Nouveau Projet

Avec ce nouveau schema le relais de demareur est alimenté en plus, quel est votre avis ????



Japy

ferrailleur a écrit:

japy a écrit:

Attention

Ne chercher plus a faire les raccordements avec schema du commodo que j ai mis en ligne, suite a entretien avec Roger je vais changer la cosse principale

merci

Avec mes excuses

Japy

oui il y a eu un souci sur plusieurs machines avec cette cosse ( de merde )

alain

Salut Ferailleur

C est juste la cosse qui ne te plait pas ou c est tous le commodo ?????

Merci

Japy

Une petite derniere Version: Rev 2 = modofication des entres et sorties du boitier de fusible

A votre avis ( bon coeur)



Merci d avance

Japy

DEMANDE A THIERRY

Il me semble que tu as tout bon

encore un petit fusible et c bon

CA FONCTIONNE C EST SUR

PAR CONTRE IL Y A QUELQUES DETAILS A AMELIORER A MON AVIS

SI TU AS CLAQUE LE FUSIBLE D ALLUMAGE TU NE T APERCOIS DE RIEN ET TU TIRES SUR LE DEMARREUR INUTILEMENT

MOI J AURAIS FAIT PASSER L ALIMENTATION DES BOBINES ET DU CDI PAR LE MEME + APRES FUSIBLE

QUE LES VOYANTS DE POINT MORT ET DE PRESSION D HUILE

COMME CELA TU SAIS SI TON FUSIBLE EST CLAQUE TU N AS PLUS DE VOYANT DE POINT MORT PAR EXEMPLE

ET TU SAIS QUE TU N AS PLUS NON PLUS D ALLUMAGE



AUTRE POSSIBILITE ENCORE MIEUX CABLER UN VOYANT VERT DE CONTACT APRES FUSIBLE CELA EVITE DE LAISSER LES BOBINES SOUS TENSION SANS S EN APPERCEVOIR ET LES FAIRE CHAUFFER INUTILEMENT

C EST JUSTE PARFOIS GENANT EN COURSE DE NUIT DANS CE CAS LA TU LE MONTES EN PARALLELE AVEC LE CONTACTEUR DE PRESSION D HUILE

CE QUI FAIT QUE MOTEUR TOURNANT IL S ETEINT IL NE S ALLUME QU A L ARRET MOTEUR COUPE SI TU AS OUBLIE LE CONTACT



POUR TON VOYANT D HUILE TU AS OUBLIE SUR LE SCHEMA DE MONTER LE CONTACT PRESOSTAT EN SERIE AVEC

COMME POUR LE CONTACTEUR DU VOYANT DE POINT MORT



TOUT CECI C EST JUSTE POUR ROULER DE JOUR ET SANS CHARGE DE BATTERIE



A+

YVES

Merci a tous pour vos commentaires

Bon un petit dernier pour la route

Est ce Bon ???????

Par contre M. Stock j ai pas compris le Presostat ???



Merci +Japy

tidji a écrit:

DEMANDE A THIERRY

Ah bah oui il vas etre content de te lire

franck a écrit:

encore un petit fusible et c bon

Ouai, j ai un peu abusé

Le témoin de contact ne sert à rien. A partir du moment où le contact est mis, moteur à l'arrêt, le témoin de pression d'huile s'allume. Tu sais donc que ton contact est mis ... sauf si le moteur tourne, il doit s'éteindre mais tu entends le moteur !!! Humour inside !
JM

Titane a écrit:

Le témoin de contact ne sert à rien. A partir du moment où le contact est mis, moteur à l'arrêt, le témoin de pression d'huile s'allume. Tu sais donc que ton contact est mis ... sauf si le moteur tourne, il doit s'éteindre mais tu entends le moteur !!! Humour inside !
JM

Meme si le moteur cale ( pour x raisons) apres avoir deja demarrer, car effectivement il y as deja le temoin de pression d huile qui donne cette info

PAS FAUX EFFECTIVEMENT DANS CE CAS LE VOYANT DE CONTACT

FAIT DOUBLE EMPLOI AVEC LE VOYANT DE PRESSION D HUILE

A SIMPLIFIER DONC

ET AVEC LE FUSIBLE UNIQUE LA C EST BEAUCOUP PLUS SIMPLE

SI PLUS DE FUSIBLE PLUS RIEN NE FONCTIONNE AU MOINS T ES AU COURRANT

A+

YVES

Bon Super

GRAND MERCI a tous

Je vais pouvoir installer cela sereinement et en plus j ai compris le Fonctionnement

Japy

Bonsoir a tous

Savez vous ou je peu trouver en France du fil de toutes les couleurs pour faisceau electrique, similaire au faisceau d originre ?????

Japy

Bonsoir,

Pas en France mais site sérieux : AES

Pub gratuite.

Bien cordialement.

Bruno

Mécanono a écrit:

Bonsoir,

Pas en France mais site sérieux : AES

Pub gratuite.

Bien cordialement.

Bruno

Salut Mecanono

Ouai Super le site c est exatement ce qu il me falait

Japy

Bonjour a tous

A votre avis quelle section de cable faut il mettre, entre le relais de demarreur et le demarreur ???

Merci d avance

Japy

.

Du 6 carré

rogerboldor a écrit:

Du 6 carré

Merci Roger

Bien rentré hier soir ?????

Donc on est pas obliger de mettre aussi gros que l alimentation entre batterie et relais de demmarreur ??

et la masse entre baterie et moteur elle peu aussi etre en 6 carré ?

Merci d avance

Japy

Si tu as du 10 carré c'est mieux mais le minimum sur cette courte longueur , c'est du 6 sinon le fil fait "résistance", avec du 4 tu arrives à faire démarrer mais tu "vois" la chaleur du fil ! environ 100Amperes instantanés (2 à 5 s) passent dans du 6 et c'est long 5s pour un démarreur,dans la théorie , 5 Amp/mm2 pour une charge permanente sur 50m linéaire , vu la longueur du câble de démarreur..................

rogerboldor a écrit:

Si tu as du 10 carré c'est mieux mais le minimum sur cette courte longueur , c'est du 6 sinon le fil fait "résistance", avec du 4 tu arrives à faire démarrer mais tu "vois" la chaleur du fil ! environ 100Amperes instantanés (2 à 5 s) passent dans du 6 et c'est long 5s pour un démarreur,dans la théorie , 5 Amp/mm2 pour une charge permanente sur 50m linéaire , vu la longueur du câble de démarreur..................

Merci Roger

10care ce me plait bien,

car j ai du 16 carre mais ca fait vraimen trop gros

j avance a petit pas sur l elec mais ca se presente plutot bien.

A+

Japy

Bonsoir a tous

Avez vous des avis sur un pneu Dunlop KR 124A pour mettre a la roue avant de mon 1100, j ai une jante de 2.75" , l arriere j aurais mis un Continantale Contiroadattack 2

Merci de vos reponse

Japy

et pourquoi pas 2 Conti ?