| 1100 GSX ESD YVES | |
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Auteur | Message |
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Patrice
Nombre de messages : 292 Age : 58 Localisation : 31 Date d'inscription : 15/12/2009
| Sujet: 1100 gsx esd Yves 6/11/2011, 10:15 | |
| Yves tu te lance dans le tuning, tu peint les moteurs en rouge maintenant ? |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/11/2011, 10:58 | |
| - stephanedu14 a écrit:
- Salut.
Cela fait un peu spéciale le rouge PONPON sur le moteur. mais non le rouge ça fait surtout EGLI |
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tidji
Nombre de messages : 1142 Age : 61 Localisation : 55 meuse Date d'inscription : 14/09/2008
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/11/2011, 11:14 | |
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stephanedu14
Nombre de messages : 1380 Age : 59 Localisation : 14,CAEN Date d'inscription : 25/05/2010
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/11/2011, 12:20 | |
| Bon si il faut commencer a mettre de coté 1100 GSX,
ont va chercher pour faire du stock en prévision. |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/11/2011, 12:55 | |
| - roulette a écrit:
- stephanedu14 a écrit:
- Salut.
Cela fait un peu spéciale le rouge PONPON sur le moteur.
mais non le rouge ça fait surtout EGLI C EST EXACTEMENT CELA EGLI RED BARON FAUT AIMER MAIS C EST HISTORIQUE A+ YVES |
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stephanedu14
Nombre de messages : 1380 Age : 59 Localisation : 14,CAEN Date d'inscription : 25/05/2010
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/11/2011, 13:09 | |
| Merçi Yves.
Ceçi explique cela,faut voir sur la moto,cela doit etre moins flashi dans le cadre. |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 19:29 | |
| SUITE DE LA FIABILISATION LA PANNE BIEN CHIANTE A TROUVER MEME QUAND ON EST PREVENU ELLE PERT 2 CYLINDRES ET CALE A CHAUD APRES AVOIR TOUT VERIFIE LA CARBURATION DIAGNOSTIC LA BATTERIE SE DECHARGE ET JE TOMBE EN PANNE ELECTRIQUE PROGRESSIVEMENT AU DEMARRAGE A FROID TOUT EST OK CA CHARGE CA REDRESSE ET TOUT FONCTIONNE AU BOUT DE 10 BORNES QUAND L HUILE EST BIEN CHAUDE LE BOBINAGE DE L ALTERNATEUR SE MET EN COURT CIRCUIT CAR LE VERNIS EST TROP VIEUX ET RAMOLI AVEC LES NOUVELLES HUILES TRES DETERGENTES RESULTAT PLUS DE CHARGE ET AU BOUT D UNE HEURE DE BALADE COMME UN GLAND 2 CYLINDRES PUIS QUE DALLE EN PLUS APRES INFO AUPRES D UN PRO DE LA SUZUK (MERCI PASCAL) YA UN MONTAGE A LA NOIX DE L ALTERNATEUR SUR CES MACHINES AU LIEU D AVOIR LES 3 BOBINAGES DE L ALTERNATEUR QUI SONT REDRESSES EN POSITION NORMALE 2 SEULEMENT SONT BRANCHES .... LE 3 EME PASSE PAR LE COMODO DROIT ET NE SE MET EN SERVICE QUE LORSQUE LES FEUX SONT ALLUMES YA ENCORE UN TORDU DU BULBE QUI A DU TROUVER QUE POUR GAGNER 1/2 QUART DE POIL DE CUL EN PUISSANCE IL ETAIT INTELLIGENT DE COUPER UNE PHASE AVEC LES 3 M DE FIL DANS LE FAISCEAU + LE CONTACT OXYDE DANS LE COMODO C EST SUR QUE LA BATTERIE ELLE CHARGE PAS DES MASSES RESULTAT DES OPERATIONS REMPLACEMENT DU STATOR DE L ALTERNATEUR RECABLAGE DU REGULATEUR REDRESSEUR A LA KAWASAKI ET HOP LAAA CA CHARGE ET LA BATTERIE SE PORTE COMME UN CHARME ESSAIS DEMAIN MAIS IL FAUT QUE JE SORTE LES GANTS D HIVERS ... CA CAILLE DUR CE SOIR A+ YVES
Dernière édition par STOK51 le 11/11/2011, 19:42, édité 5 fois |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 19:32 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 19:46 | |
| ayant refait un faisceau entièrement maison sur le Martin, c'est comme ça que j'ai branché l'alternateur. |
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THIERRY67
Nombre de messages : 4932 Age : 64 Localisation : FAR EST Date d'inscription : 13/11/2008
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 19:54 | |
| ben oui Yves , tu aurais du t'en souvenir , quand j'avais fais le circuit de la GSX 14 , j'avais un interrupteur que j'avais appelé JOUR et NUIT , cela pour brancher la 3° bobine à volonté ... cela avait fait marré tout le monde .... en fait le mieux est de laissé les 3 bobines branchées en permanence . Hoppla |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8192 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 20:08 | |
| Ce n'est pas pour économiser de la puissance mais uniquement pour que ça ne fasse pas bouillir la batterie , en effet , la tension est régulée par une dérivation "à la masse " par le régulateur et c'est la raison de ce montage car le régulateur du temps ou ces machines sont sorties , le phare n'était pas allumé en permanence et il n'aurait pas pu supporté cet surtension longtemps (problème des alternateurs à aimants permanents) |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 20:13 | |
| montage stupide une batterie ne prend que ce dont elle as besoin (résistance interne) en aucun cas elle bouillisserais tu peux sans aucuns risques mettre une 12v 5.5 A sur un chargeur pro en mode démarrage à 200 Amp edit: c'est justement as cause de ça qu'il est quasiment impossible de sauver une batterie qui s'est vidée a fond pour les aimants permanents les S3 en avaient, sans parler de toutes les anglaises en alternateur lucas |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8192 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 21:17 | |
| si on dépasse la tension de charge d'une batterie (maximum 14.4v) elle bout et se détruit en peu de temps c'est fait pour ça les régulateurs mais j'ai bien précisé que c'est la régulation qui lâche en premier |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 11/11/2011, 21:31 | |
| dans ce cas le régulateur fait pas son boulot !! sur les XLS si tu grillais le fusible (ou faux contact) tu cramais direct l'allumage électronique (une fois dépoillé un thyristor 250 v(sic, faut mini mini 400) et une résistance cout total 10 francs, vendu 1500 balles !! ça fait cher le plastoc pour envelopper l'arnaque je ne pensais pas qu'ils ais fait pareil sur les grosses cylindrées edit: ha au fait roger j’adore converser avec toi |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8192 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 12/11/2011, 07:53 | |
| Tous les faisceaux de gs gsx ont leur connectiques d'alternateur grillées (les 3 fils jaunes ) et cela vient du fait de la mise à la masse de la surtension produite par l'alternateur qui se dissipe par le régulateur et le système de 3eme fil qui passe par le commodo était "courant" sur les japonaises . Les anglaises avec la diode zener montée sur un gros refroidisseur avaient une meilleure connectique ; bien que "LUCAS" ait été surnommé "la déesse des ténèbres" |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 12/11/2011, 09:34 | |
| LE PROBLEME DE DISSIPATION PAR LE PONT REGULATEUR EST CAUSE DE BEAUCOUP DE PROBLEMES SUR CES MONTAGES LA PREMIERE DES CAUSES ET DANS 90% DES CAS EST UNE BATTERIE DEFAILLANTE EXPLICATION AVEC UNE BATTERIE CORRECTEMENT CHARGEE ET EN BON ETAT LA TENSION DU REGULATEUR ETANT ECRETEE A 14.4 V UNE BATTERIE CHARGEE 12V PARFAITEMENT CHARGEE VA REGULER A 13.8V MAXI LE DIFFERENTIEL DE TENSION EST TRES FAIBLE ET LES COURRANTS QUI VONT PARCOURRIR LES FILS SONT TOUT A FAIT RAISONNABLES LE FONCTIONNEMENT SERA SANS AUCUN PROBLEME AVEC UNE BATTERIE DEFAILLANTE EN GENERAL 1 ELEMENT MAIS ON A VU PLUS GRAVE AVEC 2 OU 3 ... LA BATTERIE SE TROUVE A ENVIRON 10V SANS AUCUN MOYEN DE DELIVRER PLUS LE REGULATEUR VA SE METTRE A DEBITER COMME UN FOU POUR ESSAYER DE REMONTER LA TENSION DE LA BATTERIE EN VAIN LES FILS SONT ALORS BOUILLANTS ET ON PEUT FAIRE CUIRE UN OEUF SUR LE REGULATEUR CE QUI VA ENTRAINER A COURT TERME LA DESTRUCTION TOTALE DU CIRCUIT DE CHARGE ALTERNATEUR FAISCEAU ET REGULATEUR LA BATTERIE ELLE ETANT DEJA MORTE ENSUITE IL FAUT CONTROLER LA MISE A LA MASSE REELLE DU REGULATEUR REDRESSEUR PAR RAPPORT A LA BATTERIE TOUTE RESISTANCE VA AVOIR TENDANCE A FAUSSER LA TENSION APPARENTE DE LA BATTERIE ET LE PHENOMENE CI DESSUS PEUT MEME SE PRODUIRE SI LA MASSE EST DEFAILLANTE POUR LA 3 EME PHASE QUI PASSE PAR LE BOUTON D ECLAIRAGE EN CAS DE BATTERIE DEFAILLANTE ON SE TROUVE AVEC UNE SUPERBE RESISTANCE QUI CHAUFFE LA TOTALITE DU FAISCEAU ET VA FINIR PAR LE CUIRE VOIRE LE FONDRE L ISOLANT DES FILS DEVENANT CASSANT COMME DU VERRE EN RESUME SANS BATTERIE EN PARFAIT ETAT POINT DE SALUT A+ YVES |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: AR 20/11/2011, 18:40 | |
| BRICOLAGES DE FINITION ... REMPLACEMENT DU FLOTTEUR DE LA JAUGE A ESSENCE BRANCHEMENT DU RENIFLARD ENTRE LE MOTEUR ET LA BOITE A AIR REPARATION DU CARTER D ALLUMAGE FENDU REGLAGE DES VEROUS DE SELLE ETC.. IL Y A TOUJOURS DES MERDOUILLES A FAIRE BELLE BALADE CET APREM AVEC LE 1100 GSX POUR VALIDER LES AMELIORATIONS ELLE TOURNE BIEN ET LE MOTEUR VA DE MIEUX EN MIEUX J AI LE COMPTE TOUR QUI PLAFONNE A 7500 A CAUSE DE LA GLICERINE QUI A COULE C EST LA MALADIE SUR LES TABLEAU DE BORD QUI ONT ETES STOCKES A L ENVERS A L OREILLE ELLE PREND AU MOIS 2000 TOURS DE PLUS SANS BRONCHER FAUT JUSTE QUE JE NE FIXE PAS TROP LONGTEMPS L AIGUILLE CAR CA COMMENCE A DEFILER DEVANT AVEC UN CABLE DE COMPTEUR QUI ARRIVE DANS LA SEMAINE JE POURRAIS MIEUX ME RENDRE COMPTE ...POUR LE 50 EN VILLE A+ YVES |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 20/11/2011, 18:49 | |
| IL NE ME RESTE PLUS QU'A TROUVER UN CARTER DE CHAINE CAR LE MODELE QUE J AI EST POUR GS 1000 ET C EST PAS LE BON IL EST TROP COURT C EST CELUI POUR LE BRAS OSCILLANT ALU QUI M INTERESSE ENVIRON 370 MM ENTRE LES POINTS DE FIXATIONS ... SI QUELQU'UN A CELA SUR UNE ETAGERE MP A+ YVES
Dernière édition par STOK51 le 6/1/2012, 20:03, édité 2 fois |
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Titane
Nombre de messages : 4260 Age : 64 Localisation : Metz Date d'inscription : 14/11/2010
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 20/11/2011, 21:01 | |
| MERCI POUR L INFO MAIS J AI BIEN UN CARTER DE GS 1000 EN PLASTIQUE NOIR MAIS IL EST TROP COURT ... A MOINS QUE CE SOIT UNE VERSION POUR LA 750 AVEC LE BRAS OSCILLANT ROND POUR LE GSX 1100 ESD IL EST SEMBLE T IL DE COULEUR NOIRE ET PAS CHROME COMME SUR LES PREMIERS MODELES DE GSX C EST POURQUOI JE PENSAIS QU IL ETAIT AUSSI EN PLASTIQUE A+ YVES |
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THIERRY67
Nombre de messages : 4932 Age : 64 Localisation : FAR EST Date d'inscription : 13/11/2008
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 21/11/2011, 08:28 | |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 21/11/2011, 08:36 | |
| - THIERRY67 a écrit:
- en tole noire sur le ESD
MERKIIII POUR LA CONFIRMATION JE VAIS DONC CHERCHER AVEC UN AIMANT A+ YVES |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/1/2012, 20:05 | |
| - STOK51 a écrit:
- IL NE ME RESTE PLUS QU'A TROUVER UN CARTER DE CHAINE
CAR LE MODELE QUE J AI EST POUR GS 1000 ET C EST PAS LE BON IL EST TROP COURT
C EST CELUI POUR LE BRAS OSCILLANT ALU QUI M INTERESSE ENVIRON 370 MM ENTRE LES POINTS DE FIXATIONS
... SI QUELQU'UN A CELA SUR UNE ETAGERE MP
A+
YVES JE SUIS TOUJOURS A LA RECHERCHE D UN CARTER DE CHAINE COMME CELUI CI IL PARAISSAIT EN BON ETAT SAUF QUE ... IL AVAIT ETE DECOUPE A LA CISAILLE DERRIERE L AMORTISSEUR PAR UN SAGOIN A TEL POINT QU IL S ETAIT CASSE EN 2 ET AVAIT DEJA ETE RESSOUDE JE L AI RETOURNE A SON VENDEUR DONC LA DEMANDE EST TOUJOURS D ACTUALITE SI VOUS AVEZ CETTE PIECE QUI NE VOUS EST PAS UTILE EN COURSE ... JE SUIS INTERESSE SUR MA MACHINE POUR ALLER CHERCHER L PAIN ET PAS SALOPER MON JEAN DU DIMANCHE AVEC DE LA GRAISSE DE CHAINE MERCI D AVANCE A+ YVES |
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ALAIN
Nombre de messages : 2843 Age : 64 Localisation : de retour en BRETAGNE Date d'inscription : 08/10/2008
| Sujet: re 1100 GSX ESD YVES 6/1/2012, 21:03 | |
| possible que j'ai un en tole ,on est bien ok ? ça va te couter un max alain |
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Invité Invité
| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES 6/1/2012, 21:04 | |
| Je zieutte dans les parties visibles de mon grenier en chantier si j'en vois un. |
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| Sujet: Re: 1100 GSX ESD YVES | |
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| 1100 GSX ESD YVES | |
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