Suzuki 7/11R88 endurance

la clope au bec avec un bidon de carburant dans les stands les commissaires ils n'aiment pas du tout mais vraiment pas du tout même si elle est éteinte, tu risques de te faire virer avec perte et fracas. les cigarettes électronique sont elles même interdite.
fini les années 70 ou tu voyais le mécano faire le plein avec une cigarette allumée au dessus du réservoir, photo vue et largement diffusée.

bon autrement beau CR et belle course

Sous les conseils de Roger, j’ai fabriqué du soleil pour le pallier du box pour Spa. 

Excellente prévision pour les ravitaillements DANS LA NUIT NOIRE à SPA devant les box , la pite lane n'est pas éclairée du tout et il est préférable d'être équipé ainsi qu'un panneau lumineux pour le pilote 

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Le plus fun à Spa étant la nuit noire sous la pluie battante !
Remarque, il ne pleut pas toujours, parfois il neige !

Bon j’ai compris je prends mes ski aussi.... 

Juste un aperçu en vidéo........la nuit................   

      

https://www.youtube.com/watch?v=D2_mymw0AaI&ab_channel=RogerRuiz

En 2006, j'avais été à SPA pour une sortie PORSCHE, c'était l'époque de la présentation du CAYENNE, c'était impressionnant de voir ces monstres sur la piste prendre le raidillon !!! Les pilotes arrivaient à tenir les 911 mais les pneus étaient à la corde sur l'extérieur et quasi neuf à l'opposé.

J'ai vu aussi un gars avec sa 911 faire la toupie dans l'herbe avec sa 911 depuis le bas (vers la sortie des anciens stands) jusqu'en haut sans rien toucher... Rien qu'à voir c'était long alors j'imagine que dedans le gars il a dû vraiment se sentir bien seul.... 

Sur la neige cela doit être bien marrant aussi !!!

Spa reporté au 24 et 25 septembre… le week-end suivant le bol….
On est inscrit au classic mais on se demandait si on allait pas faire les 24h. Mais finalement heureusement non ! On y travaillera pour 2022, rien de sûr mais ça serait la folie.

En attendant j’fabrique une remorque fermée. 

C'est vrai que quand on a du temps , on prépare le transport de plus en plus volumineux    (et lourd aussi)  

La c’est une remorque qu’on avait fabriqué pour aller au Maroc avec 5 djébels. 4.5x1.9x2m de haut. De quoi être peinard pour 2 bécanes le matos et la machine à pneu au cas où… 
Du plumard aussi.
Châssis acier galva + traitement antirouille pour l’acier rajouté. Suspensions supplémentaires, et structure aluminium.

Pour les pneus , la difficulté est le décollage du pneu/jante , un peu d'eau savonneuse et ce levier remplace le poids de la machine à pneus  

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Excellent ! Mais j’ai une machine hyper light et pratique qui ne fonctionne qu’avec un petit compresseur d’air. Donc on s’en prive pas trop

Un peu de remise en route ! Préparation pour Spa !  Pour la moto de course, nouvelles rampe mikuni rs40 neuve, bobines ngk racing neuves. 

En attendant je roule avec mon pote richard au Bol avec ses J’fais vivre parce que le vieux il doit dormir à l’heure qu’il est ! 

url=https://servimg.com/view/18136996/2022][/url]


Une putain de belle journée aux prébol classic au Ricard sur le 5.8 !  [inlove] 

Arrivée au circuit 7h, on récupère les pass on s’installe, découverte des motos pour moi, 9h00 Richard part avec l’officielle (le mulet n’est pas encore peint sur les photos), on a 1h de roulage à faire, on décide de faire chacun 2 relais de 15min pour découvrir un peu, Richard avait deux trois modifs à valider, finalement il rentre au bout de 3 tours pour changer le braquet trop court, montage d’un pignon +1dent, il reste 20min de roulage pour bibi, braquet pas mal mais juste un poil long.  
Pas de chrono sur cette session pour pas se prendre la tête. Tout se passe bien, je trouve le moteur un peu en manque de cv sortant du 1100, mais la maniabilité et agilité de la moto est redoutable. 
Pause de 2h pour laisser les participants du bol d’or. 

Session suivante, 12-13h, on commence à mettre un peu de rythme pour les chronos, on finira la session de 2 relais de 30min chacun en 2.17 / 2.18. 

Pause d’une heure, Dédé un pote de Richard ayant une expérience de la course à haut niveau impressionante, décide après prise des températures des pneus de modifier l’assiette. Environ 10° de différence entre l’avant et l’arrière (arrière plus chaud). Montage du cul de 5mm, changement de couronne pour +1 dent. 
Pause bouffe catapulte en 10minutes. 

Je repars pour le relais, il l’a pas dit, mais à mon avis Richard il voulait digérer pépouze…   [biggrin] 1er tour chrono en 2.15 et quelques. Deuxième idem. Moto métamorphosée… le moteur plus volontaire du coup sorties de virages sympa ! Finira la session en 2.14.7 avec des tempé pneus équilibrées 73º av et 76 ar. Richard prend la suite mais au moment de partir drapeau rouge cause cassé moteur d’un concurrent dans le mistral avec de l’huile partout… Richard ne fera pas cette session. 

3h de pause pour les essais du bol d’or. C’est long, c’est con, mais c’est comme ça. 

Là j’ai des news de ma ptite fée étincelante qui nous a concocté une courbe d’allumage sur-mesure. Mais il fallait que richard teste la moto en châssis réglé pour confirmer, donc dans l’organisation, on testera cette belle map d’allumage directement aux essais du bol ! 

Dernière session de la journée, 18/19h, Richard voulant faire rouler le mulet pour le valider, je lui dis je le prendrai qu’il fasse son relais avec l’officielle réglée pépite. Pas de tour clair, il rentre après 40min en trouvant la moto bien mieux, c’est parfait. 
Je fais les dernières 15min avec le mulet qui est vraiment sympa, regul 2.16/2.17, faudra régler le châssis comme l’officielle mais c’est un mulet qui soude ! 


Une journée au top avec un Team au top, des réglages qui vont dans le bon sens, une préparation des machine de qualité ++ ! on va arriver au bol serein !

Ca se présente pas mal cette affaire. Bien joué le coup des températures de pneus.

Beau boulot, les chronos sont vraiment très bon !
Bonne réussite à vous.

Très bons essais pour ces machines et ses pilotes , ça augure de très bonnes performances en course , reste à soigner les arrêts au stand , c'est un endroit ou il est facile de perdre du temps (ou d'en gagner)  , des simulations de béquillage , ravitaillement essence , niveau d'huile..............    fiabilité de la lumière/charge , beaucoup y laissent des plumes 

Y a plus qu'à 
+100 avec Roger, il faut s'entrainer aussi pour les stands 

Merci pour les encouragements ! J’espère que ça va pouvoir descendre en 2.12.5, on verra la moto en a le potentiel. 
On se voit toute l’après midi de demain pour entraînement de ravitaillement ! 

On a battistini et andré arimondo en team manager, on a déjà fait les conso, je suis en train de faire un réservoir 24L. On va être bien.

C'est cool, çà!!
La préparation est au moins aussi jouissive que la course elle-même. 

Yes c’est bien, les bouffes aussi, tu m’connais 




@Titane tu seras à Spa ?

CoupSoud a écrit:

@Titane tu seras à Spa ?

C'est ce qui est prévu en tout cas ...

Titane a écrit:

CoupSoud a écrit:

@Titane tu seras à Spa ?

C'est ce qui est prévu en tout cas ...

Top ! On sera dans le box voisin

Et beh ... ça promet !

Faudra qu’on planque nos réglages