BRAS OSCILLANT

bruno a écrit:

tu te lances dans le tunning

une idée a pas cher
alain

salut , pour de beaux bras alu a pas cher , il y a aussi les triumphs ce sont de beaux bras alu avec exentrique facon kawa mais plus gros ! il sont facilement modifiable en bi-amortisseur , gros avantage ca vaut absolument rien et il y a plusieurs longeur selon le modele
a+

et en largeur ??
alain

Je vais suivre ce post de près. Je cherche un beau bras oscillant, pas trop cher et très facile à adapter sur mon 1000 mais je n'ai aucune idée encore des modifs à réaliser ou, justement, du choix à faire pour le bras en lui-même.

Effectivement, le XJR a un peu une gueule de Sanctuary surtout au niveau de l'axe de roue et du réglage de tension.

lologio a écrit:

slt je viens de verifier par rapport a mon BO de zephyr stock et je vois pas ce qui a ete modifié sur celui rouge de bruno a part les petites pates sur le coté chaine. a+

Les supports d amortisseur sont dessoudés et ressoudes 15mm a l interieur.

re j ai compris !!! merci bruno

merci bruno
Pour ma part, j'ai mesuré un entraxe di fixations amortos 34mm plus large sur le zephyr
J'ai pas touché les fixa d'amorto, je cale en haut
il faut tourner une bague pour la fixa avant car d'origine le bras du zephyr est pour un axe de 20mm, et le 1000j en 16mm

ju