Suzuki 7/11R88 endurance

Cool!

La 56, le preparateur est sur le forum, et on a su lui donner de bons conseils....

La 56 est réalisée par des personnes très compétentes et motivées , le niveau de préparation est à la hauteur de ces résultats , les pilotes sont bien sûr à la hauteur de l'ensemble  

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CoupSoud a écrit:

Ouep ! 
 

La 56 j’sais pas ce qu’il y a dedans mais déjà les pilotes sont impressionnants, mais la moto elle craque sa mère !! 



Course à 20h demain !

la moto et les pilotes carbure a la Chimay 

12 eme..c'est cool!
Coupsoud, je vais être magnanime....je te laisse la journée pour te reposer, ranger les affaires, coller le troisième à Maman, etc....mais ce soir, maxi, tu nous fais un beau compte-rendu détaillé !...

L'equipe à Titane qui fait 4, c'est super, mais ca doit être doux-amer au vu de la domination des éssais... un compte-rendu?

Les copains de la 75 font 17..je les vois dans un mois sur une côte, ils vont pouvoir me raconter tout çà en details..

En attendant, bravo à tous...

J'avais pas fais gaffe...meilleur tour par l'equipe Titane..

Comme dans toutes les courses , tout n'est pas joué d'avance , la 56 à certainement eu un problème , au 41eme tour , dégringolade 19 mn d'arrêt et remontée par la suite
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On est dégoûté on a eu 17min d’arrêt au stand pour problème électrique. On était P9 au deuxième relais de Nico. Je Repars P22 en roulant en 2.24/2.25 regul, parfois je tape 2.23 quand le tour est clair. On fini 12ème à 8tr du premier... sans panne on aurait été dans le groupe de tête mais c’est la course c’est comme ça... 

Je ferai un topo, mais pas de 3ème gosse !

Sans ce problème , la place se serait située 4 ou 5 en effet , 17 mn donnent environ 7 tours , la préparation sur une endurance compte beaucoup sans compter les aléas , les problèmes électriques apparaissent toujours en course et rarement dans les essais   ,j'en ai fait l'expérience moi aussi 
Bravo quand même pour cette épreuve décidée tardivement  

Sur une course d'endurance de 4h ça doit être zéro problème sinon ça se paie au prix fort ... pareil pour la #56 ! D'abord un problème de roulement de roue arrière, rapidement résolu et retour à la première place puis une durite d'huile qui a commencé à être incontinente. Intervention plus longue car la moto était maculée d'huile, retour aux affaires mais plus assez de temps pour remonter en tête, la moto finit 4 au scratch et 3 dans sa catégorie. Un week-end de reprise compliqué en somme.

Pierre avec la KAWA 1135 de l AML RACING
le FRELON VERT a piqué la 10 eme place
magnifique performance quand on voit ce qu' il y a devant dur de lutter contre des RC 30 et OW01

je serais curieux de voir la préparation du 1100 ZX gagnant
avec un moteur 2 soupapes conçu en 1972 faire la pige a des machines 15 a 20 ans plus récentes
cela semble insensé

A+
Yves

CoupSoud a écrit:

On est dégoûté on a eu 17min d’arrêt au stand pour problème électrique. 

Connecteurs Deutsch!

J'te prêterai la pince...

Bein en fait ils nous ont fait modifier le faisceau sur place pour les feux vu qu’on avait un interrupteur pour les deux feux avant. Et eux d’après leur règlement c’est 1 interrupteur 1 feu. Ok. Sauf qu’on avait bien eu confirmation par mail que c’était ok dans notre configuration.... mais sur place c’était pas la même.... 
alors que notre voisin de box lui il n’a pas eu de remarque au CT alors qu’il avait un seul interrupteur pour les deux feux avant..... 

Nico a fait une bouine qui a pas tenue... alors qu’a l’origine tout était en superseal bien dimensionné avec chaque interrupteur & fusible, propre, fiable. 
Donc manque de rigueur sur la modification du faisceau ça c’est clair. Mais soit c’est pareil pour tout le monde soit on fait pas modifier un truc qui fonctionne. 

Bien sûr on va me dire y a un règlement il faut le respecter, on a juste pas voulu modifier un faisceau électrique sur mesure de qualité pour faire une merde, tout le reste a été fait selon le règlement, allant même jusqu’à changer le silencieux carbone pour un aluminium alors que ceux en carbone y en avait toute une collection sur la grille de départ. 

Donc maintenant on va faire ça propre, on a beaucoup appris pendant cette course, aussi bien en organisation qu’en ravitaillement & pneu. Après il y a une telle différence de niveau.... le Team force met 6 secondes regul au second.... alors quand tu te fais déposer par contre c’est beau à voir ! Les mecs enquillent fort !! Puis le moteur c’est une arbalète. Beau boulot Titane !


Perso je me suis régalé, j’ai pu rouler plus vite, le mulet fonctionne bien il manque de moteur en sortie de virage. Donc je vais l’envoyer chez titane et je le récupérerai à Spa 

STOK51 a écrit:

Pierre avec la KAWA 1135 de l AML RACING
le FRELON VERT a piqué la 10 eme place
magnifique performance quand on voit ce qu' il y a devant dur de lutter contre des RC 30 et OW01

je serais curieux de voir la préparation du 1100 ZX gagnant
avec un moteur 2 soupapes conçu en 1972 faire la pige a des machines 15 a 20 ans plus récentes
cela semble insensé

A+
Yves

A priori ils sont dans les chronos de la Japauto ??

La 90 était un avion de chasse aussi en moteur. GS1000

Ça bougeait dans tous les sens, gros dribbles à chaque freinage, glisses aux reaccels... truc de gros cochon.... mais un châssis horrible.... moteur trop large.... et une locomotive.... 

Bravo pour votre résultat Alex mais pour ton histoire d'inter d'éclairage, ce n'est pas faute d'en avoir parlé avant l'épreuve concernant le CT qui pouvait être casse bonbon. Avec comme pour tout CT des gars qui passent au travers et d'autres non, la faute à pas de chance !
Sinon, et c'est ça qui est très intéressant avec l'endurance, c'est qu'on apprend quelque chose et que l'on peut évoluer à chaque course. En étant en contact avec les aléas de course, on apprend les "choses de la vie" en faisant souvent fi des grandes théories et des discours pédants. Rien ne vaudra jamais l'expérience que l'on peut vivre à chaque course, le tout étant de savoir regarder les évènements et d'en tirer des leçons comme on le fera de notre côté après cette course.
En espérant qu'à Spa les teams UK seront de la partie ce qui relèvera encore un peu plus le niveau.

La c’est clair que vous nous aviez mis en garde. De toute façon c’est de notre faute ça y a pas de débat. 
On se verra à spa 

Bon...17h00....tu dois etre sorti de ta sieste, alors on attend le compte-rendu détaillé.
Tu auras le temps de préparer la moto pour SPA, plus tard....

salut , pas tout regarder , pour l instant mais jai apercut 2 fois la 88 ,, et dautres tres belles machines...

https://www.youtube.com/watch?v=BDuU3jiVcGY

Sympa merci 


Voici quelques photos du week-end concernant notre team. J’attends de voir si des officielles nous seront envoyées. 

Bonnes photos de la bonne ambiance du team 

Le plus important, l’équipe en famille au top 

Une belle équipe effectivement et qui n'oublie pas de s'amuser et de prendre du bon temps sur un WE de course. C'est aussi ça l'endurance et c'est très bien !