arbre a cames ANDREWS

Pierre a écrit:

Vi ... lu en biais... .....

PAS BIEN
A+
YVES

giova57 a écrit:

merci Yves
je suis mecano industriel mais bon
pour tes explications
sans probleme
il me manque:
le disque gradue
la rampe de carbu
et les pastilles sous godets

car tout le reste j'ai "juste a ctrl le passage des cames"
je me sent capable d'attaquer
a voir apres la fin de la premiere resto
chaque chose apres l'autre
merci

VOILA LE MONTAGE QUI VA BIEN POUR LE REGLAGE DES ANGLES DES AAC



A+
YVES

vois pas l'interet ...


t'as les gravures pour les regler les arbres , apres tu peut jouer comment ?

Gaswin a écrit:

vois pas l'interet ...

SUR TA MOTO C EST SUR


t'as les gravures pour les regler les arbres , apres tu peut jouer comment ?

SUR LES PIGNONS D ARBRE A CAME RACING TU AS DES BOUTONNIERES
ET CE MONTAGE TE PERMET DE CALER TRES PRECISEMENT LE DIAGRAMME D OUVERTURE PAR RAPPORT A L ANGLE DU VILO
ET AU POINT MORT HAUT DU PISTON

CELA S APPELLE DE LA PREPARATION

SANS RANCUNE GAS

A+
YVES

tu le prend où ton repere 0° ?
si tu prend un autre cylindre le repere est différent?

STOK51 a écrit:

SUR TA MOTO C EST SUR

c'est clair qu'elle n'as pas besoin de ca pour marcher fort la mienne

STOK51 a écrit:

SUR LES PIGNONS D ARBRE A CAME RACING TU AS DES BOUTONNIERES

fait voir a quoi ca ressemble

STOK51 a écrit:

SANS RANCUNE GAS

A+
YVES

http://www.orientexpress.com/popup_image.php?pID=11563ℑ=0

[quote="jokawa"]tu le prend où ton repere 0° ?

AU PMH DU CYLINDRE N° 1

si tu prend un autre cylindre le repere est différent?[/quote

BIEN SUR
MAIS ON PREND TOUJOURS COMME REFERENCE LE CYCLE DU PISTON N°1
LE PREMIER EN PARTANT DE LA GAUCHE QUAND ON EST ASSIS SUR LA MOTO
(DANS LE SENS DE LA MARCHE )

A+
YVES

par comparaison, les AAC YOSH ...je crois qu il y avait 3 stages , non , ?? avaient des levées de combien ??

STOK51 a écrit:

jokawa a écrit:

tu le prend où ton repere 0° ?

AU PMH DU CYLINDRE N° 1

si tu prend un autre cylindre le repere est différent?

GAG

sorry yves, mais tout le monde n'a pas ton savoir, si ma question etait conne, je m'en excuse.
quand je suis arrivé sur les forum, faire une vidange etait le bout du monde pour moi, maintenant je commence a me debrouiller un peu, a modofier mes breles et reparer si nécessaire. juste en posant quelques question qui peuvent paraitre idiote pour un pro mais beaucoup moins pour un debutant.

jokawa a écrit:

STOK51 a écrit:

jokawa a écrit:

tu le prend où ton repere 0° ?

AU PMH DU CYLINDRE N° 1

si tu prend un autre cylindre le repere est différent?

GAG

sorry yves, mais tout le monde n'a pas ton savoir, si ma question etait conne, je m'en excuse.
quand je suis arrivé sur les forum, faire une vidange etait le bout du monde pour moi, maintenant je commence a me debrouiller un peu, a modofier mes breles et reparer si nécessaire. juste en posant quelques question qui peuvent paraitre idiote pour un pro mais beaucoup moins pour un debutant.

DESOLE J AI PAS PU ME RETENIR
LOIN DE MOI L IDEE DE TE PRENDRE POUR UN IDOIT

MAIS C ETAIT TELLEMENT EVIDENT POUR MOI QUE LES PISTONS MONTENT 2 PAR 2 AU PMH
ET NON PAS LES 4 EN MEME TEMPS
J AVAIS PAS COMPRIS OU ETAIT TA QUESTION

JE SUIS ENCORE DESOLE D AVOIR PU PARAITRE HAUTAIN OU MOQUEUR A TON ENCONTRE

CE N EST PAS MON HABITUDE

SURTOUT N HESITE PAS A CONTINUER DE POSER DES QUESTIONS
JE M ABSTIENDRAIS D UN HUMOUR BLESSANT

SAUF POUR GAS BIEN SUR

A+
YVES

STOK51 a écrit:

MAIS C ETAIT TELLEMENT EVIDENT POUR MOI QUE LES PISTONS MONTENT 2 PAR 2 AU PMH
ET NON PAS LES 4 EN MEME TEMPS

bien sur, mais les 1 et 4 n'ont pas le meme calage puisuqe les explosions sont decalées d'un tour, ainsi que les 2 et 3.
maintenant, j'ai reponse a ma question, merci
avec un comparateur on peut voir a quel moment la came agit sur la soupape? mais il faut qu'il soit monté dans l'axe de celle ci, sinon c'est faussé?

Citation :

JE M ABSTIENDRAIS D UN HUMOUR BLESSANT

pas de soucis yves, continue comme tu es

[quote="STOK51"][quote="jokawa"]tu le prend où ton repere 0° ?

AU PMH DU CYLINDRE N° 1

si tu prend un autre cylindre le repere est différent?[/quote

BIEN SUR
MAIS ON PREND TOUJOURS COMME REFERENCE LE CYCLE DU PISTON N°1
LE PREMIER EN PARTANT DE LA GAUCHE QUAND ON EST ASSIS SUR LA MOTO
(DANS LE) SENS DE LA MARCHE )

A+

LE SENS DE LA MARCHE , C'EST LA QUE QUAND TU ES ASSIS , ON VERRA BIENTOT LA PLAQUE a n° devant que quand la nouvelle loi elle sera votée ?

[quote="jokawa"]

STOK51 a écrit:

MAIS C ETAIT TELLEMENT EVIDENT POUR MOI QUE LES PISTONS MONTENT 2 PAR 2 AU PMH
ET NON PAS LES 4 EN MEME TEMPS

bien sur, mais les 1 et 4 n'ont pas le meme calage puisuqe les explosions sont decalées d'un tour, ainsi que les 2 et 3.
maintenant, j'ai reponse a ma question, merci
LA TAS TOUT BON
avec un comparateur on peut voir a quel moment la came agit sur la soupape? mais il faut qu'il soit monté dans l'axe de celle ci, sinon c'est faussé?
OUI
POSE SUR LE DESSUS DU GODET PARALLELE AU DEPLACEMENT CELA SUFFIT
EN PLUS ON NE CHERCHE PAS UNE COTE EXACTE DE LEVEE TOTALE
JUSTE LE MOMENT OU LA CAME DECOLE LA SOUPAPE DE 0.76 MM ENVIRON
POUR LES ARBRES ANDREWS PAR EXEMPLE
QUI CORRESPOND A L ANGLE PORTE SUR LES DIAGRAMES DES CONSTRUCTEURS D AAC

A+
YVES

merci Yves pour tous ces infos
comme tu le vois il y avait beaucoup
de questions !!
tu as bien fait de deterrer de ce post