| 1100 ZX YVES | |
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+22franck MOZZARELLO PKRT japy jean-marc bruno GEORGES Eldudo rogerboldor olivierdupont TOMZJRACER chigoum rsvgaz Rossifumi_46 kawaphil Lemarquis chef bruno du nord Pierre Dimble JackCélaire STOK51 26 participants |
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Auteur | Message |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 18:43 | |
| REPRISE DE LA FIABILISATION DE LA ZX 1100 APRES D AUTRES CHANTIERS INTERMEDIAIRES ...  J AI UNE PETITE FUITE D HUILE A MON CARTER D ALTERNATEUR AU NIVEAU DU PASSE FIL D ALTERNATEUR ET CA ME GONFLE QUEL EST LE MONTAGE CORRECT SUR LES 1100 DU JOINT PASSE FIL POUR QUE CELA SOIT PARFAITEMENT ETANCHE SUR LE 900 Z A KICK IL Y A CELA  MAIS C EST PAS CORRECT POUR LES J R GPZ ET ZX   IL Y A UNE SORTE DE BOUT DE MOUSSE POURRI QUE JE NE RETROUVE PAS DANS LES PART LIST  C EST DE LA BIDOUILLE OU C EST D ORIGINE   SI QUELQU UN A UNE SOLUTION FIABLE JE SUIS PRENEUR  MERCI D AVANCE A+ YVES |
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bruno du nord
Nombre de messages : 131 Age : 60 Localisation : lille Date d'inscription : 17/03/2013
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 19:39 | |
| bonjour Yves,tu as le même genre de passe fils sur la 11000 zx que sur les 900z, 1000j/r ,Le passe fils est maintenu sur les trois côtés du carter d'alternateur par une encoche ,la partie lisse vient contre le joint .Pour éviter que l'huile passe par capillarité le long des trois fils jaune ,je les passent à l'acétone et je bourre de pâte à joint le caoutchouc côté alternateur . je regarde si je peux te faire une photo dans la semaine avec un carter de 900 ou 1000 .. |
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Invité Invité
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 19:55 | |
| Bonsoir à tous,
Je suppose qu'il doit exister une joint qui va bien effectivement.... Sinon, la solution bricole serait de bien nettoyer, notammentles filts, de faire un petit coffrage et de bourrer de sikaflex 221 ou 291 je sais plus trop lequel, faut aller voir sur leur site...
Mais bon, vu le travai lque tu as fait par ailleurs, ce serait quand même dommage...
A+ Eric |
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Dimble

Nombre de messages : 2280 Age : 58 Localisation : 9.4 Date d'inscription : 23/05/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 20:56 | |
| Pareil pour nous sur la 41 quand elle avait l alterno d orig ou sur mon 1100r: passe fil origine caoutchouc et pate a joint.  |
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japy

Nombre de messages : 1206 Age : 65 Localisation : Seine maritime Date d'inscription : 03/04/2011
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 21:24 | |
| C est un genre de "passe fils" moulé et coulé en élastomère autour des fils qui sortent de l alternateur, ce n est pas sur le part liste car c est un ensemble, stator/fils/passe fils, si tu as encore le stator c est peu etre encore dessus !!!!!
J ai été embêté de la même manière a la première sortie de la moto.
Japy |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 22:23 | |
| JUSTEMENT CE QUI ME CHAGRINE C EST QUE LE CAOUTCHOUC EN T QUI ENSERRE LES 3 FILS JE L AI BIEN MAIS CONTRAIREMENT AU MODELE Z 900 A KICK CI DESSUS CELUI QUE J AI SUR L ALTERNATEUR NE FAIT QUE LE TIERS DU LOGEMENT EN LONGUEUR ET J AI ENSUITE UN ESPECE DE BOUT DE MOUSSE POUR BOUCHER LE TROU ???? C EST D ORIGINE ????? VUE DE DESSUS LES 3 FILS SONT BIEN SURMOULES DANS LE CAOUTCHOUC   CELUI CI EST BIEN EN FORME DE U POUR ETRE ETANCHE DANS LE LOGEMENT PREVU   MAIS UNE FOIS EN PLACE IL NE FAIT QUE 1/3 DU LOGEMENT  JE VOIS PAS POURQUOI CELA AURAIT ETE COUPE EN 2 ?  ET POUR COMBLER LE RESTE DU TROU J AI TROUVE CET ESPECE DE BOUT DE MOUSSE   CEST ZARBI COMME MONTAGE  A+ YVES
Dernière édition par STOK51 le 16/11/2014, 22:45, édité 3 fois |
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japy

Nombre de messages : 1206 Age : 65 Localisation : Seine maritime Date d'inscription : 03/04/2011
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 16/11/2014, 22:35 | |
| Ah oui pardon!!!! c est quand même bizarre les fils après le caoutchouc ne sont pas gainé et touche directement au carter ???? |
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Invité Invité
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/11/2014, 00:08 | |
| Bonsoir à tous, J'ai l'impression que sur ta 2eme photo au début du post, la pate métallique sert à maintenir le caoutchouc qui enserre tes trois fils..., non ? Donc ton montage serait d'origine (petit caoutchouc), et la mousse.... ben... plus ou moins...  C'est un peu bizarre effectivement... mais si c'est rellement comme ça, plutot que cette espece de mousse, un injection de polyuréthane monocomposant devrait faire l'affaire... A+ Eric |
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TOMZJRACER

Nombre de messages : 1457 Age : 60 Localisation : nord Date d'inscription : 04/06/2008
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/11/2014, 06:47 | |
| Bizarre , tout les bloc que j'ai eu de ZX ou ZJ ZR j'ai changé des alternateurs , jamais eu de problème . il y a bien le joint avec T , ca marche tellement bien que je n'ai jamais remis en cause ce passage de câbles.
je regarderai dans la semaine différents cas. |
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Invité Invité
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/11/2014, 08:49 | |
| sur le montage d origine, le passe fil en caoutchouc est plus haut, il vient s appliquer contre le joint de carter. a mon avis, le bout de mousse a été mis pour combler le trou du au passe fil plus petit probablement monte sur un stator qui ne vient pas de chez kawa. a+ luiggi |
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bruno du nord
Nombre de messages : 131 Age : 60 Localisation : lille Date d'inscription : 17/03/2013
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/11/2014, 09:44 | |
| je pense qu'il manque un bout au passe fils !! en fait non j'suis sur ! allez un nouveau passe fils en peu de pâte et GAAAAAAAAAZ |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/11/2014, 18:52 | |
| MYSTERE AU NIVEAU DU PASSE FIL  IL SEMBLE POURTANT PARFAITEMENT D ORIGINE NON MODIFIE COMME LE CARTER D AILLEURS EN TOUS CAS JE VIRE LE BOUT DE MOUSSE POURRI ET JE FAIS UN MONTAGE PROPRE AVEC UNE PIECE INTERMEDIAIRE USINEE  CAR LA MOUSSE OU UN PAQUET DE SILICONE C EST PAS MA FACON DE FAIRE ...  LA PROCHAINE FOIS QUE J OUVRE UN ZX JE REGARDERAIS ATTENTIVEMENT CE POINT LA POUR L ECLAIRCIR  A+ YVES |
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PKRT
Nombre de messages : 101 Age : 56 Localisation : Dans la jolie Alsace Date d'inscription : 13/11/2013
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 20/11/2014, 01:33 | |
| Zalut Yves , Alors le montage d'un alternateur de ZX est absolument identique aux autres "grosses"... Le stator porte d'ailleurs la même ref : 21003-1040 ... Je pense que ta moto à rencontrer un "artiste" qui a adapté un stator standard et bricolé le passe fil... . Le mieux est de récupérer un passe fil d'origine sur un stator cramé et de le monter sur ton faisceau ( ce qui oblige a refaire le montage des cosses ... ) Phil |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 24/11/2014, 00:51 | |
| BON BEN C EST PAS LE TOUT ON PRENDS LE TAURREAU PAR LES CORNES ET ON S ADAPTE  APRES LE FRAISAGE AJUSTAGE  ET VOILA LE TRAVAIL  PROFITANT DE CET APRES MIDI DE FIN NOVEMBRE EXCEPTIONNELLEMENT DOUCE ET SECHE J AI FAIT LES PREMIERS 40 KM DE LA MOTO DEPUIS UNE QUINZAINE D ANNEES LE MOTEUR SE MET PARFAITEMENT EN PLACE ET L INJECTION SE STABILISE EN PRESSION  ELLE PRENDS 200 COMME UNE FLEUR A MI GAZ EN CINQUIEME  ON TESTERA UN PEU PLUS ENSUITE APRES RESSERRAGE COMPLET ET CONTROLE TOTAL DE LA MOTO EN CE QUI CONCERNE L ALTERNATEUR PLUS AUCUN SUINTEMENT D HUILE  MODIFICATION VALIDEE ENCORE QUELQUES BRICOLES DE DETAIL A FINIR COMME LES KLAXON UN JOINT ANTIVIBRATION D UN CACHE LATERAL LE PATIN DE CHAINE ETC... ON APPROCHE DU BUT  A+ YVES |
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TOMZJRACER

Nombre de messages : 1457 Age : 60 Localisation : nord Date d'inscription : 04/06/2008
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 24/11/2014, 06:26 | |
| Et oui il faut parfois une petite astuce pour palier et des petites surprises . Là c'est nickel le joint sera en appui. j'avais trouvé ca comme info , pour le passe c^ble , effectivement dans cette config il n y a pas de suintement avec ce type je viens de voir que c'est le même passe câble que tu avais en photo , mais l'affichage des photos est très lent et je ne l'avais pas vu jusqu'à présent.  |
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rogerboldor Admin

Nombre de messages : 8183 Age : 77 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 24/11/2014, 08:02 | |
| Juste un p'tit bout d'alu et hop , plus de fuite ; ils auraient pu le faire d'origine ou un passe fil plus à la dimension ou encore une encoche moins profonde mais voila , de temps en temps il y a des "couacs" , on refait mieux que d'origine , la preuve est sur ce cas  |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 17/1/2015, 18:46 | |
| ON PEAUFINE LA BULLE ETAIT VRAIMENT PAS BELLE ET OPAQUE CET APRES MIDI APRES PONCAGE A L EAU 600 800 1200 POLISSAGE A LA PATE FINE ROSE ET AU BUFFLE COTON  APRES UNE BONNE HEURE DE BOULOT  RESULTAT FINAL BULLE REMONTEE SUR LA MOTO ON DIRA QUE C EST ACCEPTABLE VU L ETAT DE DEPART   A+ YVES |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 19/4/2015, 21:34 | |
| ELLE A FAIT SES PREMIERES CENTAINES DE KM DEPUIS BIEN LONGTEMPS ET PLUS ELLE ROULE MIEUX ELLE FONCTIONNE  JUSTE PERDU UN ECROU DE LA VALVE DU FLEXIBLE D AMORTISSEUR ET UNE VIS DE LA PLAQUETTE ARRETOIR DE L AXE DE BASCULEUR SANS DOUTE PAS ASSEZ SERRE  ENFIN RIEN DE BIEN GRAVE  ET UNE PETITE FRAYEUR LE VOYANT DE NIVEAU D HUILE S EST ALLUME EN PLEINE ACCELERATION  FAUSSE ALERTE C EST JUSTE LE FIL QUI A FONDU SUR LE POT    POUR LA TENUE DE ROUTE ET LE BRIO DU MOTEUR J AI RETROUVE LA MOTO EXACTEMENT COMME JE ME LA RAPPELAIS A L EPOQUE UN VRAI RAIL AVEC UNE FOURCHE ASSEZ RAIDE AVEC LES ANTIPLONGEES  ET UN MOTEUR A LA FOIS SOUPLE ET PUISSANT L INJECTION RESTE UN GRAND BONHEUR SUR CE MOTEUR  PAR CONTRE CELA RESTE UN CAMION DANS LES PETITES COURBES ET LES ROUTES BOSSELEES C EST VRAIMENT PAS FAIT POUR CELA ...  LA PROTECTION DU HAUT DE CARENAGE EST TRES BONNE MEME A GRANDE VITESSE  SUR LE MODELE A1 LES BRACELETS ETANT ASSEZ BAS A+ YVES
Dernière édition par STOK51 le 19/4/2015, 21:50, édité 2 fois |
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rogerboldor Admin

Nombre de messages : 8183 Age : 77 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 19/4/2015, 21:45 | |
| Une moto qui n'a rien , ce ne serait pas normal  |
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Pierre Admin

Nombre de messages : 17500 Age : 65 Localisation : Paris Date d'inscription : 24/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 19/4/2015, 21:46 | |
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chef

Nombre de messages : 5246 Age : 43 Localisation : Pays de Gex (01) Date d'inscription : 26/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 19/4/2015, 22:06 | |
| Super Yves |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 20/4/2015, 08:59 | |
| - chef a écrit:
- Super Yves
 MERCI ENCORE POUR LA TOUCHE FINALE JULIEN  SANS LE CACHE LATERAL DROIT CELA FERAIT BEAUCOUP MOINS BEAU  A+ YVES |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 25/5/2015, 20:39 | |
| APRES QUELQUES BALADES PETIT SOUCIS DE DETAIL SUR LE ZX 1100 PROBLEME SUR LE CONTACTEUR DE NIVEAU D HUILE IL EST CAPRICIEUX  ET ME FAIT DES FRAYEURS ALORS QU ELLE NE CONSOME MEME PAS D HUILE  IL S ALLUME A CAUSE D UN FLOTTEUR DEFFECTUEUX CELA M AGACE JE FAIS UNE DEMANDE DANS UN POST SEPARE  A+ YVES |
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PKRT
Nombre de messages : 101 Age : 56 Localisation : Dans la jolie Alsace Date d'inscription : 13/11/2013
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 26/5/2015, 22:11 | |
| Zalut Yves , Si tu as un soucis avec ce contacteur , une astuce , tu peux le passer au pétrole , ça fait sortir la vieille huile calaminée qui stagne dedans et provoque des mauvais contacts . Mais ceci oblige à vidanger et sortir la sonde en faisant attention au joint torique . Ce dimanche aussi j'ai sorti ma ZX 1100 , quel engin ...ça pulse ... ! Nous sommes au col des Bagenelles ( Vosges ) Phil |
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STOK51

Nombre de messages : 13625 Age : 64 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES 7/6/2015, 23:25 | |
| SUITE DU PROBLEME ET PIEGE J EN AI BAVE POUR TROUVER REMONTAGE D UN CAPTEUR DE NIVEAU D HUILE EN BON ETAT ENVOYE DANS DES DELAIS RECORD PAR BRUNO COMME A SON HABITUDE  MEME PROBLEME A SE TIRER DES BALLES  DEMONTAGE DE 3 TABLEAUX DE BORD ET J AI ENFIN TROUVE   LE TABLEAU DE BORD DE RESERVOIR DE 750 TURBO EST IDENTIQUE AU 1100 ZX ...... SAUF QUE LE VOYANT D HUILE FONCTIONNE A L ENVERS  RIEN NE LES DIFFERENCIENT MEME PAS UNE REFERENCE A L ARRIERE VISIBLE   SUR LES PART LIST ON TROUVE 2 VERSIONS 28011 POUR LE ZX 1100 ET 28011A POUR LA VERSION TURBO MAIS IMPOSSIBLE DE LES IDENTIFIER UNE FOIS DEMONTES DE LEUR SUPPORT  A+ YVES |
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 | Sujet: Re: 1100 ZX YVES  | |
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| 1100 ZX YVES | |
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