!! et sans les roues !
et c'est pas des francs, mais bien des roros
même pour un authentique MORIWAKI, ça fait du blé !
Luiggggggiiiiiiiiiii

tu me trouves le tube, la geometrie et tu me laisses un peu de temps et pas de probleme .
par rapport a ce que je dois faire en ce moment, le moriwaki c est de la rigolade .
a+ luiggi

http://www.silverstonesuperbikes.co.uk/endurance_bike_19.html

Pierre a écrit:

oups !!!
dis moi tout, pierre
je sèche un peu sur l’historique de mon moteur ....

C'est quoi le tuyau qui court le long du bras oscilant,une mise a l'air?

Jean-Yves, j'ai trouvé cette photo en pensant à toi, et je ne retrouve plus le lien , ni mon annotation , bref je cherche.

thank's

voilà la légende de cette photo

A close view of the potent GS1000-based Yoshimura F-1 Suzuki of Wes Cooley. Cooley won the Road America Road Race National that day. I believe it was the first AMA F-1 victory for a four-stroke.

C'est tout

La bleue de Wes Cooley, si elle est bien en 1000cc, est un moteur à 4 soupapes et non deux comme en Europe. A ma connaissance les moteurs 1000cc à 4 soupapes étaient seulement distribués aux States. Dites moi si je me gourre.
JM