Les meules à Kikekoka

Titane a écrit:

.../... Pirelli arrive quelques fois à faire des pneus qui vont bien !

A quoi penses-tu ? Pas au dernier GP de F1 je pense.

Titane a écrit:

Tant que c'est du matos japonais ça ne peut que être bien ...

 Y m' énerve y m' énerve avec ses japonaises  !

 

John...c'était tellement gros que j'ai pas relevé...
Il est juste chafouin , parceque c'est une usine italienne qui a remporté le Moto GP, et puis c'est tout....

Pièces reçues...



Faut avoir une 888 pour comprendre l'excitation qui m'habite....

T' inquiètes, moi je comprends 

John

Joli le basculeur avec son excentrique de réglage.

J'avais le même 

T'as eu un 888? ou une F1?

Avec mon pote Franz (en action sur les tofs) on avait le 888 SP3 à moteur SP5 et un 750 Harris à moteur F1 


Et aussi les FCR que tu connais (Franck Carbon Racing) en Ducat et Laverda Formula 



Et en perso, j'avais ça :

Je comprends mieux....  

Très sympa la 907 en blanc...  

C’est marrant, comme je la détestais à sa sortie, et maintenant je la trouve belle...

kikekoka a écrit:

Je comprends mieux....  

Très sympa la 907 en blanc...  

C’est marrant, comme je la détestais à sa sortie, et maintenant je la trouve belle...

Merci 

Il ne te reste plus qu'a trouver un bras oscillant en ergal 

Ha je m' en souviens de cette Paso blanche. Tu l' avais présentée sur Planète Ducati. Si je me souviens bien, elle avait des pièces de 750 GSXF, roues ou freinage.

Laverda 750 Formula. Alors ça, que j' aimerais en avoir une  .

John

John KB1 a écrit:

Ha je m' en souviens de cette Paso blanche. Tu l' avais présentée sur Planète Ducati. Si je me souviens bien, elle avait des pièces de 750 GSXF, roues ou freinage.

Laverda 750 Formula. Alors ça, que j' aimerais en avoir une  .

John

Oui, sur Planete ducat, mais pas de pièces de gsxf, c'était du GSXR 1100 1989 (avec jante AR en 4.50") 

Voici la meilleure place pour cette machine d'exception  

.

c est un mur  blindé
c est une photo montage  
195 kg    kg  au mur  

moi je  vais  essayer  avec  une  grosse Martin   

La meilleure place, c'est sur piste !

C'est dommage d'avoir un truc exceptionnel et de ne pas s'en servir.

onze35 a écrit:

La meilleure place, c'est sur piste !

C'est dommage d'avoir un truc exceptionnel et de ne pas s'en servir.

 J’ai du mal avec les moto meubles!!! Comme tu dis, c’est sur piste, route ou dans le garage

Hé hé hé.....je crois que j'ai le peintre le plus rapide du monde....48h entre le moment où je lui amène la pièce et le moment où je la récupère..

Bon ben tu peux lui amener les carénages alors! 

John

Non....il est rapide, pas cher.....mais ca reste un carrossier...

Le carénage, il va aller chez un peintre moto...

Cet après-midi, mise en place des nouvelles pièces racing sur le 888....
Ca commence mal: l'axe arrière Racing fait 23mm contre 17, le normal....

Je mets de côté pour l'hiver prochain, ca fait trop de trucs à adapter pour le mettre en place, j'ai d'autres choses plus urgentes à faire...

Purée, tu as d'origine un axe de roue arrière en Ø17 ??? Ils sont chiche chez Ducati, quand on voit comment on met à mal des axes de Ø20 je comprends que la version "racing" soit plus imposante !

Bah ouais...les chassis sont tellement bons, qu'ils ont pas besoin de mettre des axes surdimensionnés....

Peut-être, un jour, avec John on arrivera à te faire apprécier les italiennes...

Ca n'a rien avoir avec le fait que ce soit italien ou d'une autre origine, je trouve étonnant que sur une moto performante  on monte des axes aussi fins.
Quant à me faire aimer les bécanes italiennes, ou européennes d'une façon générale, il y a autant de chance de me voir gagner au loto ... sachant que je ne joue pas.

  Je me marre seul derrière l' écran.

Laisses tomber Jean Michel (Kike), on n' y arrivera pas. 

Bon, elle est montée cette suspension arrière???

John