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 gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto

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Zorro

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   7/5/2015, 22:09

Joli boulot comme d'habitude albino
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phiphi
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   11/5/2015, 12:24

Du coup, tu rajoutes un ressort de rappel pour remplacer le câble de retour?
C'est ce qu'a fait l'ancien proprio de ma pistarde et j'ai trouvé l'idée super :
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   11/5/2015, 21:48

le ressort de rappel est suffisant  pas nécessaire de le modifier
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windle

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MessageSujet: ressort de rappel   12/5/2015, 08:28

Bonjour,

Le problème, si tes gaz  commencent à coincer ....le ressort ne va pas les ramener à zéro, et la, c'est le tout droit, tu as bien plus de force avec la poignée pour le retour! En course au contrôle technique en sidecar (c'est du vécu) pas question de ressort de rappel!

Bonne journée,

Windle.
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   12/5/2015, 12:06

windle a écrit:
Bonjour,

Le problème, si tes gaz  commencent à coincer ....le ressort ne va pas les ramener à zéro, et la, c'est le tout droit, tu as bien plus de force avec la poignée pour le retour! En course au contrôle technique en sidecar (c'est du vécu) pas question de ressort de rappel!

Bonne journée,

Windle.
la solution aux problèmes de cette fichue rampe CR ou FCR, à savoir peu de rappel et cette impression de faire du body-building est plus complexe que cela.

1) adapter ce p..n de palonnier, sortie de câbles plus horizontale qu'à l'origine (sont vraiment cons chez Keihin, depuis le temps)
2) raccourcir au maximum les câbles de gaz, tirage au plus droit et éviter les courbes.
3) percer les chapeaux de carburateur (2.5mm) pour éviter que le flux de gaz crée une dépression que le câble de rappel ne puisse contrer. 
De plus, lors d'une l'accélération en accélérant brutale (c'est pour les vrais païlottes), il se forme un tampon d'air qui résiste à la montée du boisseau (trop léger)

Voilà ce que j'ai pu expérimenter, je peux me tromper, mais chez nous... çà marche.

A vos outils Smile
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bruno
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   12/5/2015, 12:24

Grizzly56 a écrit:


3) percer les chapeaux de carburateur (2.5mm) pour éviter que le flux de gaz crée une dépression que le câble de rappel ne puisse contrer. 
De plus, lors d'une l'accélération en accélérant brutale (c'est pour les vrais païlottes), il se forme un tampon d'air qui résiste à la montée du boisseau (trop léger)

Voilà ce que j'ai pu expérimenter, je peux me tromper, mais chez nous... çà marche.

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en disant chapeaux tu parles des couvercles au dessus des boisseaux?
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windle

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MessageSujet: gsxr street   13/5/2015, 08:37


Salut,

Il existe également des gaines de cable de gaz avec du teflon à l'intérieur, ça "glisse" mieux! ces gaines sont un rien plus grosse et c 'est un peu plus cher, mais bon! Tu peux également mettre des petits guides au bout de la gaine à l'entrée des cables sur la rampe ainsi tu éviteras de pincés ceux-ci  albino. La photo c'est pas un gsxr mais c'est pour le principe!

A+

Windle.
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ericm

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   13/5/2015, 09:19

Bonjour à tous,


.... et on les trouve où ces petites gaines de bon aloi ?... w01 

Merci d'avance,
A+
eric
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   13/5/2015, 09:32

Tous les câbles D'ORIGINE sont comme ça, ils sont gainés téflon d'origine et n'ont rien à voir avec les gaines et câbles "adaptables" qui eux ne sont pas gainés.

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-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
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ericm

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   13/5/2015, 09:38

Ah tiens... j'ignorais qu'ils étaient gainés téflon, même en origine....

Merci de l'info... A peine 09h30 et je vais déjà me coucher moins con ce soir !!! Very Happy Very Happy 

A+
Eric
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   13/5/2015, 09:47

juste plus instruit , Very Happy

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windle

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MessageSujet: cable gaz gsxr   13/5/2015, 14:44

Salut Roger,

Sur mes gsxr c'est un simple aller et prévu pour, sur la rampe racing ...2 cables donc forcément un non origine, mais bon c'est à lui (ericm) de voir! albino En tous cas éviter les courbes trop serrées.

A+

Windle
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   13/5/2015, 21:15

Merci pour vos com's

le câble est celui d origine/le support modifié en position horizontal je verrais a l usage 


les ASTRALITE remontées pneus/roulements neufs/disques BERINGER aeronal

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windle

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MessageSujet: gsxr   14/5/2015, 09:48

Salut,

Cela prend joliment forme, yesssss,  c'est la dernière ligne droite! w01

A+

Windle
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   14/5/2015, 10:43

bruno a écrit:
en disant chapeaux tu parles des couvercles au dessus des boisseaux?

Oui Bruno, c'est bien cela. En français, c'est mieux.
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   15/5/2015, 16:55

la mise en place de la roue arrière avec changement kit chaîne et une modification (encore) du support d étrier

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   15/5/2015, 18:31

Il faut tout de suite dégraisser la chaine car elle va pourrir le polissage du bras casse

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La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   15/5/2015, 20:19

tu as raison Roger j ai même pensé la supprimer comme cela plus de souci d entretien albino
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   16/5/2015, 17:30

le polissage des fourreaux

1/suppression de vernis 



2/suppression des gros défauts lime/papier de verre





3/ponçage au papier de verre




les pièces en cours de finition

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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   16/5/2015, 17:32

ecrrmoto a écrit:
le polissage des fourreaux

1/suppression du vernis 



2/suppression des gros défauts lime/papier de verre





3/ponçage au papier de verre




les pièces en cours de finition

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Flo

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   17/5/2015, 23:00

ecrrmoto a écrit:
Merci pour vos com's

le câble est celui d origine/le support modifié en position horizontal je verrais a l usage 


les ASTRALITE remontées pneus/roulements neufs/disques BERINGER aeronal



As tu pesé tes jantes pour faire le comparatif avec une monte d'origine ?

De mémoire la différence est très faible pour une jante certe belle mais contraignante (étanchéité, couronnes sur mesure, fragilité...)
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   17/5/2015, 23:07

non pas de balance au garage
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   18/5/2015, 16:51

les fourreaux de fourche terminés 

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Zorro

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   18/5/2015, 17:28

albino
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speed R1

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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   18/5/2015, 18:17

Mince !!

Je dois encore revoir l'Ophtalmo .. Very Happy    .oublié mettre mes lunettes de soleil en regardant ta photo   !!

Superbe !!


Michel
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MessageSujet: Re: gsxr 1100 1989 "STREET RACING" ecrrmoto   

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