PREPARATION D UN Z1000 TOP EQUIPE

c 'est bô un ensemble Z1000 ...

très chouette

j'adore

je me demande si je ne vais pas l aimer plus que la rouge

superbe

BON la t en a trop montrer ou pas assez a mon goût ...

Allez Des demain matin a l aube et de bonne humeur Séance photo de la bête (sortie de la grotte hein )

pas possible de la sortir pour le moment

elle est dans l atelier pas dans le garage

et pi j ai juste pose ca comme ca

pour voir

tres jolie

SUPERBE :

putain alors la la ya tout ce que j'aime!vraimment chouette le1000.

C'est beau!!!!
JLS

Salut bruno,
Jolie tout plein cette z1000 bleu,donc comme la rouge
te plais moin je te débarasse gracieusement de la rouge,
non ne remercie pas ...........

A+ Zdrag

attendez au moins qu elle soit finie

les freins sont finis
lundi je vais pouvoir remonter la roue arriere des que j aurai recu mon roulement de porte couronne etanche

lovely!!

joli, beau tout ça le compte tours c'est d'origine? ça prends pas 11 500 trs/min quand même

non c est un compte tours electronique que j ai adapte

mais 11500 trs ca peut ce faire

quand je lui fait prendre les 11000 au zx en 5 elle pisse l'huile au joint de culasse

moi je me contenterai de 10000

road: 11000 cela ne sert à rien sauf à niker les joints de culasse et autres!! sur un 1000 tu as plus de marge et c vrai que le moteur en veut encore mais sur le 750 tu n'as plus rien passé 9/9500!

jimstinger a écrit:

road: 11000 cela ne sert à rien sauf à niker les joints de culasse et autres!! sur un 1000 tu as plus de marge et c vrai que le moteur en veut encore mais sur le 750 tu n'as plus rien passé 9/9500!

en 5 si je change la démult, je reste dans les 10 000 à toc, par contre elle est moins plaisante, si je reste en démult d'origine elle est joueuse, mais si je ne fais pas gaffe elle prends 11 000 fond de 5, faudrait un rupteur. En même temps 11000 en 5 c'est pas tous les jours non plus, c'est le peu de fois ou je prends de la nationale ou de l'autoroute

11000 en 5 tu tires court

Pierre a écrit:

11000 en 5 tu tires court

l'origine

oui mais en 750....en 810 faut que tu rallonges

road eagle a écrit:

Pierre a écrit:

11000 en 5 tu tires court

l'origine

TROP COURT POUR TON KIT
REMETS UNE DENTS EN SORTIE DE BOITE TU SERA BEAUCOUP PLUS EFFICACE

TA PUISSANCE MAXI ET BEAUCOUP PLUS BASSE A PARTIR DE 9000 TA COURBE CHUTE GRAVE
ET A 10 000 TU MOULINES POUR RIEN TU DOIT DEJA AVOIR PERDU 10 OU 15 CV

SANS COMPTER QUE TON COUPLE MAXI DOIT ETRE DANS LES 6500 A 7000 MAXI
AU MOINDRE FAUX PLAT OU VENT DE FACE TU PERDS UN MAX

SURTOUT QUAND ON MET UN KIT AVEC UN ALESAGE PLUS IMPORTANT
LE REGIME DE PUISSANCE MAXI CHUTE
T AS UN MOTEUR PLUS PUISSANT MAIS MOINS VIF
SAUF SI TU TOUCHES AU DIAGRAMME DE DISTRIBUTION
ET LA TU GAGNES SUR LES 2 TABLEAUX


A+
YVES

STOK51 a écrit:

SURTOUT QUAND ON MET UN KIT AVEC UN ALESAGE PLUS IMPORTANT
LE REGIME DE PUISSANCE MAXI CHUTE
T AS UN MOTEUR PLUS PUISSANT MAIS MOINS VIF
SAUF SI TU TOUCHES AU DIAGRAMME DE DISTRIBUTION
ET LA TU GAGNES SUR LES 2 TABLEAUX


A+
YVES

interressant ca , tu peux developper un peu stp ?