BIMOTA KB1

Concernant le livre dont je parlais hier (Histoire de la moto/auteur Mick Walker/Edition St Andre des Arts). On voit effectivement le PROTOTYPE de la KB1 présentée au salon de Milan 77.
La peinture diffère de celle de STOK 51. Pour les heureux propriétaires de cette superbe machine, je peux avoir les autocollants COLOMBUS du flanc de carénage.

sam le pirate a écrit:

Concernant le livre dont je parlais hier (Histoire de la moto/auteur Mick Walker/Edition St Andre des Arts). On voit effectivement le PROTOTYPE de la KB1 présentée au salon de Milan 77.
La peinture diffère de celle de STOK 51. Pour les heureux propriétaires de cette superbe machine, je peux avoir les autocollants COLOMBUS du flanc de carénage.

JE NE CONNAIS PAS CE LIVRE
MAIS LA PHOTO DU CADRE PROTO DU KBI EST LA


QUAND A LA PREMIERE SERIE DE KB1 LA CAROSSERIE EST CELLE CI

sam le pirate a écrit:

Pour les heureux propriétaires de cette superbe machine, je peux avoir les autocollants COLOMBUS du flanc de carénage.

CELA M INTERESSE EVIDEMMENT MAIS JE N AI JAMAIS VU CET AUTOCOLLANT SUR MON FLANC DE CARENAGE
J EN AI JUSTE VU UN COLLE SUR LE TUBE DU CADRE D UNE AUTRE MACHINE

SI TU AS DES PHOTOS POUR QUE JE PUISSE VOIR

MERCI

A+
YVES

Voilà, c'est ça. T'as mis dans le mille. Magnifique..........

A part ça, en allant au boulot ce midi, j'étais au feu devant le château , à écouter le doux ronronnement de mon GSX quand.... est venu se poser à côter de moi une divine apparition à tel point que j'ai coupé mon moteur : une 500 V DUE immatriculée en Hollande et qui est partie comme une balle. Même pas le temps de décocher mon téléphone pour la prendre en photo.
Quelle merveille.

J'ai pas de scanner. Mais en tout cas il est sur le bas du flanc de carénage du proto,(sur la partie blanche). J'ai un pote qui a un magasin de vélos de courses de la marque COLOMBUS et dès que je les récupère, je te les envoie par la poste pour le prix exhorbitantde 0 euro.

sam le pirate a écrit:

J'ai pas de scanner. Mais en tout cas il est sur le bas du flanc de carénage du proto,(sur la partie blanche). J'ai un pote qui a un magasin de vélos de courses de la marque COLOMBUS et dès que je les récupère, je te les envoie par la poste pour le prix exhorbitantde 0 euro.

JE REMBOURSE TOUJOURS LES FRAIS DE PORT POUR LES CADEAUX SI GENEREUSEMENT PROPOSES
JE TE SERAIS DONC REDEVABLE DE 0.53 €

MERCI D AVANCE

POUR LE 500 V2 YA AUSSI CELA DANS LES CARTONS DE MON COPAIN
POUR REMONTER LE PUZZLE ON SERA SANS DOUTE PAS TROP DE 2 POUR EN VENIR A BOUT
C EST PAS TOUT A FAIT SIMPLE COMME MOULINETTE
MAIS A COTE LE 500 RG GAMMA FAIT FIGURE DE 125 KE
QUAND AU YAM 500 V4 IL FAIT FIGURE DE MACHINE DE TOURISME A COTE

DIXIT LE PRESIDENT DU CLUB 500 GAMMA QUI S Y CONNAIT TOUT DE MEME UN PEU CAR IL A LES 3 POUR COMPARER

sam le pirate a écrit:

Voilà, c'est ça. T'as mis dans le mille. Magnifique..........

A part ça, en allant au boulot ce midi, j'étais au feu devant le château , à écouter le doux ronronnement de mon GSX quand.... est venu se poser à côter de moi une divine apparition à tel point que j'ai coupé mon moteur : une 500 V DUE immatriculée en Hollande et qui est partie comme une balle. Même pas le temps de décocher mon téléphone pour la prendre en photo.
Quelle merveille.

QUOI! c'est pas ce frimeur qui à coupé son moteur de rital pour prendre ta martin en photo!!!! Pouaa!!

"bubba"

Salut Bub,

Ouais, effectivement. Il m'a fait un signe de tête en mattant ma brêle mais je suis tellement captivé par les deux temps que rien que de respirer sa fumée bleue et cette odeur si caractéristique m'a rempli de bonheur.
J'ai des vues sur un 500 RDLC Kenny Roberts modèle US (jaune et noir).... Dès que j'ai un peu de ronds..... Ou un H2 à treillis MARTIN ce serait mieux mais plus cher.

Pourquoi une RDLC??? V'la un TZ500 de 1980.

evannucchi@rimini.com

C'est coté combien un joli joujou comme ça sur le marché de la collection ?

cher, tres cher, tres tres cher

Cest combien Tres Tres cher ... ??

J'ai pas les moyens pour ce genre de machine même si c'est le top...... Il n'y qu'un jackpot ou un héritage qui pourrait me permettre ce genre de plaisir. :banane2:

Grosomoto a écrit:

Cest combien Tres Tres cher ... ??

j en sais rien
ca depasse largement les possibilites de mon porte feuille

sam le pirate a écrit:

Salut Bub,

Ouais, effectivement. Il m'a fait un signe de tête en mattant ma brêle mais je suis tellement captivé par les deux temps que rien que de respirer sa fumée bleue et cette odeur si caractéristique m'a rempli de bonheur.
J'ai des vues sur un 500 RDLC Kenny Roberts modèle US (jaune et noir).... Dès que j'ai un peu de ronds..... Ou un H2 à treillis MARTIN ce serait mieux mais plus cher.

pas de "treillis" martin pour H2...
pour ce moulin, martin n'a fait que des poutres (comme ghislain) ou des chassis replique de l'original mais en 4 fois plus beau!
mais un 500RD... yes... mais pour moi, ce sera plutot 500 RG!

bon bah... j'avais une belle photo a mettre, mais franchement c'est merdique la nouvelle façon d'inserer des images... ça marche po!

"bub"

http://www.classic-motorbikes.com/marque.asp?Marque=Yamaha&Lang=fr


31500roros

Alors tu vas donner la réponse à cette énigme. J'étais en 1998 aux rencontres 2 temps a côté de Pau ou tournait un H2 avec un treillis qui ressemblait fort à un chassis Martin. Qu'est-ce que ça peu être ?????????????

bubba a écrit:

sam le pirate a écrit:

Salut Bub,

Ouais, effectivement. Il m'a fait un signe de tête en mattant ma brêle mais je suis tellement captivé par les deux temps que rien que de respirer sa fumée bleue et cette odeur si caractéristique m'a rempli de bonheur.
J'ai des vues sur un 500 RDLC Kenny Roberts modèle US (jaune et noir).... Dès que j'ai un peu de ronds..... Ou un H2 à treillis MARTIN ce serait mieux mais plus cher.

pas de "treillis" martin pour H2...
pour ce moulin, martin n'a fait que des poutres (comme ghislain) ou des chassis replique de l'original mais en 4 fois plus beau!
mais un 500RD... yes... mais pour moi, ce sera plutot 500 RG!

bon bah... j'avais une belle photo a mettre, mais franchement c'est merdique la nouvelle façon d'inserer des images... ça marche po!

"bub"

Alors, en 500RG...Il y a les deux anciennes du team Wim Hartog à vendre. Toutes les deux Factory bikes...Entre 35 et 40.000 roros pièce...

Fichier puis parcourir pour recuperer la tof PUIS envoyer cest tout

sam le pirate a écrit:

Alors tu vas donner la réponse à cette énigme. J'étais en 1998 aux rencontres 2 temps a côté de Pau ou tournait un H2 avec un treillis qui ressemblait fort à un chassis Martin. Qu'est-ce que ça peu être ?????????????

HHHmmmmm et tu n'as pas de photos?
ça peut aussi etre une realisation perso, comme le triumph T160 ci dessous:



treillis modifié (recintré) sur l'avant pour supporter le moulin...

bub"

Grosomoto a écrit:

Fichier puis parcourir pour recuperer la tof PUIS envoyer cest tout

sorry, j'oubliais de faire envoyer...
oui bon ça va... ça va...

bub'

ok

La bécane en question, je ne l'ai pas vue à l'arrêt mais c'était sans doute un bitza.... La ressemblance était pourtant impressionnante ( pour mes yeux d'inculte). Concernant le RG, il est réputé moins fiable que le RDLC et j'aime pas l'esthétique.

Je vais regarder aussi. Je crois me souvenir avoir vu une H2 à "cadre martin" sur un fofo batave.
J'essaye de retrouver.

je ne pense pas que ce soit celle la ??!!