Fabrication d'une Réplique de Réplica

ben @jim, pour faire une equerre ou une pirouette , le carter d'origine fait tres bien l'affaire!

juste à tracer l'exterieur du carter pour récuperer l'entraxe des trous et prendre son temps pour tracer l'axe de l'exentrique, apres gaffe quand tu recoupes la tige

dès que je peux je fais de photos

CA VA FRAISER DUR LUNDI

megamax a écrit:

ben @jim, pour faire une equerre ou une pirouette , le carter d'origine fait tres bien l'affaire!

super LUC

c'est fou tout ce qui se passe depuis que Obama est elu !

bruno a écrit:

CA VA FRAISER DUR LUNDI

pkoi se faire chier
Si t'arrives à faire mieux pour 100 € te gènes pas

PUT1 c'est BÔ , avec le "truc" hydraulique les 100€

Pierre a écrit:

PUT1 c'est BÔ , avec le "truc" hydraulique les 100€

Le plus souvant il le vende sans l'hydraulique.... Il suffit de mettre un ninja

si non voila d'autre idee en photo..... Moi je pense faire une adaptation du carter d'origine et conserver le cable

bien toutes ces possibilités

KK production a écrit:

bruno a écrit:

CA VA FRAISER DUR LUNDI

pkoi se faire chier
Si t'arrives à faire mieux pour 100 € te gènes pas

c est pour rentabiliser la fraiseuse

super Luc, je viens de me taper tout le topic, je me souvenais avoir vu les debuts!
t'as bien fait de refaire le moulbif aux ptits oignons, ca ne supporte pas la mediocrité ce genre de moto

fast-ninja a écrit:

super Luc, je viens de me taper tout le topic, je me souvenais avoir vu les debuts!
t'as bien fait de refaire le moulbif aux ptits oignons, ca ne supporte pas la mediocrité ce genre de moto

Ouais et pis une bielle du 1er moulin lui a sauté à la gueule

C'est parti pour le rodage . L'association du kit wiseco et de la rampe racing est un vrai bonheur..... dès 3000 tours ça pousse sur tous les rapports ....enfin pour l'instant je ne dépasse pas les 4000...après

Luc, je viens de regarder une partie de ta modif/restauration (en + tu sais comment prendre de bonnes photos :face: )...
Ben bravo, c'est beau et clean.

elle roule !!



content pour toi

la modif du carter en noir pour l embrayage ca ne marche pas bien, je l ai faite , le carter se vrille et la poussee n est pas bonne pour avoir un bon reglage a la garde , et je hais les rodages , le dernier que j ai fait , a durer 500metres, arriver aux feu un gugusse avec un 600 hyper sport est venue faire mumuse et j ai pas resister.......................................

j'ai aussi un probleme de poussée avec la tole de 6mm qui se déforme, c'est trop faible, il faut de la 10 mm pour bien faire. Je vais mettre un plat vissé en travers pour raidir l'ensemble

une fois que j aurais la fraiseuse en main je ferai une petite serie

greenpower90 a écrit:

la modif du carter en noir pour l embrayage ca ne marche pas bien, je l ai faite , le carter se vrille et la poussee n est pas bonne pour avoir un bon reglage a la garde

Et ce principe; là ca tire au lieu de poussé .... par contre le raccordement interieur

bruno a écrit:

une fois que j aurais la fraiseuse en main je ferai une petite serie

fais signe!!

voir yves pour l'épaisseur
c'est ce qu'il a fait pour la STOK
et ça marche

WALA COMME CELA C EST BEAUCOUP MIEUX
340 GRAMMES ...

MR MORIWAKI EST CLASSE DANS LES CAMIONETTES

ET MR KAWASAKI DANS LES CARGOS UNE DE SES SPECIALITES D AILLEURS
KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES C EST MARQUE DESSUS

petite modif de la platine pour la regidifier

ca y est tu soudes l alu

Luc, le petit mozart de flambard