1100 ZX

belle moto
même si je préfère le TDF d'origine. Masi tu sais que je suis chinat ave cles motos d'origine

tu comptes gagner qch avec le nology?

Si tu pouvais juste éviter de te faire péter ce moulbif à la tronche, ce serait bien, elle est tellement nickel

chef a écrit:

belle moto
même si je préfère le TDF d'origine. Masi tu sais que je suis chinat ave cles motos d'origine

tu comptes gagner qch avec le nology?

pas grand chose je pense, ils annoncent entre 1 et 2,7% de gain suivant les régimes, mettons 1% ça donnerait 1,2 cv autant dire queud, mais j'aime le look "usine à gaz" du truc

Au pire un poil plus de couple semble-t-il.

Des news :

le bras rallongé: c'est mort pas possible


le kit nology, on verra plus tard


le kit nos ................................... Il est dans le garage


Prévu pour être monté en hiver j'ai passé la nuit sur des sites pour bien assimiler le système, j'attends des gicleurs, de remettre la bouteille propre, et je pense que si tout va bien fin du mois les essais

et puis en hiver, peinture du réso, des caches, du cul,et du GB dans le plus pur style dragster, aves des flammes et un logo perso.


Pour les mauvaises lagues qui pensent que je vais encore casser

Pour ceux qui pensent que c'est du tuning.................................. Ben oui quelque part c'est du tuning

Pour les accros de l'origine sorry, mais y'en a plein partout

Pour ceux qui vont aimer z'êtes des mecs de bon goût

le bras rallongé: c'est mort pas possible

pourquoi?

@+PM

parceque la personne qui devait le faire pensait que j'avais un bras acier, et non alu, et il n'a pas le matos pour souder l'alu

sinon tu demande a l'institut de soudure ,il font, ou alors tu envoies a luiggi, sinon tu boulonne la partie ajoutée avec des grosses vis a bois! (dorées)

megamax a écrit:

sinon tu demande a l'institut de soudure ,il font, ou alors tu envoies a luiggi, sinon tu boulonne la partie ajoutée avec des grosses vis a bois! (dorées)

Je suis assez pour les vis à bois quoique des rivets alu

bon déja voici la bouteille

Je l'ai bien ramenée déja, hein jp

je pensai comme on avait dit remettre un sticker neuf, mais comme tu le sais j'aime l'authentique et cette bouteille elle a un vécu, elle vient de loin, alors elle va rester comme ça, bien remise propre mais avec les cicatrices de son ancienne vie.





Pour certains c'est du tuning pur, moi ça fait 20 ans que je rêve de m'offrir un NOS, un vrai, un à moi, alors c'est comme quand on achète du Louis 16 c'est pas restauré que c'est plus beau, mais nettoyé et marqué par le temps.

hello,

d'accord avec toi chouettos,je regardé chez le fournisseur
de la fixation tu peux avoir la meme que la mienne....

A+ Salut Zdrag

t'as eu mon mp pour les giclous? J'ai consulté tout ce qui existe sur le nitrous, je suis devenu expert , pas de soucis pour les réglages, j'ai bien compris le système Par contre j'y ai passé la nuit

donc ça vas peter plus vite que prevu!!! ,

RoadEagle..... :

NEIN, ICH BIN very confiant en moi même

J'aurrais pas osé mais je suis quand même curieux de connaitre le résultat

Merci road

hello,

Yes road je te phone des réponse d'olivier A+++

Salut zdrag

zdrag a écrit:

hello,

Yes road je te phone des réponse d'olivier A+++

Salut zdrag

extra

merci poto

salut road
Comment sont connectées tes durites d'huile à l'échangeur d'huile? ça monte emmanché sur les raccords d'origine ou tu les as modifiés?
J'ai trouvé ça :
http://cgi.ebay.fr/Kit-radiateur-dhuile-9-rangees-durites-tressees-inox-/140473959933?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item20b4e685fd
Mais les raccords jouent pas, et les diametres et pas des raccords Kawa sont loin d'être des standards modernes...

ju

C'est modifié, à la place des raccords d'origine j'ai mis des banjos (comme les durites de freins mais en plus gros), il suffit juste de tarauder la pièce d'où partent les durites sur le modèle d'origine.

J'avais pris tout le matériel chez Jean Jacques ( Team TZ ), il faut juste un taraud spécial et je l'ai, je peux te le prêter si tu veux faire la même modif.

Tu peux éventuellement prendre le kit vendu sur ebay ( si c'est assez long), à la place des raccords fixés sur le support de filtre à huile ( sur le kit ebay), mettre des banjos comme j'ai fait et tarauder dans la pièce sortie moteur du kawa.

Je te ferai des photos si tu veux pour mieux comprendre.

ok merci j'ai compris
j'ai un metre de durite, j'ai meuré que c'était tout juste pour le monter dans le tdf
je vais contacter jj et te demanderai le taraud le cas echeant

ju

ok