projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

je n ai rien fait sur le 711 PAS BIEN mais je suis allé chercher une 750 moderne (pour moi) ENCORE PAS BIEN  

je n ai pas pu résister   

Et une de plus à entretenir,les journées sont trop courtes 

tu as raison Roger mais je roule tellement avec mes motos qu une vidange par an/un plein d essence suffit 

le projet 711 va pouvoir reprendre le 750/2000 est terminé après un gros nettoyage il roule de nouveau



j ai aussi amélioré le confort du local avec un petit chauffage d appoint

EN DESSOUS D UNE CERTAINE TEMPERATURE ... ON AIME BIEN SON PETIT CONFORT
A+
YVES

oui tu as raison 

STOK51 a écrit:

EN DESSOUS D UNE CERTAINE TEMPERATURE ... ON AIME BIEN SON PETIT CONFORT
A+
YVES

Ah ouais mais là, il faut être assis dessus ! 

hihi on est plusieurs a être stoppé par les intempéries on dirais 

Le froid ne m empêche pas de bricoler mais j hésite surtout à sortir le Gex pour l essayer à cause du sel et de la route glissante par contre je roule tous les jours avec mon CB 500

CRICKEY a écrit:

hihi on est plusieurs a être stoppé par les intempéries on dirais 

Ah ouais 12/14 ° l'après midi chez moi, c'est un peu juste 

Dans le local aussi 12/14 degrés avec veste pour le froid/gants /cagoule/bonnet et le radiateur en bandoulière 

si j'avais 12/14 ° je peindrais mon moteur, mais la je le sent pas  
je prend ma RT pour aller bosser mais demain elle n'a pas le droit de rouler. on verras si je peut passer a travers les mailles du filet

le 711 avance malgré le froid 

j ai monté la ligne HINDLE mais a cause du moteur 1100 cc plus haut il faut modifier les fixations du radiateur cette modification est pour ce montage mais peut être pas nécessaire avec un autre radiateur 
la fourche inversée a besoin d un petit reconditionnement esthétique ensuite elle remplacera la fourche traditionnelle 

le radiateur doit être avancé pour ne plus entrer en contacte avec la collecteur



fabrication de pattes de deport



radiateur/durites en place



vue d ensemble avec la ligne



le futur train avant

t'est sur ta lancée la 

le projet se précise au fur et a mesure des tests/montages 

les choix faits ou a venir

moteur : apres hesitation entre radiateur 750/1100/adaptable finalement il sera adaptable et durites aviation

la partie cycle : simple phare

echappement : j hesite entre silencieux carbone rond ou aluminium ovale

le radiateur "racing"



l avant sera mono phare style SUZUKA



le silencieux carbone rond



le silencieux aluminium ovale

je suis parti d un cadre pour assembler cette moto toutes les pièces proviennent de mon "stock" et ne sont pas forcement en bon état voila pourquoi  j ai commencé  le montage du faisceaux par une "réfection" car je n aime pas trop les bricolages

le faisceaux est pour un 750 il sera ensuite modifié pour la version piste

le faisceaux avant



apres



le plus gros a faire est sur la partie voyants



bientôt cela va faire des étincelles (j espère) 

bonsoir
par hazard tu ne vend pas ton cadre de 750 ?
je cherche un chassis avec papiers pour remonter une 2eme gsxr 1988 
merci

Du très beau boulot !

merci pour les com's 

helas mika je n ai pas de châssis supplémentaire en bon état

le progrès n est pas flagrant mais cela avance même si je suis très très loin du projet initiale le but maintenant est de tester un 7/11 roulant pour ensuite le faire évoluer vers mon 711

merci quand même 
petite question
comment as tu positionné ton unique phare ?
tu as gardé l araignée d origine et tu as simplement retirer un phare ?
merci

j ai gardé l araignée d origine le support phare aussi juste modifié/reduit pour conserver les fixations

le projet n est pas terminé que je pense déjà aux futures évolutions avec par exemple le montage de la boite 6  et la réception du kit chaîne en 520/couronne aluminium démultiplication 750 1990

j ai testé une des idées pour ce projet certains trouveront cela complètement inutile pour un gain de poids si peut important mais pour moi usiner/modifier/améliorer/appliquer une idée est le plus important  

RAPPEL  je ne modifierai pas de vis qui demandent une résistance important ex : les fixations d étriers

kit chaîne racing 



test sur une vis de collecteur : usinage de la tete 



allègement par perçage

 

On dirait de la belle vis inox  

si a la fin du projet la moto est moche la visserie sera belle