entretien hivernale.... 7R86 + relooking

Pierre a écrit:

ben pas mieux que KK...à cette époque ..SUZ y avait pas mieux , ou je me gourre ??

Fourche inversée apparue fin 89 donc ça dépends des dates d'immatriculations. A l'époque, à part le Stinger.... Il n'y avait pas grande concurrence.

road eagle a écrit:

bubba a écrit:

@ Pierre: oui la selle c'est un truc qui me tenait a coeur depuis un bout de temps, je me suis laché!... avec le 750 rat's, je ne prend pas de gros rsique ... par contre pour fixer le bazar c'est un peu "la bricole", mais j'en suis a l'étape mise en place.... ce sera mieux fini...

@ Road Eagle: oui il fait des vidéos mon APN... mais je ne sais pas les mettres sur le net

bub'

est ce que tu pourrais me faire une vidéo de tes carbus pour que je vois comment se comporte les gicleurs de pompe de reprise, j'ai un trou à la reprise, si tu pouvais me filmer tes carbus en accélérant ( moteur éteint ) pour voir comment ça schpritsss ça m'arrangerais bien

ça va bien eagle...????
oui je peux te faire ça...
mais c'est quoi que tu veux voir exactement (ou entendre?)
sur les carbus coté admission, en tirant les gazs?
parceque la j'ai pas de résé = pas d'essence (cause réservoir en traitement restom)... toute est a sec, autant dire qu'on ne voit, ni entend rien!
donc la ça "schpritsss " pas trop...

bub'

ah mince (


quand tu auras de la benzine, tu pourras me faire une tite vidéo, soit côté adm, ou même à l'entrée des carbus, c'est pour voir comment ça schpritsssss ( ) et si ça schpritssssss longtemps

ouaih ok... pas de soucis... dés que je remet du coco dedans je tente le clip...
le soucis aves les videos d'APN... ça fait des gros fichier!!!

Pierre a écrit:

ben pas mieux que KK...à cette époque ..SUZ y avait pas mieux , ou je me gourre ??

Il y avait quand même le Tomcat chez Kawa...

bubba a écrit:

ouaih ok... pas de soucis... dés que je remet du coco dedans je tente le clip...
le soucis aves les videos d'APN... ça fait des gros fichier!!!

super, merci

chef a écrit:

Pierre a écrit:

ben pas mieux que KK...à cette époque ..SUZ y avait pas mieux , ou je me gourre ??

Il y avait quand même le Tomcat chez Kawa...

chef, tu pourris mon post la...

pour l'écrou, j'essayerai grand levier et décapeur
pour les videos, j'ai un compte google au top pour l'hébergement photos et videos (il s'occupe de compresser)

pour le tomcat, c'était une blague, Kawa était à la rue par rapport au Gex à l'époque

bon courage Bub'

grand bras et decapeur oui... mais c'est la clé a ergot "serieuse" qui manque....
pour la video... je passerais alors peut etre par toi. si je peux la telecharger... mais j'aisseairais de faire "short" pour pas faire un maousse fichier!


bub'

bubba a écrit:

... "short" ...

personne n'as envis de te voir en short

pense a changer ton ecrou quand tu l'auras eu , ca simplifieras le prochain demontage

pas besoin de changer quel ecrou que ce soit...

c'est un simple démontage de rotor... mais c'est hard car monté d'usine... et il faut les bons outils...
1/ devissage vis en bout de vilo
2/ extraire le "rotor" (pignon) du vilo pour acceder a la roue baladeuse

bub'

a vi ... j'avait lu en vitesse , c'est qu'une suz'

je prefere le chalumeau au decapeur dans ce coup la , ca chauffe mieux et plus vite

Gaswin a écrit:

a vi ... j'avait lu en vitesse , c'est qu'une suz'

je prefere le chalumeau au decapeur dans ce coup la , ca chauffe mieux et plus vite

oui aussi...
j'avais pensé faire un feu de bois sous le carter... j'hésite du coup

bon, j'ai fait le tour des boutiques "pseudo" bricolage et bouiboui du genre... nada... queutchi...

du coup j'ai renforcé mon outil maison... j'ai chauffé au décapeur thermique.... + grosse rallonge et j'ai oeuvré
ce sont des tetes BTR qui font offices d'ergots...

et ça l'a fait!





j'ai plus qu'a dégoté un extracteur de rotor 42X150

a suivre...

nickel

Pierre a écrit:

ben pas mieux que KK...à cette époque ..SUZ y avait pas mieux , ou je me gourre ??

pas en 750!!

en 1100, renault faisait déjà des trafic...

putain faut lui replatrer les bras c'est pas possible

quand les PREMIERS 7/5 gex sont sortis il n'y avait rien de mieux dans le mème genre

TOP Bubba......

@JIM : pourtant moi qui n'aies eu que des Kawa...je reconnais ....que l'arrivée de Suz air/huile a révolutionné TOUTE la moto....qu'est ce qu il y avait en 750 ???? RIEN....

je parle de 89/90 gonz!

c vrai qu'en 85 sete la seule vraie sportive!

Bon en 89/90 y avait le Stinger...mais un peu derrière quand même, non ?............

jimstinger a écrit:

c vrai qu'en 85 sete la seule vraie sportive!

putain il a craqué, je fais une copie du message et je l'encadre

bah pour avoir eu une 900 ninja, c loin d'être une vraie sportive!

en revanche on leur a botté le cul en 89!!

et ça continue... pééééénnnnnAAAArd ... en fonction du temps libre, de la t° du garage et des sousous...

(par contre, j'arrive pas a dormir depuis un mois... car d'un simple entretien hivernal, ça devient un relooking plutôt "orienté" , alors ça cogite beaucoup dans ma p'tite tête... beaucoup d'idées glanées ici et la... et je commence à me laisser guider vers le coté obscur de la force )
(..) pas un truc "discret" quoi

quelques photos (c'est toujours + sympa... )

boui-bouinage de l'arriere (en projet...)


j'ai trouvé une bombe de decapex dans ma grotte (a suivre)


il a quand même fallu craquer un peu d'oseil (et c'est pas fini je pense )


jouer du papier de verre... (et put que j'aime pas ça, poncer )


+ un indice sur les futures couleurs...


et j'en passe... et j'en (...) passe!
à suivre donc...

NB: budget niveau "paquerette" et look final assurément "brut" (certainement pas un replica quoi!)... parcequ'a la base mon 750, c'est un rat's Hein! non mais OH!

bub'

belle couleur

au fait ... merci chef...
je viens de commander chez wemoto un kit de disques lisses d'embrayage pour le 750 ... la livre sterling n'a jamais été aussi basse!!!
à peine 4€ de + en gros... ça change!

je n'aurais pas pensé allez jeté un oeil si je n'avais pas lu ton post!
et chez suz' ... c'est de loin 10€ de +

yo!

bub'