Remise en forme de la "Janine" d'Alex

Le brin "mou" est à l'arrière côté tendeur et c'est le patin qui souffre le plus en général mais il est préférable de tout remplacer   le moteur entraine les arbres , donc effort de traction dans le sens ou il tourne donc l'avant de la chaine est sous tension avec le patin avant côté échappements

Okay Roger  , mais je me suis mal exprimés, quand le tendeur est "debandé" le coté mou est sur l'avant du coup.

Donc ce patin là est beaucoup moins sollicités ?

Tu dis avoir un moteur de 1000 RX.
J'ai relu tout le post pour voir si tu avais refait la chaîne et le tendeur d'alternateur.
Bon c'est chose faite, je pense que tu as mis du neuf, ça va marcher au moins 50000 kms.
Il faut bien surveiller le tendeur, sinon ça fait comme sur la photo où l'embrayage est explosé.
Il y a un remède pour éviter ça, si ça recommence.
Tu trouveras ça ici. amuses toi à lire ça, je l'ai fait sur un moteur de 1000 GTR qui est extrapolé du 900 Ninja de 85 ou le 1000 RX de 86
http://berna12.over-blog.com/2015/07/tendeur-chaine-alternateur.html

merci pour tes compliments  Alex 




@+Dominique

où est ce qu'on peut trouver les stickers GPZ900R d'origine ?

pour moi le travail de DBJ vaux de l original 
il fait un boulot de fou ce gars 

Je confirme !

John

netienne a écrit:

Tu dis avoir un moteur de 1000 RX.
J'ai relu tout le post pour voir si tu avais refait la chaîne et le tendeur d'alternateur.
Bon c'est chose faite, je pense que tu as mis du neuf, ça va marcher au moins 50000 kms.
Il faut bien surveiller le tendeur, sinon ça fait comme sur la photo où l'embrayage est explosé.
Il y a un remède pour éviter ça, si ça recommence.
Tu trouveras ça ici. amuses toi à lire ça, je l'ai fait sur un moteur de 1000 GTR qui est extrapolé du 900 Ninja de 85 ou le 1000 RX de 86
http://berna12.over-blog.com/2015/07/tendeur-chaine-alternateur.html

Merci pour l'info, je conassais cette modification, je suis repartis que sur une chaine neuve, j'ai testé le tendeur, il a du etre changé dans le passé.

Les stigmates du plateau presseurs doivent remonté justement à la periode du changement du tendeur.

Je crois que l'on m'avait dis sur ce forum, que tant que la chaîne était encore dans les tolérance constructeur en terme de "détente" il n'y avait rien a craindre avec le tendeur.

Je verais bien, au moindre bruit suspect, je deposerais le carter d'embrayage !

DBJ a écrit:

merci pour tes compliments  Alex 




@+Dominique

    et de rien l'ami ! 

J'ai commencé à m'attaquer à la distribution cet après midi.

Pour le moment j'ai juste deposé/debranché tout ce qui gène : bas de carenage, bobine HT, support de calorstat (j'en profite donc pour remplacer le LDR) et tout ça juste pour pouvoir deposer le cache culbuteur.

Un peu galere ce cache a sortir sa passe au chausse pied, je sais pas si le moteur du RX est un peu plus haut que celui du 900, mais sa passe vraiment tout juste.

Ensuite j'ai déposé le tendeur automatique et le tendeur entre les AAC, j'en suis là...







 Le fameux cache culbu, part en sablage demain... et ensuite je lui redonne un coup de jeune car il est vraiment fatigué...

J'ai démonté le couvre culasse sans débrancher les tuyaux d'eau.
C'est galère, mais on y arrive.
J'ai aussi enlevé les bobines.

C'est pas evident en effet....

Je vais m'attaquer à la suite, sa sera une premiere pour moi...

La distribution est faite, c'est bien calé et j'ai repris le jeu des 16 soupapes également ( ce qui m'a étonné c'est qu'il était trop faible partout... j'ai mis les jeux à 0.15mm  pour l'admissionet et à 0.2mm pour l'echappement), j'ai tout remonter avec des joints neufs, la visserie a été nettoyé et tout a été serré au couple (avec du frein filet quand il y'en avait besoins); la durite d'eau rigide ainsi que la souple ont étés remise j'ai fait le plein de liquide de refroidissement neuf et j'ai purger l'air à la pompe à eau.

Je l'ai démarré sa tourne rond, il me reste a vérifier le niveau d'eau et lui faire une synchronisation des carburateurs... aprés je remonte l'acastillage et roule ma poule...

Maintenant place aux photos : 

Evolution du cache culbu :


Dans son jus...

Une fois sablé, degraissé et nettoyé au karsher.

Aprété

Peint

Polissage grossier des marquages.

Calage de la distribution :

Remplacement de la chaine et du patin supérieur (les deux autres sont accessibles que si on déculasse).


Pignons d'AAC bien calés : Echappement "marquage ext" sur le plan de joints, Admission "in" sur le plan de joints, bon nombre de maillons entre chaque marquage (vis pignons montés degraissées, monté au frein filet et serré à 1.5 kg/m.


Rotor calé : maquage "T1-4" sur marquage.

Tendeur automatique remis en place et patins entre les AAC egalement.

Tout a repris sa place :







Voilà pour le moment...  

Joli remontage , bien réalisé les peintures   

Juste à remettre les photos droites

Désolé pour les photos, mais je les avais "fait pivoter" et ré-enregistrer et quand je les passe sur l'hebergeur elles se remettent comme à l'origine...

Beau boulot et propre comme d'habitude

Aujourd'hui derniere ligne droite...

Synchro des carbus et remontage de la mamy !





Elle tourne bien rond !

Il n'y'a  plus qu'a profiter des routes ensoleillées de cet été !

J'ai sortis la moto en debut de semaine, sa tourne bien et quel silence mécanique ! Bien plaisant tout ca !



Elle va manger des bornes !!!

J'ai fait quelques petites retouches sur la peinture, il me reste a trouver deux trois bricoles (autocolant d'origine pour l'anti plongé, les logos  Kawa sur les etriers, le joint de bulle et ensuite elle sera parfaite !

Salut Alex,

Ouah !!!!…
Des sujets comme j'adore !
Ton boulot est remarquable et ton Ninja ou tout simplement magnifique, bravo ! 

Ça donne envie !

Bonne route à son guidon …

Kenavo
Mike

  Mike !

Merci à toi ! Mais je suis qu'un petit amateur à coté des pointures de ce forum, comme STOCK51, Roger, BisonRouge...etc  .

GAZZZZ à toi et à ta kawa !

Kenavo ami breton!

  Alex,


Tu n'es peut-être qu'un "petit amateur" (c'est pas moi qui l'écris) mais le résultat est vraiment remarquable !
J'adore !!!!

Kenavo ami voisin  …
Mike

Alex_GpzRX a écrit:

  Mike !

Merci à toi ! Mais je suis qu'un petit amateur à coté des pointures de ce forum, comme STOCK51, Roger, BisonRouge...etc  .

GAZZZZ à toi et à ta kawa !

Kenavo ami breton!

ben moi j aimerais avoir la moitier de tes capacités 
j en serais très heureux

mika46 a écrit:

j en serais très heureux

Salut Mika,

Très honnêtement moi aussi  …

yo man
en bâtiment je touche ma bille
mais en mécanique c est autre chose