Replique de Replica 1135 FRED' projet

felicitations
deja bien avancer

TOP Fred, bien content de voir ton projet avoir de l'élan

Ah ça y est, tu la montre en public

Tu comptes rouler avec des BT45 sur piste?
Tu mets du 17 pouces à l'arrière?

Ju

Bien le bras de zrx

salut fred

ça y est tu nous l'as montre enfin !!!!

j'attends la suite avec impatience

Bien joué Fred, y a trop de Suz sur ce forum....

Merci les gars pour les encouragements

@ ju : je me suis lancé trop vite au début et j'avais pas connaissance du reglement,dans un premier temps c'était juste pour faire une moto de route ; mais en voyant les collègues faire du roulage
j'ai fait un courrier aux organisateurs VMA , il y a moyen sur dérogation de rouler avec une 17' à l'arrière, on verra la réponse.
Fred

Je serai très étonné d'une dérogation, compte tenu qu'il s'agit d'un 1000 J donc en 18

Ben oui tu as raison, je prends contact avec eux demain , au pire je remplace par une 18' de 750ZX.
A+ je retourne à la peinture

Ne perds pas de temps à les contacter montes la 18'

C'est bon ,j'ai déjà trouvé 1 jante

Beau boulot

Bonne continuation

Ah la peinture, lej'en rêve mais y reste du taf
bonne suite fred

Prochaine étape l'échappement,
Le silencieux martin est trop endommagé , et le tube intermédiare touche le Bras oscillant
-Recherche d'un silencieux en titane ,court , diamètre 100mm longueur 28 cm
-Adaptation du tube intermédiare ,recherche du meilleur angle ,coupe et soudue tig des manchons aux angles voulus .
-Soudure sur le cadre de 2 attaches pour fixation du silencieux. (marque Mivv racing "décibels" reglable avec une valve arrière)

Montage à blanc fini.
Démontage complet de l'engin
-Redressage du cadre à l'arrière ,
-Soudure complète des platines support amortisseurs
-Soudure du tube de renfort milieu
-Soudure des attaches pour fixation du silencieux
-Enlever l'excédent sur le tube inferieur + tout ce qui set à rien .
-Reprise de quelques soudures nippones
-Contrôle géométrie , recontrôle de l'arrière après soudure, c'est OK
et Woila

Ah y a du matos là
Avec quoi t'as fais le contrôle de géométrie?

petite remarque, tu n aurais pas du ressouder le bas de la piece en tole pliee de fixation des amortos. cette piece est creuse et debouchee de l autre cote, quand tu vas rouler sous la pluie, ca va se remplir d eau et elle ne pourra pas ressortir. tu peus percer un petit trou en bas de cette piece pour y remedier.
a+ luiggi

@ Luigi :Exact , je vais faire 1 petit trou 4 mm, pas pensé à ça , merci pour l'info

@ Ju :géométrie faite en bridant le cadre sur le marbre , et avec des regles en Alu et une colonne de mesure, pieds à coulisse ,relevé de certains points de ref. d'1 côté et de l'autre "symétriquement" .Après j'ai remonté le BO d'origine pour contrôler les côtes par rapport au centre.
J'ai refait un contrôle au laser avec le milieu de l'axe de direction et le milieu du BO ,ça donne 1 idée .Mais le mieux est la méthode traditionnelle , exemple de Fly sur un post dont je me suis inspiré.

Ah oui j'avais aussi cet engin de mort .

Ca c'est du gros pied à coulisse!

Bravo fred, je suis content de voir l'avancé de tes travaux. comment comptes-tu peindre ton cadre? vert, noir, poudre, peinture?

salut coyotte ,Et ben voilà vert et encore vert. c'est une kawa quoi !
Sablage et Peinture Epoxy .

Ben nous on l'ai fait peindre en vert, et....je l'ai trouvé trop foncé,j'avais pas vu la couleur avant. j'ai eu peur de jamais réussir à accorder avec la peinture des carénages..du coup, on repeint en noir. Faire et défaire c'est toujours travailler non?