RC 166 QUOI CAISSE ? la forme ?

POUR PLACER ET REPOSER L ENTONOIR POUR LE RAVITAILLEMENT ET EVITER QU IL BASCULE
A L EPOQUE PAS DE VANNES ZENITH     

A+
YVES

Une possibilité qui semble être la bonne réponse .. est-ce sur ?

IL FAUDRAIT RETROUVER LES PHOTOS DE LA HONDA N° 7  AU RAVITAILLEMENT AU TT 1967 AVEC MIKE HAILWOOD   
 

C EST QUAND MEME PAS COMPLIQUE       
EN PLUS JE SUIS SUR QU IL Y EN A EU DES DIZAINES DE FAITES LE PILOTE ET LA MACHINE ETAIENT TELLEMENT MYTHIQUES
DEJA A L EPOQUE         
 
 
ATTENTION POUR LES VRAIS CONNAISSEURS POINTUS
LE BOUCHON ETAIT A DROITE SUR LES MOTOS DU TT   
 
ON PEUT AUSSI CHERCHER LES PHOTOS DE LA MACHINE N° 1 DE RALPH BRYANS
DANS CETTE MEME COURSE
C EST  LE GROS PIEGE POUR LES NEOPHYTES CE N EST PAS LA MACHINE DE MIKE HAILWOOD QUI PORTE LE N° 1       
 
POUR DONNER QUELQUES CHIFFRES DE CETTE MERVEILLE DE MR IRIMAJIRI 24 ANS A L EPOQUE       
 
LA RC 166 C EST
 
118 KG
249 CC
6 CYLINDRES
57 HP A 17500 TR/MIN
246 KM/H
 
 
NOTA  LE PLUS GRAND CONNAISSEUR FRANCAIS DE CETTE MACHINE DANS SES MOINDRES DETAILS EST JULIEN CHARNOLE
IL A PASSE DES ANNEES SUR LE SUJET   
 
LE VOICI EN PHOTO DEVANT NOTRE STAND AU BOL D OR CLASSIC IL Y A QUELQUES ANNEES   
 

 
A+
YVES

 
je vais encore cherche les dites photos époque.

FACILE

Ah bah oui là on voit mieux   

Mais c'est un bon début   

FABULEUX J ADORE CES PHOTOS   
LE N° DE COURSE        
30 CM DE SCOTCH AMERICAIN COLLE DANS LE DOS DE LA COMBARDE ET C EST FAIT POUR LA SAISON
UN TOUR DU MEME SCOTCH AUTOUR DE CHAQUE MOLLETS  POUR EVITER LES COURANTS D AIR OU LA FLOTTE DANS LES BOTTES
 
ET ROULE MA POULE PILOTE D USINE DU PREMIER CONSTRUCTEUR MONDIAL     
 
1 MECANO DERECK "NOBBY" CLARK C ETAIT DEJA LE GRAND LUXE   
 

 
17 TITRES DE CHAMPION DU MONDE TOUT DE MEME ..  
 
A+
YVES

presque

Même si tu fais sans ce sera tout même une belle piece.   

STOK51 a écrit:

IL FAUDRAIT RETROUVER LES PHOTOS DE LA HONDA N° 7  AU RAVITAILLEMENT AU TT 1967 AVEC MIKE HAILWOOD   
 

C EST QUAND MEME PAS COMPLIQUE       
EN PLUS JE SUIS SUR QU IL Y EN A EU DES DIZAINES DE FAITES LE PILOTE ET LA MACHINE ETAIENT TELLEMENT MYTHIQUES
DEJA A L EPOQUE         
 
 
ATTENTION POUR LES VRAIS CONNAISSEURS POINTUS
LE BOUCHON ETAIT A DROITE SUR LES MOTOS DU TT   
 
ON PEUT AUSSI CHERCHER LES PHOTOS DE LA MACHINE N° 1 DE RALPH BRYANS
DANS CETTE MEME COURSE
C EST  LE GROS PIEGE POUR LES NEOPHYTES CE N EST PAS LA MACHINE DE MIKE HAILWOOD QUI PORTE LE N° 1       
 
POUR DONNER QUELQUES CHIFFRES DE CETTE MERVEILLE DE MR IRIMAJIRI 24 ANS A L EPOQUE       
 
LA RC 166 C EST
 
118 KG
249 CC
6 CYLINDRES
57 HP A 17500 TR/MIN
246 KM/H
 
 
NOTA  LE PLUS GRAND CONNAISSEUR FRANCAIS DE CETTE MACHINE DANS SES MOINDRES DETAILS EST JULIEN CHARNOLE
IL A PASSE DES ANNEES SUR LE SUJET   
 
LE VOICI EN PHOTO DEVANT NOTRE STAND AU BOL D OR CLASSIC IL Y A QUELQUES ANNEES   
 

 
A+
YVES

Il me semble que Mr BUCHOUX - comme une Bûche et un choux était extrêmement connaisseur de l'ensemble ....  

POUR MR BUCHOUX EFFECTIVEMENT POUR LA PARTIE USINAGE MOTEUR   
 
MAIS EN CE QUI CONCERNE LA PARTIE CYCLE ET LA CAROSSERIE QUI EST LE SUJET DE LA DEMANDE
JULIEN EST A MON AVIS PLUS AU POINT SUR CES INFORMATIONS    
 
SUR LA PHOTO ON VOIT AUSSI MR GODET ET "RASPOUTINE" POUR NE CITER QUE LES PLUS "VISIBLES" ...
 
A+
YVES

MOTO JOURNAL

MOTO LEGENDE

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eaRop_ZMwo0


apparemment, cet appendice, n'était pas sur toutes les machines.

Voir vidéo à 1mn7.

 





  

  comme toujours !

JE DIRAIS MEME PLUS     

A+
YVES

a chimay en 2013
https://www.youtube.com/watch?v=kKlT7-O1uo8
https://www.youtube.com/watch?v=kKlT7-O1uo8

l'appendice horizontale a l'entrée du réservoir, sert a dégazer au-dessus du niveau d'essence quand le niveau d'essence a atteint le bas du tube soudé sous le bouchon, afin d'éviter les remous quand le réservoir commence a être plein ... voir photo