projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

Au début de ce projet je m étais fixé 180 kg à sec certains m ont dits que j étais très optimiste mais je suis déjà à 181 kg maintenant je pense pouvoir être à 170 kg à sec environ 195 kg en ordre de marche

180 a sec c'est ce que fait un 900 CBR d'origine

pas la même génération mon 750 2000 166 kg le 750 1988 fait 195 kg à sec maintenant 181 kg je suis au poids de ton CB 900 et je pense/j espere encore gagner une dizaine de kilos

PLUS ENCORE QUE SUR TOUT LE RESTE LE GAIN LE PLUS INTERESSANT A FAIRE EST SUR LES ROUES
LE POIDS NON SUSPENDU AMELIORE CONSIDERABLEMENT LE TRAVAIL DES SUSPENSIONS
ET LA PRECISION DE LA DIRECTION
ATTENTION AUX HABITUDES DE PILOTAGE L EFFET GYROSCOPIQUE EST  GOMME
LA DIRECTION DEVIENT EXTREMENT LEGERE ET D UNE PRECISON DIABOLIQUE
ON A CELA SUR LE SB8R C EST MAGIQUE J AI JAMAIS VU MIEUX

BST CARBONE
 http://blackstonetek.com/

POUR CEUX QUE LE CARBONE EFFRAIENT ... REGARDEZ COMMENT IL FRACASSE LA JANTE SUR LE PAVE C EST EDIFIANT
NE PAS ESSAYER AVEC UN JANTE METALLIQUE ALU OU MAGNESIUM C EST LA POUBELLE AU PREMIER COUP

https://www.youtube.com/watch?v=6HSPXoDus-s

A+
YVES

je pourrais monter un train roulant (fourche/freins/roues av,ar) moderne mais je préfère garder l esprit d époque par contre dans cette configuration elle ressemble a une moderne d avant 2000

aujourd’hui test piste avec Bob et son 1986 Bruno et son 89 moi avec le 711 

premiere serie pour prendre confiance mais je suis déçu de moi la moto est elle plus confiante et me le fait savoir par un certaine neutralité/quelques réactions mais sans plus mais après plusieurs années d abstinence j ai besoin de reprendre confiance mais aussi de connaitre la moto surtout que beaucoup m on dit attention aux rections/perte de l avant/ta suspension pas régler pour la piste ect....donc série moyenne/pilote moyen/confiance moyenne bob me pulvérise/bruno me double au dernier tours 

deuxieme serie le maitre des lieux me demande si je veux roulé avec les anciennes/petites cylindree j accepte car je préfère ne pas avoir de pression/roulé a mon rythme/découvrir la moto et cette fois la confiance vient j analyse (un bien grand mot) le comportement de la moto  qui (pour moi) est top elle est maniable/stable/des réactions de direction en acceleration malgre cela la confiance vient 

deuxieme serie de Bob et Bruno pas cool du tout Bruno chute au premier tour a "golf" pas de bobo mais coté droit abimé/cuir rapé mais il repart pour terminer la série

troisieme serie Bob/Bruno/moi partons dans la session anciennes/petites cylindree  Bob et moi roulons ensemble je roule mieux mais je garde une certaine réserve le comportement de la moto me plait et je ne peux que l améliorer helas en sortant de cette session je vois Bruno qui ma dit s être arrêté a cause d un voyant d huile allumé/bruit moteur qui ressemble a un claquement de bielle il est finalement bien rentre mais gros bruit moteur 

une journée positive la moto fonctionne bien/j aime le comportement,maniabilité /je vais continuer mon délire pour diminuer le poids/monter la boite 6/le moteur restera stock pour le moment
 

ecrrmoto a écrit:

je pourrais monter un train roulant (fourche/freins/roues av,ar) moderne mais je préfère garder l esprit d époque par contre dans cette configuration elle ressemble a une moderne d avant 2000

TU PEINT LES JANTES CARBONE EN BLANC ET LE LOOK EST CONSERVE

PLUS SERRIEUSEMENT LES JANTES MARVIC MAGNESIUM SONT D EPOQUE

A+
YVES

les premiers essais pistes se sont bien passés pour toi , un moteur pour Bruno ?
Quelques fois ça ne se passe pas comme prévu  

stock51 effectivement il y a les jantes magnésium aussi fragile que ma CB 


roger : Bruno a 1 chuté/2 une bielle très mauvaise journée pour lui j ai eu plus de chance

je m occupe d un 1100 pour le moment mais j ai pris le temps de regarder le 711 suite a l après midi au circuit Carole je suis tombé en panne de batterie mais j ai finalement réussi a rentrer 
j ai fais un contrôle charge/batterie  a peine plus de 12 volts moteur en route charge 0 après vérification la connexion de l alternateur n était pas suffisamment enfoncée  maintenant cela fonctionne la moto est prête pour le roulage de vendredi

ben des fois que la moto soit neutre, pour mon ressenti personnel ça ne me choque pas, c'est que çà va bien.
j'ai commencé a pister en BMW R1100RT et K1600GT, 2 motos que je connais bien alors elles ne m'ont jamais surprises.

après j'ai pisté en 900 CBR, "attention a ci, a ca, gaffe la jante de 16, et puis ca guidonne en sortie de courbe etc.." ben en fait rien.
elle allait bien droit en ligne droite, quand tu freine ...ben elle freine, tu voit un virage...ben elle y va et puis voila.

après des réactions j'en ai eu , mais c'était pas bien. elles s'est mise a guidonner en sortie de courbe a l'accélération, l'avant tout léger, il m'auras fallut 2 journées piste pour me rendre compte que l'amortisseur n'avait plus d'huile, plus de gaz   après l'avoir remis en état ça allait mieux

puis après avoir voulut changer les ressort de fourche elle s'est mise a jouer au marteau piqueur sur les freinages, ben la aussi c’était pas bien, ils étaient trop court  

puis elle s'est mise a glisser de l'arrière a chaque sortie de courbe, 2 jours de circuit et un high side plus tard, je me suis rendus compte que le pneu arrière était HS.

non après reflection moi je préférais quand elle n'avais aucune réaction bizarre et allait la ou je voulais 

aujourd’hui roulage a Carole hélas pour une cession seulement car après quelques tours un Kawasaki zx10 a cassé son moteur juste devant moi heureusement j ai vu un petit panache de fumée avant un gros nuage cela m a permi d anticiper et de me décaler sur la droite alors que lui a tiré tout droit sur la gauche nous avons terminé tous les 2 dans le bac a sable sans chuter hélas d autres derrière n ont pas eu cette chance  Bob a aussi échappé a la chute 

j ai arrêté car j estime avoir jouer mon Joker pour ce Vendredi mais aussi a cause de l huile présente sur mon pneu avant

j ai aussi rencontré Japy pour la première fois certainement croisé d autres membres du forum 

remerciement a Roger et son mécanicien (je suppose) pour le prêt du chiffon 

moto/casque/combinaison dans le même état

Oui je pense aussi que tu t en sort très bien et  qu' il était peu être bon de ne pas trop insisté, quand ce veux pas .................

Sinon elle vas pas rouiller, et ton cuir est étanche pour l année c est déjà ca , non je déconne car tu n as rien, ce qui est le principale  

Mais en gros, c était une après midi de Merde, comme d ab des qu il y as un rayon de soleil et une attente prolongé, les mecs ce satellisent presque dans tous le virages et ce dans les un ou deux premier tour !!!!!!!!!!!    alors qu il ne fait que 15° et la cerise sur la gâteux, un moteur qui explose ( Kawa )

J ai même pas pu régler mes carbus, fait chier

JAPY

tu as entièrement raison traitement antirouille pour la moto/traitement gants,bottes,combinaison/anti rayure,pluie pour la visière je suis tranquille pour l annee

je vais nettoyer le pneu avant a l acétone avec un peu de chance  j espère faire 2/3 sessions demain j ai vraiment besoin de roulé pour retrouver mes repaires 

oui beaucoup partent comme des balles au lieu de chauffer les pneus hélas pour certain cela se termine par une chute

Aujourd'hui je continue mes séances d essai la machine à besoin de mise au point chassis/le "pilote" de prendre ses marques et retrouver la confiance

Tu n'es pas Jamaïcain , mets de l'huile  

https://www.youtube.com/watch?v=EqGkxj1pd9Q

.

j ai eu une petite frayeur ce matin a cause d un bruit métallique genre gros cliquetis mais après quelques mètres le cliquetis est devenu un gros bruit comme une fuite d échappement après vérification le taraudage d une vis d échappement sur la culasse a lâché le problème a été résolu avec une vis plus longue  (ouf)

j ai réussi a faire 3 sessions aujourd’hui après un réglages de suspension AV/AR la confiance revient doucement je suis plus a 
l aise beaucoup plus relax plutôt bon signe pour la suite et cela me permet de découvrir les améliorations a faire sur la machine 

1/les pneumatiques
2/durites aviations
3/la démultiplication/j utilise seulement la 2 et 3 sur le circuit Carole j espère monter la boite 6 dans le mois a venir 

une journée positive la "machine" est toujours aussi plaisante/performante plus je roule plus je "L aime"

PS : Roger j espère que tu as remarqué que lorsque tu m a pris 1 tour j ai été très gentils de te laissé passer 

ecrrmoto a écrit:

j ai eu une petite frayeur ce matin a cause d un bruit métallique genre gros cliquetis mais après quelques mètres le cliquetis est devenu un gros bruit comme une fuite d échappement après vérification le taraudage d une vis d échappement sur la culasse a lâché le problème a été résolu avec une vis plus longue  (ouf)

j ai réussi a faire 3 sessions aujourd’hui après un réglages de suspension AV/AR la confiance revient doucement je suis plus a 
l aise beaucoup plus relax plutôt bon signe pour la suite et cela me permet de découvrir les améliorations a faire sur la machine 

1/les pneumatiques
2/durites aviations
3/la démultiplication/j utilise seulement la 2 et 3 sur le circuit Carole j espère monter la boite 6 dans le mois a venir 

une journée positive la "machine" est toujours aussi plaisante/performante plus je roule plus je "L aime"

PS : Roger j espère que tu as remarqué que lorsque tu m a pris 1 tour j ai été très gentils de te laissé passer 

Et il n'utilise aussi que la 2 !

Oui juste le premier tour en 2 après en roue libre sur l élan 

j ai encore roulé 3 cessions aujourd’hui je prends plus d angle/les distances de freinage raccourcissent/la confiance est enfin la je connais les défauts a rectifier sur la machine vivement le prochain WE gratuit  j ai enfin repris gout a la piste 

ca donne envie d'y retourner

2 photos supplémentaires

l avant a l air un peux souple non ?
sinon belle photos l amis 
il ne te reste plus qu a t inscrire pour l endurance de chimay ou mettet 

http://www.circuit.be/motos-classiques-14-15-16-juillet-2017/

effectivement cette photo a ete prise le vendredi jours du 1er "roulage" j ai modifié le reglage ressort/compression/detente pour le samedi