Qui roule au BOC ?

Tout est dans le titre
Merci
Paul

Pas nous ! Pendant les vendanges, éloignement et organisation aléatoire ... 
Année off en 2015 ...
Mais ce n'est pas un adieu ! 
RDV en 2016 
Yves n'est pas à la retraite ! Il reprend juste son souffle 
On va tous les tordre 

PERSONNE!!!!!!

Bonjour
C'est les Vacances ... Laisser nous le temps de revenir ....
Pour ce qui me concerne je serais au BOC en assistance avec l'équipe 3K qui roule avec une Martin moteur kawa 1100 ZX   normalement elle perte le #55 ,mais comme rien ne semble normal pour cette course  a suivre 


A+
Team TZ
AMFP&M

ben non personne   

faut dire que c est tellement pas cher et si bien organiser qu on se demande vraiment pourquoi personne n y va 

J'ai lu et relu les les horaires ,c'est ahurisant
On vont ils mettre tout ce monde
Première manche le vendredi de 21à23 heures et deuxième le samedi mise en ligne à 10.30 heures
juste le temps de te réveiller et départ à 11.00
Heureusement que l'on peut arriver le lundi histoire d'avoir une chance de trouver place

S'ont qu'à faire tout le monde dans la même course , un super bol d'or moderne et post post classic , y aurait sans doute des surprises ...  Sait and see 

Bonsoir
Pour l'organisation, c'est la première fois que l'on me demande la longueur X larguer de mon camion ????   

À suivre 
Team TZ
AMFP&M

Pourquoi pas mettre ce débat en "CLAIR" afin que tout un chacun puisse se faire son idée sur cette organisation ,tant que cela reste politiquement correct

Personnellement , je n'y vais pas car les horaires ne sont pas dignes d'une course qui porte le nom de bol d'or classic
L'organisation a tassé toutes les épreuves dans la même semaine et cela donne des contraintes d'horaires et de DEMENAGEMENT DE STRUCTURE à chaque manche , des navettes sont prévues pour faire les 1000 m aller retour entre le "camping" et le devant des stands,si on a oublié la moindre chose,l'aller et retour au camion et la manche est terminée   donc pas pour moi

Personnellement, bien que tout à fait d'accord avec BRUNO et ROGER, ( pour 2 raisons différentes ), j'y vais pour accompagner mes potes
KUBARYNKA / DUCHESNE, 600 CBR, pour le BOC, et également pour le team R2CL, SUZUKI N°2, pour le BOL.

Deux excellentes raisons   n'ayant rien à voir avec les classiques
A+Paul

OUI PAUL, malheureusement je crois aujourd'hui, que le jour des courses d'anciennes sont comptées.
Sinon pourquoi faire des VMA, des BOC, et d'autres, avec des machines de plus en plus récentes.
Je pense qu'à moins d'avoir des comptes en suisse, ou en Belgique ,( humour ), la course à l'armement a déjà bien démarrée, et je pense, à moins de me tromper, qu'il sera bien difficile de suivre pour tout le monde. OK avec BRUNO, voir simplement le prix des engagements.
Cordialement.

Tu es je crois bien placé pour savoir qu'il y a toujours eu des différences pareilles dans la course à l'armement  et cela depuis que les courses existent
Mon but n'est pas de trouver la moindre excuse aux prix demandés par DG sport ,mais il faut savoir juste à titre d'information que le prix demandé l'an passée au Nürnburgring pour faire rouler la course de 4 heures était de 42000 EUROS avec 45 équipage au départ
Rebelote pour Aragon
Spa seulement 35000 euros par JOUR aux Bikers classics ,vous avez bien lu
Ce qui m'interpelle par contre c'est seulement le nombre dramatiquement bas de participants à METTET ,ANNEAUX du RHIN et d'autres alors que le prix tourne autour de 500 euros

A++ Paul

Paul a écrit:

Ce qui m'interpelle par contre c'est seulement le nombre dramatiquement bas de participants à METTET ,ANNEAUX du RHIN et d'autres alors que le prix tourne autour de 500 euros

A++ Paul

Bien d'accord avec ce constat, Paul ! 

A croire que maintenant il n'y a que les comptes "suisses, belges et luxembourgeois" qui courent ! ""pas assez cher, mon fils""  ( une vieille pub renault)...

PAUL, ce que je voulais dire, c'est tout simplement, qu'avec une machine dite "moderne", type CBR600, 2000€ d'achat, un poly avec des autocollants, une petite révision, et c'est parti pour le BOC. Aux 4h00 de carole, les garçons que j'accompagne au castelet, ont fait 2 au général et 1er de leur classe. Comme quoi on peut s'amuser ( pas partout ) pour pas trop cher. Compte tenu de leur investissement, ils peuvent se payer l'engagement du BOC. Les anciennes coutent un bras si tu souhaites les rendre compétitive. Cordialement.

paul pour mettet a la base c est une course pour proletaire,pour les fortunés il y a spa
ensuite il faut savoir que pour les francais c est 100 euro de plus par pilote

le melange des deux n est jamais bon

pour l anneau du rhin le principal probleme vient de la communication qui est inexistante,c est carrement une course d alsaciens
c est pourtant beaucoup moins cher que mettet et bien mieux au niveau du circuit mais si personne ne le sait et ben c est vide

apres pour le melange de categorie vers des plus recente encore une fois c est du a la course a l armement que certains font

perso au depart mon z1r avait un moteur a kick qui me revenait a 2000 euro pour ne pas avoir les performances du 1100zx qui se trouve a 500 euro,alors au bout du deuxieme cassé,j ai fait comme les autres j ai mis un zx,ensuite les serials killers sont arrivés et du coup le moteur a air c est plus la peine puisque quoi qu on fasse on n aura jamais les moyens de rivaliser avec eux,donc on passe aux moteurs liquides qui marchent bien et ne coute pas grand chose

la consequence c est la disparition des beaux moteurs a air d avant 80

les organisateurs sont aussi responsables de cet etat de fait et tous autant qu ils soient du seul fait qu ils sont incapables de faire appliquer leur propre reglementation,a l instar des dechets de la ffm,ils sont incapables d avoir du personnel qui fait la difference entre un ecrou de 10 et un de 12.

alors imagine que je sois directeur technique a spa,il y a toutes les chances que je declasse les 15 premiers qualifiés parce qu ils trichent tous d une maniere ou d une autre.

kiki,mon zxr750 me revient meme pas a 1500 euro tout compris

BRUNO, je vois que l'on va dans le même sens.

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ben ouais tu m etonnes 

avec 100cv tu tiens tous les moteurs a air

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Sauf...qu'il y a fort à parier que vos "oldies " modernes ( ZXR, CBR et GSXR) subissent la même loi que les classics et que ceci prendra bien moins de temps...

certes mais ca ne sera pas aussi flagrant qu avec les moteurs a air

et surtout les moteurs sont difficilement touchables et c est encore plus cher que pour les moteurs a air,tout ca pour avoir 4/5cv de plus qu une debridée

pour les parties cycles franchement vu la quantité industrielle de pieces modernes,ca ne coute quasiment rien d avoir une fourche top un amorto et une paire de jantes

donc je pense que meme si des pleins de tunes se pointent,il n y aura pas grande difference

Pierre a écrit:

Sauf...qu'il y a fort à parier que vos "oldies " modernes ( ZXR, CBR et GSXR) subissent la même loi que les classics et que ceci prendra bien moins de temps...

C'est déjà le cas ! J'ai des copains qui roulent en ProClassic, demande leur le budget des top pilotes qui roulent devant ! Il y z déjà une flopée d'ex SBK, à 40 k€ le bout...

Et alors ?

Faut pas rêver, et cela corrobore vos discours : il y a toujours eu et il y aura toujours devant des mecs qui savent se servir du poignet droit, et qui en plus ont des top machines, puis un milieu de plateau qui a soit l'un, soit l'autre, et pour finir une poignet de poireaux qui viennent juste se faire plaisir (ce qui est d'ailleurs le cas des 3 catégories je l'espère !) mais qui sont content de s'aligner avec des sérieux, de voir des belles anciennes machines de courses, et tentent avec leurs moyens de faire progresser leurs machines...

Flo tu es un jeune deja plein de sagesse.....

Flo a écrit:

Pierre a écrit:

Sauf...qu'il y a fort à parier que vos "oldies " modernes ( ZXR, CBR et GSXR) subissent la même loi que les classics et que ceci prendra bien moins de temps...

C'est déjà le cas ! J'ai des copains qui roulent en ProClassic, demande leur le budget des top pilotes qui roulent devant ! Il y z déjà une flopée d'ex SBK, à 40 k€ le bout...

Et alors ?

Faut pas rêver, et cela corrobore vos discours : il y a toujours eu et il y aura toujours devant des mecs qui savent se servir du poignet droit, et qui en plus ont des top machines, puis un milieu de plateau qui a soit l'un, soit l'autre, et pour finir une poignet de poireaux qui viennent juste se faire plaisir (ce qui est d'ailleurs le cas des 3 catégories je l'espère !) mais qui sont content de s'aligner avec des sérieux, de voir des belles anciennes machines de courses, et tentent avec leurs moyens de faire progresser leurs machines...

C'est tellement vrai ,tu m'épates jeune ami plein de bon sens ,je suis fier de faire partie de la 3ème catégorie et espère pouvoir le faire encore longtemps
Merci pour ces paroles de bon sens
Paul