projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

un peu de nouvelles du 711 

j ai fais changer le pneu arriere en vue du prochain roulage j en ai profité pour faire un petit changement sur la roue arriere pour gagner quelques précieux grammes

j avais remarqué une différence de 138 g grâce au 10 mm en moins sur un disque de 11 86/88 et 89+ mais en cherchant dans mon "bordel" j ai trouvé un modèle faisant le même diamètre qu un 86/88 mais beaucoup plus ajouré et 268 g en moins

j ai donc gagné 406 g rien que sur le disque arriere et si je rajoute le gain de 40 g entre la visserie d origine et titane le total est de 446 g 

disque 11/89+



provenance inconnue mais certainement d un moderne

essaie de trouver ça https://www.shogunmoto.com/suzuki-750-gsx-r-1991/freinage/disque-de-frein-arriere-braking-type-wave---R_b5eYlpeOlZJqZpk= ça doit pas être bien lourd et en plus c'est look

 MAIS je recherche tout le contraire "look" d époque pas de disque wave 

Les petits ruisseaux font les grandes rivières.
Tu peux aussi diminuer l'épaisseur. En gros tu grignotes 150g par 0,5 mm d'épaisseur (disque Ø 240 ext X Ø 89 int). Si comme beaucoup tu ne l'utilises jamais, c'est à voir.

Pour gagner du poids on peut aussi enlever tout le système de freinage arrière, je l'ai déjà vu sur une Dudat à Carole.

Bon après une Ducati ça n'avance pas alors ......... 

macpepr : j ai pensé a cette solution mais pas encore "étudié"  la faisabilité sur mon tour 

Tan : moi je n avance pas mais je ne suis pas inconscient je garde le frein arriere il m a déjà sauvé de situation critique 

Plus léger c est difficile 
https://www.google.be/search?q=velo+en+bois+suzuki&oq=velo+en+bois+suzuki&aqs=chrome..69i57.8761j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=NeomCeryln5ubM:

il y a encore moyen de gagner quelques grammes avec un petit étrier

mika46 a écrit:

Plus léger c est difficile 
https://www.google.be/search?q=velo+en+bois+suzuki&oq=velo+en+bois+suzuki&aqs=chrome..69i57.8761j0j4&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=NeomCeryln5ubM:

la draisienne pourquoi pas mais a condition quelle soit SUZUKI usine et en balsa pour le poids

ecrrmoto a écrit:

il y a encore moyen de gagner quelques grammes avec un petit étrier

Hello
Et mettre un frein à tambour ?

D'aisenne 100% usine
Puisque c est fabriqué en usine 

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

Ou ça

ou

netienne a écrit:

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

non reste car le poids du "pilote" est important perso avec 67 kg et 1m78 ca va 

ecrrmoto a écrit:

netienne a écrit:

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

non reste car le poids du "pilote" est important perso avec 67 kg et 1m78 ca va 

mdr 
moi je fait 100 kilos pour 1.80m 
alors tu pense bien que gagner 10 g a gauche et 30 g a droite ça m importe peux 
de plus je suis un âne derrière un guidon alors hi han hi han

pour moi 1 gramme de gagné est un gramme de moins a déplacer pour toi ou ton moteur donc un gain en "performance"

ecrrmoto a écrit:

netienne a écrit:

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

non reste car le poids du "pilote" est important perso avec 67 kg et 1m78 ca va 

un athlète en plus, ouah...

GB Classic a écrit:

ecrrmoto a écrit:

netienne a écrit:

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

non reste car le poids du "pilote" est important perso avec 67 kg et 1m78 ca va 

un athlète en plus, ouah...

nan nan pour perdre du poids faut qu'il perde un os 

bandit78 a écrit:

GB Classic a écrit:

ecrrmoto a écrit:

netienne a écrit:

Pour gagner du poids, il faut manger weight watcher.

non reste car le poids du "pilote" est important perso avec 67 kg et 1m78 ca va 

un athlète en plus, ouah...

nan nan pour perdre du poids faut qu'il perde un os 

Un maigrichon oui mais certainement pas un athlete 

le bilan (provisoire) sur la jante arriere 

jante 5.5 gsxr 90 bâtons inclinés/disque/pneu 15.3 kg
jante 5.5 bandit batons droits/disque light/visserie titane/pneu 13.6 kg le gain est de 1.7 kg pour le moment

le montage avec "petit" disque/visserie titane/support etrier GSXR 11 86/88



a tester au prochain roulage

4/1 YOSHIMURA inox/silencieux carbone le poids est de 4.850 kg fixations comprises

un petit changement avec la ligne YOSHIMURA que je trouve plus esthetique que la précédente mais j avoue être déçu du poids car je pensais gagner plus de 250 g grâce au silencieux carbone si je ne ressent pas de différence en performance je monterais la ligne HINDLE avec un silencieux carbone

et si tu mets ça


tu supprimes aussi le support de plaque et la tu vas gagner du poids aussi

bandit regarde page 12 

ok la en ce moment c'est l'original, tu as enlevé le poly pourquoi, l'ensemble d'origine avec la bavette ça doit peser lourd quand même, je comprend pas ta démarche à ce niveau la par rapport au poids