| Bimota KB1 | |
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Auteur | Message |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 07:17 | |
| Pour les ressorts de fourche,je me suis fait un petit montage pour comprimer le bouchon afin de le faire prendre quand il y a beaucoup de pré-contrainte.
Ta pièce neuve de fixation moteur est taillée dans la masse en fraiseuse numérique,l'originale beaucoup moins solide en fonderie |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 10:46 | |
| POUR LA FOURCHE TU AS MIS DE L HUILE TROP FLUIDE LA 5W C EST POUR LES MACHINES MODERNES TU VERRA A L USAGE MAIS DANS NOS ANTIQUITES ON MET DE LA 15W EN GENERAL LES CLAPETS ONT DES GROS PASSAGES ... EN COURSE IL M EST ARRIVE DE METTRE DE LA 20 W POUR AUGMENTER ENCORE L AMORTISSEMENT POUR LA VIS A BILLE AU FOND DU BOUCHON C EST POUR PURGER L AIR DE TEMPS EN TEMPS QUAND LA FOURCHE TRAVAILLE BEAUCOUP ELLE A TENDANCE A POMPER DE L AIR ET A DURCIR QUAND CELA DEVIENT INCONFORTABLE OU PURGE L AIR PAR CETTE BILLE A+ YVES |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 10:51 | |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 19:12 | |
| - rogerboldor a écrit:
- Pour les ressorts de fourche,je me suis fait un petit montage pour comprimer le bouchon afin de le faire prendre quand il y a beaucoup de pré-contrainte.
Ta pièce neuve de fixation moteur est taillée dans la masse en fraiseuse numérique,l'originale beaucoup moins solide en fonderie Tout à fait, la pièce cassait 9 fois sur 10. La mienne n' a pas échappé à la règle. Je l' ai faite ressouder, mais là j ai eu l' occasion d' en acheter une reproduction, taillé dans la masse. John |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 19:35 | |
| Oh putain la photo. Ca date... Et dire qu' elle est restée comme ça de 1985 à 2002... Comment tu voulais pas que je chope le virus de la moto? Je l' ai vue comme dès mes 3 ans (1985). Combien de fois l' ai-je découverte de sa couverture pour y monter dessus? Me croire à un départ de feu rouge? Ou à 200 à l' heure sur nationale? Le parpaing je ne l' ai plus, dommage! Tiens, hier soir, n' y tenant plus, je me suis mis au travail car je voulais qu' elle soit sur ses roues: Elle est allée rejoindre ses copines: Pour ce qui est de l' huile, j' ai pris de la 5W car c' est ce que j' ai mis dans ma 900 SS. J' ai mis la même sur la KB1. Je lui mettrai de la 15W lors du montage final. John
Dernière édition par John KB1 le 25/3/2017, 11:52, édité 1 fois |
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chef
Nombre de messages : 5246 Age : 44 Localisation : Pays de Gex (01) Date d'inscription : 26/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 27/11/2016, 21:12 | |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/12/2016, 15:35 | |
| J' ai relevé l' arrière de la machine (2 positions possibles pour l' ancrage de m' amortisseur sur le bras oscillant). C' est bien mieux, je n' ai jamais aimé cette impression de cul tassé qu' ont les KB1 et SB3 d' origine. Je me penche maintenant sur l' échappement Termignoni: Jusque là tout va bien: C' est là que ça coince: Une photo de l' ensemble: La ligne d' origine s' arrête normalement au niveau de l' axe de roue AR. Là c' est trop long d' environ 13 centimètres. J' ai compris pourquoi, ce n' est pas une ligne de Bimota KB1, mais une ligne de Kawasaki Z. C' est bien, 9 ans l' avoir achetée je m' aperçois que j' ai pas la bonne pièce... Deux solutions, soit je fais faire la ligne d' origine sur mesure (j' ai les côtes), soit à partir de celle-là je la fais raccourcir jusqu' à tomber au point de fixation du cale-pieds. La ligne d' origine est référencée ZKB.100.200, la ligne que j' ai ne l' est pas... John |
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Léon
Nombre de messages : 329 Age : 39 Localisation : 95 Date d'inscription : 19/07/2008
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/12/2016, 15:58 | |
| - John KB1 a écrit:
C' est là que ça coince:
Une photo de l' ensemble:
La ligne d' origine s' arrête normalement au niveau de l' axe de roue AR. Là c' est trop long d' environ 13 centimètres.
J' ai compris pourquoi, ce n' est pas une ligne de Bimota KB1, mais une ligne de Kawasaki Z. C' est bien, 9 ans l' avoir achetée je m' aperçois que j' ai pas la bonne pièce...
Deux solutions, soit je fais faire la ligne d' origine sur mesure (j' ai les côtes), soit à partir de celle-là je la fais raccourcir jusqu' à tomber au point de fixation du cale-pieds.
La ligne d' origine est référencée ZKB.100.200, la ligne que j' ai ne l' est pas...
John Comme ça j'ai la réponse à ma question... J'ai le même échappement sur mon MK2 que je voulais mettre sur le KB1 Il y a une 3ème solution, c'est de faire une patte d'adaptation ou de déplacer la patte support du pot mais c'est pas le top esthétiquement... |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/12/2016, 18:09 | |
| Non, une patte de déport serait trop longue. Je pense qu' en découpant cette partie: Ca rapprocherait la patte de fixation de la platine repose-pieds: Reste à vérifier si en rapprochant tout ça, ça ne va pas venir taper dans le bras oscillant... Regarde de cul ça ne fait pas comme les autres KB1 que l' on peut voir sur le Net. Le pot est trop écarté: J' ai mis le bas du carénage pour voir si ça passe quand même: Mais bon, c' est pas ça. Esthétiquement ça le fait pas : Autre chose aussi, j' avais commandé la bulle en Italie. Là aussi pas le bon modèle: Elle est deux fois plus grosse que la bulle d' origine: Ce matin, je l' ai renvoyée, ainsi que ma bulle afin qu' il puisse avoir le bon modèle. John |
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COCHE FREDO
Nombre de messages : 225 Age : 58 Localisation : 74 LA YAUTE Date d'inscription : 14/02/2016
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/12/2016, 20:05 | |
| Salut John,il y a effectivement une différence de longueur entre ton pot et celui d une Bimota. Pour moi le mieux serait de le modifier afin de t en rapprocher le plus possible. Si tu as le plan de l échappement de la kb1, tu dois y parvenir sans trop de difficultés. A+ Fredo. |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/12/2016, 20:34 | |
| WALA AVEC CA T ES AU TOP SECTIONS PLANS DE COUPE ET COTES T AS MEME LE DEVELOPPE DES TUBES APRES POUR PEAUFINER IL RESTE LA GRAVURE DU VRAI MODELE KB1 A+ YVES |
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COCHE FREDO
Nombre de messages : 225 Age : 58 Localisation : 74 LA YAUTE Date d'inscription : 14/02/2016
| Sujet: Re: Bimota KB1 4/12/2016, 17:25 | |
| Si tu te décide à tronçonner,gaffes toi à la première chicane! A+ Fredo. |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 4/12/2016, 22:12 | |
| Alors attends, parce que j' ai comparé ma ligne avec celle d' une KB1 en photo et déjà la patte de fixation n' est pas au même endroit. Donc raccourcir la ligne afin de mettre la patte face à son trou de fixation n' est pas la solution.
Ensuite, j' ai passé commande aujourd' hui d' un carénage de 1ère/2nde série, celui en une partie.
Et aux dires de Yves, il passe très très près du pot. Donc avant de modifier l' échappement je vais attendre de recevoir le carénage. Puis on avisera.
John |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 11:44 | |
| Qui peut me dire l' ordre d' empilement des pièces pour le phare? Et surtout est-ce que j' ai tout, ou manque-t-il quelque chose? Cette pièce va à l' extérieur ou dans le bol? Merci John |
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bruno Admin
Nombre de messages : 13504 Age : 61 Date d'inscription : 23/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 14:02 | |
| la piece en alu va a l interieur du cuvelage sur un des caoutchouc,l autre caoutchouc va a l exterieur en appui sur la patte de phare et pour finir la cache chromé a l exterieur de la patte de phare |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 16:40 | |
| Ok, donc ça c' est en trop pour ma moto: Et j' ai 2 modèles de silent-blocs; Ca (côté pile): Côté face: Et ça (côté pile): Côté face: Quel modèle je monte? Qu' importe? John |
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bruno Admin
Nombre de messages : 13504 Age : 61 Date d'inscription : 23/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 18:31 | |
| tu montes le premier modele |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 18:59 | |
| Mais quel côté à l' extérieur? Côté rond ou losange?
John |
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bruno Admin
Nombre de messages : 13504 Age : 61 Date d'inscription : 23/03/2007
| Sujet: Re: Bimota KB1 8/12/2016, 23:49 | |
| la partie ronde a l exterieur du cuvelage |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 9/12/2016, 07:58 | |
| Bruno! John |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 29/12/2016, 12:15 | |
| Quelques pièces de retour d' usinage; La patte qui tient les bobines d' allumage étant trop épaisse, j' ai dû la faire désépaissir de 1 mm pour qu' elle rentre dans son logement du cadre: La patte de phare pour empêcher ce dernier de basculer vers l' avant: Elle est ébauchée. Il me reste à la percer et la raccourcir un peu. La voici en place: Au niveau freinage AV, je passe en Brembo flottants 300 mm. J' avais acheté il y a quelques années de ça deux pattes de déport pour les étriers P09. Seulement voilà, il manquait une encoche pour les œillets de la fourche. Encoches faites: Et en place: Passons à la coque AR; C' est une copie en fibre, donc pour les perçages de fixations, j' ai dû y aller au pif... Et forcement je ne suis pas tombé en face . J' ai dû agrandir les trous, ce qui faisait dégueulasse. Du coup, fabrication de rondelles qui seront percées, puis rivetées. Le tout caché par la selle ce sera nickel: Pour la fixation arrière, une entretoise en alu finira là aussi l' esthétique: Le feu AR lui aura droit à ses entretoises: Elles éviteront de forcer sur la fibre au serrage: J' attends des photos pour voir où percer pour le passage du faisceau de feu AR (Arnaud si tu me lis ...). En Janvier, je l' amène chez un sellier pour faire l' assise. La ligne d' échappement est chez le soudeur; on va finalement partir du Termignoni pour Z900/1000 en gardant tout le 4 en 1 qui est identique à la KB1. Puis le reste sera réalisé avec les morceaux restants coupés aux bonnes longueurs et mis aux bons angles. Et pour conclure, quelques photos: John |
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Franky
Nombre de messages : 181 Age : 65 Localisation : la ciotat Date d'inscription : 13/08/2014
| Sujet: Re: Bimota KB1 29/12/2016, 16:32 | |
| joli, ça progresse |
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caffy arnaud
Nombre de messages : 458 Age : 54 Localisation : allier Date d'inscription : 20/08/2010
| Sujet: Re: Bimota KB1 29/12/2016, 18:40 | |
| je t'envois les photos début de semaine prochaine je te les enverrais sur ton tel si c'est possible |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 29/12/2016, 19:54 | |
| @ Franky: oui ça avance, doucement mais surement!
@Arnaud: tu peux envoyer sur mon tel, pas de soucis.
John |
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John KB1
Nombre de messages : 526 Age : 42 Localisation : 34 Date d'inscription : 28/01/2012
| Sujet: Re: Bimota KB1 3/1/2017, 21:09 | |
| Bulle reçue ! Là c' est enfin la bonne: Bon, faut dire que je lui ai envoyé la mienne pour qu' il puisse avoir le bon modèle . C' est tout pour le moment. John |
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| Sujet: Re: Bimota KB1 | |
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