le nouveau projet 1100 GSX ecrrmoto

mes butées de direction , fixées par 2vis de 6mm de chaque côté , ne résistent pas toujours.

roger tes butées ne resistent pas en cas de chute ou en utilisation "normal" ?

En utilisation de contrainte importante genre une chute,le fusible est la butée en nylon fixée par une vis de 4mm , elle s'arrache en premier et si chute plus violente,les vis de 6mm arrivent à se tordre alors les vis verticales que tu as montées avec leur position bien démultipliée (pour l'effort).....................................................j'ai un doute

mes butées sont pour protéger le réservoir au braquage mais pas en cas de chute je ne roule pas suffisamment vite pour chuter

le projet est en cours de finition,cela n avance pas aussi vite que je le voudrais helas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
train avant terminé il manque juste le garde boue

train arriere terminé mais je vais reduire le tirant

le train avant complet avec son garde boue

je n avais pas l intention de monter le tableau de bord mais apres quelques mesures et 2/3 modifications j ai fait un essai !
j ai aussi suprimé les platines reposes pieds arriere

le vance est en place mais il y a plein de petites adaptations a faire pour que le frein arriere fonctionne c est plus facile que sur un EFE mais il a fallu modifier la pedale de frein,le support repose pied,le maitre cylindre



detail fixation arriere

Bjr , je me mele de ce qui ne me regarde pas ! mais sur la derniere photo la patte qui tient le 4en1 ne sert pas a grand chose car elle n'a aucune force vu qu'elle n'est prise sur la platine que part un point et qu'elle se trouve a l'horizontale ! elle ne soulagera en rien le poids du pot , il aurait ete bien meilleurs de trouver un point d'ancrage plus haut , avec une patte plus a la vertical ou alors de lui trouver 2 points sur la platine !!
ce n'est que mon avis !
bonne journée
baloo

Je me suis fait exactement la même reflexion

moi aussi j avais un doute pour la fixation du silencieux mais j espere avoir fait le nécessaire pour que cela tienne la vis est serrée dans le cadre avec de la loctite et un contre écrou nylstop pour éviter le desserrage
le dernier montage était sur rotule unibal donc aucune portance et cela fait 6000 km que cela tient

montage du tableau de bord : j ai finalement gardé ma premiere idée,juste un compteur

le projet est presque terminé aujourd'hui séance démarrage elle fonctionne sauf quelle dégueule l essence même après démontage et verification des carburateurs ? je verrais demain

apres une nuit avec de l essence les joints ont repris vie apres demarrage plus de fuite

le projet est (presque) terminé maintenant place aux essais sur route pour voir les petits défauts et les rectifier

les essais : hier une cata l'embrayage patine a 1500 tr/mn et la moto ne prend pas plus de 4000 tr/mn ensuite elle ratatouille
les solutions : realesage gicleurs principaux 150 (1,50 mm) et depression 2,50 mm (merci encore a Roger RUIZ pour les infos) et pour l embrayage ajout 1 disque lisse et 1 garnis pour moi l embrayage est un mystere mais maintenant la moto fonctionne et roule parfaitement

le comportement est transfiguré entre la moto plus basse, les freins,la fourche (rigide),les pneus modernes malgré le peut de kilomètres parcourus hier la différence est flagrante et avec le vance drag pipe,les KN+les reglages "off course" ROGER RUIZ le moteur est bien plus vivant
j ai encore quelques finitions a faire et ensuite place a un nouveau projet

Bien content que ces réglages te plaisent , ce sont les mêmes que sur mes motos

entre 2 projets je monte un CB 750 a ma sauce

j ai fait quelques kilomètres avec le GSX disons un peut plus rapide et bien la moto est TOP stable,maniable,le moteur marche fort,un son magnifique et un bruit d aspiration énorme avec les filtres individuels que du bonheur

suite a une annonce sur LBC dimanche j ai fait l achat d un GSX 1100 1982
le jours de l achat


hier



aujourd hui

pour info : je recherche un cache lateral droit de preference rouge comme la moto et une selle meme avec la housse HS mais un fond de selle en bon etat MP si vous avez merci

cache latéral j' ai ,selle aussi mais housse neuve "personalisée "

alain

ecrrmoto a écrit:

suite a une annonce sur LBC dimanche j ai fait l achat d un GSX 1100 1982
le jours de l achat


hier



aujourd hui

pour info : je recherche un cache lateral droit de preference rouge comme la moto et une selle meme avec la housse HS mais un fond de selle en bon etat MP si vous avez merci

Cette déco est celle du modèle fin 1979, 1980 (GSX 1100 ET), le modèle 82 (GSX 1100 EZ) avait un tableau de bord avec 4 compteurs ronds et un gros phare rond.
JM

le GSX est de 1982 import angleterre et les EZ 82 ont un habillage different (comme ESD pas de tete de fourche couleur unie)

Les deux bleus et blanches derrière