Les projets de tonton FLY...

wouah, belle pièce en prévision !
c'est toi qui fait ou tu fais faire ?

en regardant comme ça, il y 2 trucs que je ne trouve pas évident à faire (si je peux me permettre hein ? je veux rester constructif):

- les évidemments pour laisser passer les ressorts sont possible à faire à la fraise 3 tailles mais attention, à plus de 120° de recouvrement de la fraise, cela broute très souvent et fait un état de surface dégueulasse (voire on pète les fraises si la queue est trop faible).
- il y a des angles, pour le cerclage, qui me paraissent possible à faire qu'avec un renvoi d'angle, si tu en as un petit sur ta tête de fraiseuse, ça le fait, sinon, c'est finition à la lime.

sinon, très beau projet en te souhaitant d'avoir de la demande.

à+.

COSMIK a écrit:

wouah, belle pièce en prévision !
c'est toi qui fait ou tu fais faire ?

en regardant comme ça, il y 2 trucs que je ne trouve pas évident à faire (si je peux me permettre hein ? je veux rester constructif):

- les évidemments pour laisser passer les ressorts sont possible à faire à la fraise 3 tailles mais attention, à plus de 120° de recouvrement de la fraise, cela broute très souvent et fait un état de surface dégueulasse (voire on pète les fraises si la queue est trop faible).
- il y a des angles, pour le cerclage, qui me paraissent possible à faire qu'avec un renvoi d'angle, si tu en as un petit sur ta tête de fraiseuse, ça le fait, sinon, c'est finition à la lime.

sinon, très beau projet en te souhaitant d'avoir de la demande.

à+.

je vais faire les finitions d' "encoches" avec un poinçon pour enlever le rayon de la fraise par mortaisage...

Sinon, il y avait la solution de l' electroerosion...

Je vais faire le fond des poches avec une fraise boule de petit diamètre... il y aura des rayons minuscule, mais sans incidence mécanique...

juste une question sur les pots de la roca: c'est une fabrication millet?
en tout cas ils sont magnifiques
pardon! la moto est magnifique bravo!

caffy arnaud a écrit:

juste une question sur les pots de la roca: c'est une fabrication millet?
en tout cas ils sont magnifiques
pardon! la moto est magnifique bravo!

Ce n' est pas du Millet, c' est Didier son ancien ouvrier qui s' est mis a son compte...

Normal que tu reconnaisses la signature, c' est lui qui les faisait chez Millet Racing...

ok! c'est vraiment du beau travail
moi il m'en faudrait une une paire pour une 4LO au printemps
tu crois qu'il pourrais me les faire? et tres franchement si il est compétitif au niveau rapport qualité prix je preffererais le faire bosser plutot que d'acheter des jolimoto...

caffy arnaud a écrit:

ok! c'est vraiment du beau travail
moi il m'en faudrait une une paire pour une 4LO au printemps
tu crois qu'il pourrais me les faire? et tres franchement si il est compétitif au niveau rapport qualité prix je preffererais le faire bosser plutot que d'acheter des jolimoto...

C' est pas un problème... sauf pour le prix!
Très franchement, il faut dessiner la pièce, faire des montages, de la programmation...ect...

Pour une pièce, dans le cas si dessus, elle couterai en tout cas le double...

je prends note
j'ai deux 4LO a remonter, une pour la piste et dans l'avenir une pour la route
celle pour la route dans un avenir plus lointain donc si j'ai les finances a ce moment la le choix est vite fait

caffy arnaud a écrit:

je prends note
j'ai deux 4LO a remonter, une pour la piste et dans l'avenir une pour la route
celle pour la route dans un avenir plus lointain donc si j'ai les finances a ce moment la le choix est vite fait

Oups, on parle pas de la même chose...je te parle de cloche...

Pour les pots, y' a pas de blème, a l' unité, sur mesure et comme tu veux!!! silencieux carbone, alu, acier, droit, relevé, sous la selle, sous les bras...

On fait le jeu des cinq erreurs???

y' en a quatre, faut être fortiche pour les trouver, elles sont invisibles...

Mais la cinquième? +-*

l'inclinaison des dents sur le pignon?

@+PM

transmission primaire a taille droite

nouveaux joints d étancheité viton plus cotauds que l origine et compatible sans plomb

nouveau roulement central a gorge réusinnée car introuvable en origine

roulement extrèmité droite rectifié en diamètre extérieur car introuvable en origine

bielles réadaptée aux nouvelles cages a aiguille de tête de bielle

j ai bon

A+
YVES

STOK51 a écrit:

transmission primaire a taille droite Tout bon... (facile)

nouveaux joints d étancheité viton plus cotauds que l origine et compatible sans plomb Origine suzuk' desolé...

nouveau roulement central a gorge réusinnée car introuvable en origine Tout bon, mais là, n' est pas le problème

roulement extrèmité droite rectifié en diamètre extérieur car introuvable en origine Heu, non..les trois autres sont les mêmes..

bielles réadaptée aux nouvelles cages a aiguille de tête de bielle non, origine neuves...

j ai bon Pas mal, y' a de l' idée et du vecu, je mets 14/20...

A+
YVES

Il fallait voir: larmiers supprimés pour tourner au mélange et queue de vilo raccourcie coté gauche...

Adaptation de la selle..

Avant:



Après:



Bouchonnage du cadre propre:



Changement d' un tube qui était manchonné (D' origine? Economie de la part d' Edouard?):



Rehausse de selle qui était très basse et allongement de celle ci (à recouper dans la version définitive):



vu de la fixation avant (bien sur, les entretoises seront refaite en alu...:



Vues d' ensemble:

Bonsoir Fly
Dit moi elles sont sympa tes fixations de selle ??? C'est quoi ça viens d'où ,fabrication maison ou achat ???

A+
Team TZ
AMFP&M

Team TZ a écrit:

Bonsoir Fly
Dit moi elles sont sympa tes fixations de selle ??? C'est quoi ça viens d'où ,fabrication maison ou achat ???

A+
Team TZ
AMFP&M

Montage que l' on fait chez GG...

Appelle Alain: il a les caoutchoucs et l' alu tout fait...

Quand je vous dit que j' invente pas grand' chose... je suis juste observateur...

Les avantages de ce système: tu relèves la selle de quelques centimètres (c' est pas que je soit grand, mais qu' est ce qu' on est mal avec la selle sur le cadre... même Alain fait ça sur ses brêles, question de mode et de jeunesse,aussi...) , c' est même réglable avec les entretoises... montage rapide avec deux vis... ou Dzeus...fixation invisible, légère, anti vibrations...

Bon, un peu plus de mise en oeuvre que des trous avec des vis Par terre (Parkers) , mais ça vaut le coup...

Et puis ça fait une finition classe...

Merci mr Fly
Je vais voir avec Alain et bravo pour t'on jolie boulot

A+
Team TZ
AMFP&M

Salut JJ et Fly , j'ai fait la même chose sur ma replica en récupérant les fixations du dessous de selle de 1000 j. C'est exactement les mêmes pièces.

fred a écrit:

Salut JJ et Fly , j'ai fait la même chose sur ma replica en récupérant les fixations du dessous de selle de 1000 j. C'est exactement les mêmes pièces.

C EST CE QUE J ALLAIS VOUS DIRE CES ATTACHES SONT DU 1000 J OU 1000 R D ORIGINE
CE QUI NE RETIRE RIEN A L ASTUCE ET LA QUALITE DE FINITION DU MONTAGE



A+
YVES

STOK51 a écrit:

fred a écrit:

Salut JJ et Fly , j'ai fait la même chose sur ma replica en récupérant les fixations du dessous de selle de 1000 j. C'est exactement les mêmes pièces.

C EST CE QUE J ALLAIS VOUS DIRE CES ATTACHES SONT DU 1000 J OU 1000 R D ORIGINE
CE QUI NE RETIRE RIEN A L ASTUCE ET LA QUALITE DE FINITION DU MONTAGE



A+
YVES

Tout a fait... mais Mes pièces sont en alu... question de poids...

Encore 3 grammes de gagné...

ET PAS DE CORROSION COMME SUR MES ANTIQUITES

A+
YVES

STOK51 a écrit:

ET PAS DE CORROSION COMME SUR MES ANTIQUITES

A+
YVES

Pas bête ça... je vais passer au cadre alu...

Variation sur un thème:

Roue libre démarreur + entrainement pompe a eau GT750 (origine):



Bon, le démarreur, on le vire et on allège les pièces en mouvement...

Du coup, ça donne ces deux pièces:





Oui, mais c' est encore trop lourd!

Alors on allège...



on voit les choses différemment:



Et on obtient le résultat tant espéré...



1kgs 600 sur une pièce en mouvement un bout de vilo, ça le fait, non?

c'est carrement d'enfer meme !!


mais j'avais que je vois plus la roue libre la ?

ok je viens de relire ..t'as viré la roue libre et tu conserves uniquement le pignon de la pompe a eau

franck a écrit:

c'est carrement d'enfer meme !!


mais j'avais que je vois plus la roue libre la ?

ok je viens de relire ..t'as viré la roue libre et tu conserves uniquement le pignon de la pompe a eau

J' ai expliquer que le démarreur je le vire, donc, la roue libre aussi!...

Ensuite, départ a la poussete, sur un deux temps, pas trop de problème... Sauf avec un Kröber: si le moteur hésite a partir, on se retrouve comme avait fait Offenstadt sur une grille de départ: le moteur tourne a l' envers... (particularité du Kröber qui est symétrique dans son fonctionnement...)