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 gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto

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ericm

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   18/5/2015, 18:37

Bonsoir à tous,

Il y aurait bien un moyen de financer la restau'...

Il suffirait de remplacer "Jex" par "Gex" casse casse casse 

http://www.wat.tv/video/jex-four-f78k_2g8ev_.html



casse casse casse 
A+
eric

PS : beau boulot ceci dit pour enlever l'impact sur le fourreau... albino
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   18/5/2015, 19:12

Merci pour les com's

ok d accord si vous voulez financer la "restauration" du ROCA merci  albino bounce

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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   19/5/2015, 18:04

le polissage en 4 etapes

état du T au départ



décapage vernis/peinture

[/url

ponçage des défauts

[url=http://uprapide.com/image/974393-20150519-140732]


la piece terminée


[/url]
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Franky

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   19/5/2015, 18:06

magnifique, quand tu dis décapage, tu utilises un produit? Ou tu fonctionnes à l'huile de coude avec du papier à eau?
Merci
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   19/5/2015, 21:43

je décape pour enlever peinture/vernis avec de l acétone et brosse douce (laiton) ou acier doux avec le touret
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ss2r

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   20/5/2015, 14:42

ecrrmoto a écrit:
je décape pour enlever peinture/vernis avec de l acétone et brosse douce (laiton) ou acier doux avec le touret

juste un petit conseil, evite les brosses en acier doux sur de l alu(et surtout sur l inox), a la longue il y a un risque de traces de rouille sur l alu.
a+ luiggi
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   21/5/2015, 17:28

le train avant a retrouvé sa place  :diable: 



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Franky

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   21/5/2015, 19:27

ecrrmoto a écrit:
je décape pour enlever peinture/vernis avec de l acétone et brosse douce (laiton) ou acier doux avec le touret
merci albino
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   22/5/2015, 18:26

doucement mais surement  :diable: 

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Lemarquis

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   22/5/2015, 19:56

Cool !!!  lunettes solaires obligatoires Cool !!! .
Sacré boulot = clean albino .
Léon.
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   22/5/2015, 22:10

Flo a écrit:
As tu pesé tes jantes pour faire le comparatif avec une monte d'origine ?
De mémoire la différence est très faible pour une jante certe belle mais contraignante (étanchéité, couronnes sur mesure, fragilité...)
? Je reste sans voix. Quel(s) est (sont) le(s) élément(s) qui te permet(tent) de juger et d'affirmer ce que tu écris ci-dessus? 
Cela m'intéresse. Vraiment.
Merci de documenter tes arguments.

Bonne soirée

Christian
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   22/5/2015, 22:41

Je n'ai pas le poids exact sous la main de la roue Astra lite

mais une roue arrière de GSXR en 4''.00 avec pneu conti en 150 et porte couronne (43d) en 520 alu , disque de frein en 220mm , ça pèse 15.5kg avec les c/c d'amortisseur de couple.

La fragilité évoquée par FLO concerne le bord de jante lors du montage ou démontage , ce bord est moins solide qu'une jante "coulée".
Les couronnes sont sur mesure mais comme c'est souvent le cas sur nos machines , ça n'a pas une grosse incidence .
L'étanchéité n'est pas un problème si c'est bien monté au départ.

Le prix restant élevé pour ce beau matériel           4.0" x 18" rear   from £645.00

Il serait intéressant de peser une roue complète avec couronne , disque de frein et entretoises pour avoir des références exactes
Bonne soirée

_________________
-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   23/5/2015, 18:56

le projet avance bien mais les finitions prennent beaucoup de temps 

j ai démonté le radiateur pour le repeindre/modifier le protège carter d embrayage en carbone/le cable d accelerateur d origine trop court apres la modif sur la rampe/percé les tubes (guidon) pour fixer les commodo/monter les commodos,maître cylindre de frein celui d embrayage est en commande/je vais essayé de monter les bracelets sous le T de fourche mais je dois modifier le T



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Franky

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   24/5/2015, 09:40

ce sont tous ces détails qui ne se voit pas, mais qui prennent du temps w01
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   24/5/2015, 17:38

j ai fait un petit usinage pour monter les guidons sous le T hélas cela ne passe pas a cause du câble d accélérateur





un peu marre de voir les pièces éparpillées dans le garage et une moto en chantier permanent j ai tout rassemblé pour avoir une idée du résultat final







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rogerboldor
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   24/5/2015, 20:51

Tu ne vas pas être bloqué par un câble d'accélérateur quand même huuuh1  avec un résultat qui fait envie aime

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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   24/5/2015, 21:19

un blocage que j espère provisoire w01
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Flo

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   25/5/2015, 18:59

Grizzly56 a écrit:
Flo a écrit:
As tu pesé tes jantes pour faire le comparatif avec une monte d'origine ?
De mémoire la différence est très faible pour une jante certe belle mais contraignante (étanchéité, couronnes sur mesure, fragilité...)
? Je reste sans voix. Quel(s) est (sont) le(s) élément(s) qui te permet(tent) de juger et d'affirmer ce que tu écris ci-dessus? 
Cela m'intéresse. Vraiment.
Merci de documenter tes arguments.

Bonne soirée

Christian


Oula... pacontent01 

Juger, affirmer, documenter... de bien grands mots pour une question qui commence par "de mémoire"... Pas de quoi rester sans voix, j'ai pas d'action chez Astralite et je trouve le look vraiment cool !

Pour ce qui est de la masse : une balance, une jante Astralite en 5.5 et une jante d'origine en 5.5  Question J'avais pas d'huissier sous la main mais je devrais pouvoir retrouver mes notes et faire des photos. Si ma mémoire m'a trompé, promis j'efface tout  albino

Couronnes sur mesure... bah c'est assez transparent... Il ne me semble pas que l'on trouve de couronne chez les manufacturiers style FE ou autre, il faut acheter une couronne vierge et la faire usiner aux cotes du porte couronne ? Personnellement je trouve cela contraignant...

Pour la fragilité, pas mieux que Roger, bien que trouver qqn qui sait changer un pneu dans les règles, c'est presque le plus facile. 

Peace mec  albino


Dernière édition par Flo le 25/5/2015, 23:15, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   25/5/2015, 19:49

j ai montré la différence entre couronne d origine et la "spécifique" ASTRALITE 

le poids de l ASTRALITE est inférieur a l origine surtout l arrière complète jante/support couronne/couronne/disque 

je pourrais peser les jantes mais il faudrait que je monte les jantes a l identique mêmes disques/pneus/couronne ect.....car les ASTRALITE sont en disques BERINGER aeronal/couronne aluminium/entretoises aluminium ect......
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Flo

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   25/5/2015, 23:14

Jante Astralite en 5.5 avec couronne alu & pneu, sans disque & sans axe = 14.970 kg

Je dois faire une couronne sur une jante d'origine semaine pro, je ferai la pesée w01



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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/6/2015, 00:05

le projet reprend après un WE a dijon pour les COUPES MOTO LEGENDE et quelques jours de repos 

usinage patte et echappement/radiateur peint/huile/filtre/bougies/suppression securité et bequille/protections carbone ect...ect...ect...





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bruno
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/6/2015, 00:27

ecrrmoto a écrit:
j ai montré la différence entre couronne d origine et la "spécifique" ASTRALITE 

le poids de l ASTRALITE est inférieur a l origine surtout l arrière complète jante/support couronne/couronne/disque 

je pourrais peser les jantes mais il faudrait que je monte les jantes a l identique mêmes disques/pneus/couronne ect.....car les ASTRALITE sont en disques BERINGER aeronal/couronne aluminium/entretoises aluminium ect......
je viens de peser une jante arriere en 4 pouces de gsxr avec pneu disque couronne alu et porte couronne et ca nous fait 14.2 pour le total
et c est un bridgestone de route qui est monté
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/6/2015, 00:34

ok mais comment comparer le poids d une jante de 4 pouce qui doit je pense être une 18 avec une jante en 17/5.5/pneu en 180 ???
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bruno
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/6/2015, 10:09

faudrait que christian nous donne le poids d une de ses jantes arrieres pour voir
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/6/2015, 13:26

bruno a écrit:
faudrait que christian nous donne le poids d une de ses jantes arrieres pour voir
jante ARR 4.0 seule : 4,1 Kgs
jante montée, roulements, hubs, couronne 42, Frein Beringer, boulons 10.8 et écrous Nilstop, Conti 150 2CR: 9.1 Kgs
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   

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