ANNEAU DU RHIN

Hello à toutes et tous,

Alf et moi avons participé à l'endurance en Classic.

Alf avait déjà roulé sur ce circuit et avait roulé une fois cette saison avec son Martin poutre grandement modifié cet hiver.

Pour ma part, première fois à l'anneau du Rhin, première sortie de l'année, qui plus est avec mon Z1000J grandement modifié cet hiver.

Aux qualifs, j'ai été surpris par la technicité du circuit, il m'a fallu plus d'une session pour assimiler le tracé et voir que je déclenchais souvent beaucoup trop tôt.
1'48" pour moi et 1'59" pour Alf.

On se place 20e/22 sur la grille de départ.

C'est Alf qui prend le départ : le premier type Le Mans de sa vie!

Il descend ses chronos en 1'55" et fait un premier relais de 30min.

On est à l'Américaine.

Le premier changement se passe très bien avec Ingrid et Gégé eu panneautage
Biga en pompier
Alex en béquilleur/changement de transpondeur

Je fais un relais de 45min qui se passe bien
Je déclenche plus tard
et fait un meilleur chrono en 1'45"

En descendant de la moto, les crampes apparaissent, je ferai les prochains relais en 40min et Alf en 25min car son premier relais l'a séché aussi.

On s'amuse très bien, on se tape des ptits bastons avec les copains sans soucis mécanique et en restant régulier : Alf en 1'57" et moi en 1'47"

C'est Alf qui passera le damier!

Pour nous terminer est une victoire! Le Team est heureux! C'est un vrai travail d'équipe qui fait chaud au coeur!

On termine 15e/22 au scratch et 6e/10 de la catégorie Classic

J'ai été content de voir les copains sur place : Gilles, Franck, Coyotte, TeamTZ, Roger, Bruno, pkrt, Pierre et Richie...

J'ai été heureux de la joie du Team à la fin, les photos parlent d'elles mêmes ! Alf, Ingrid, Gégé, Alx, Biga, Sylvain et Steph : merci à vous!

A++ autour d'un circuit

Julien

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Bien , un peu reposé , c'est le moment de faire un CR.
Arrivés le vendredi à 15h30,on s'installe dans un box qui est prévu pour 2 équipages , le second n'est pas venu et j'avais donc une place entière
On passe les motos au contrôle technique et le briefing à 20h , ensuite toute l'équipe se fait un resto pour être en forme le samedi matin à l'aube
Première séance qualif,j'essaie mes deux motos ,tout va bien et je décide de tirer un peu plus court , 18 x 46 sera la bonne démultiplication pour moi
Eddy fait sa séance mais un peu fiévreux,ça passera dans la journée.
Après avoir fait le tour des stands et apporter mon soutient lorsque c'était nécessaire , (resserrage de culasse à la clé "biscotto métrique" sur la Guzzi et la GSX de Léon) , de la visserie,des conseils , enfin la bonne ambiance habituelle quoi............
On choisit de faire la course avec une seule moto et non à l'américaine car 4mn de pénalité pour ce choix,ça fait beaucoup.
Je prends un bon départ et me retrouve en 5ème position au scratch , 2ème en classic et Eddy reprend la suite après 1h10 de course,c'est fatiguant un grand relais comme ça mais tout va bien ..................pour l'instant
Eddy s’arrête 3 tours avant à cause d'une crampe, je mets mon casque et gaz
15 mn plus tard,la moto se met sur 2 pattes , recherche de la panne , on n'a pas vu le fil de signal bobine cassé dans la cosse,changement de bobine,de boitier , de plateau capteurs , et on regarde de nouveau les fils , on trouve enfin la panne , je reprends la piste mais une cosse mal remise se débranche à nouveau , retour aux stands , rechange de cosse enfin plus d'une demi-heure d'arrêt ne se remonte pas , dommage,j'alignais des bons tours régulièrement en 1'42,mon meilleur tour en 1'41 , mon coéquipier tournait pareillement et on a fini sans connaitre notre classement qui n'avait plus trop d'importance , Bravo à tous pour cette belle épreuve , olivier Delagneau qui me suivait en début de course à décidé de me dépasser quand j'ai ralenti à cause de la pluie.............. 1/2 tour avant de faire une belle glisse avec billet de par-terre gratuit juste devant moi , il n'avait pas vu les gouttes ni les drapeaux
Je n'ai pas les classements seulement les temps des essais qualif.

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Hello, hello.....de retour aussi de l'ADR....un tout grand merci à l'organisation......de nous avoir accueilli à la der minute, meme si cela etait un peu prévu....suite à notre casse moteur à Mettet.....c'est donc en rodage que nous arrivons à l'anneau.....et 1ere course pour mon coequipier.....et c'est de la derniere place de grille que nous partons.....merci à Fred, Roger et autres de nous avoir aide a resoudre notre probleme de charge alternateur, entre les essais....et mac giver Stouf pour les goujons qui voulaient plus rester avec le collecteur d'echappement..... .....
Suite a notre deception de Mettet, je laisse prendre le depart à mon pote Stouf.....depart de la 22eme position, et belle surprise il est bien au milieu du paquet au passage de la ligne 1er tour......et nous sommes 5eme en classic.....position que nous gardons jusque apres une heure de course.....mais nous avons ete un peu optimiste.....nous avions decide de faire des relais de 40 min.....,( suite à la consommation d'essence en qualif) mal nous en a pris....je reprends donc le guidon apres 40 min.....tout va bien pendant 20 min....et puis crac panne d'essence....au plus mauvais endroit du circuit, poste 6 dans le 2eme gauche.....,.....je demande rapatriement de la moto et du pilote.....pas de bol le 4x4 ne sait pas venir jusque là......grrrrr.....on me dit....tu dois pousser la moto jusqu'au poste (9 le virage gauche 1er rapide, à la sortie du bois....pffff c'est loin en cuir, )....je remonte ouf....la moto reprend....je redescends donc gentiment jusqu'au stand.....glouglou.....et on repart, on a perdu presque 13,à 14 tours dans l'aventure.....le principal....nous avons terminé sans souci majeur, et dans une moyenne de temps de 1',51", 1'52",meme si nous avons fini ou nous avons commencé .....
merci à toute l'equipe, rdv à chimay.....et on revient l'année prochaine 

Merci team tz.....pour la 2eme photo...et notre moto en arriere plan....  

Bonjour à tous,

un grand merci pour tous ces CR qui donnent sacrément envie et rendent les main moites...
... mais qu'est-ce que j'ai tout d'un coup à triturer ce stylo de la main droite ??  

Si j'ai bien compris on aura pas de classement, mais vous vous êtes tous bien amusés, c'est l'essentiel

 

A+
eric

Moi aussi, de retour de l'ADR mais en spectateur! Cela ne m'a pas empêché de passer un excellent weekend en très bonne compagnie! Merci à Gilles (et famille) à Fred, Jean Armel pour l’accueil coté organisateurs et à tous les membres du forum (probablement plus de la moitié des inscrits) pour ces bons moments (Coyotes, Bruno, Roger, Dimbel, .....). Je souhaite aussi à Thierry, que j'ai été très heureux de revoir, de pouvoir (si sa santé le lui permet) se mesurer à nouveau avec les meilleurs (il ne roule que pour la victoire  ) avec Bruno (l'autre) comme équipier! Pour moi, il ne manquait que Pierre pour que la fête soit complète. Bien entendu, la dream team Belge était au complet (enfin, presque.....)
Encore merci pour ce weekend et vivement la saison prochaine

J'ai retrouvé une feuille de résultat , classement des 4h de l'anneau du Rhin 2016

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Vuidar Marc a écrit:

Moi aussi, de retour de l'ADR mais en spectateur! Cela ne m'a pas empêché de passer un excellent weekend en très bonne compagnie! Merci à Gille (et famille) à Fred, Jean Armel pour l’accueil coté organisateurs et à tous les membres du forum (probablement plus de la moitié des inscrits) pour ces bons moments (Coyotes, Bruno, Roger, Dimbel, .....). Je souhaite aussi à Thierry, que j'ai été très heureux de revoir, de pouvoir (si sa santé le lui permet) se mesurer à nouveau avec les meilleurs (il ne roule que pour la victoire  ) avec Bruno (l'autre) comme équipier! Pour moi, il ne manquait que Pierre pour que la fête soit complète. Bien entendu, la dream team Belge était au complet (enfin, presque.....)
Encore merci pour ce weekend et vivement la saison prochaine

merci marc
j aurai été la si j avais pu trouver un coequipier,peut etre l année prochaine

roger,la course n a duré que 2h30?

Félicitations à tous !!!

ça donne envie !!!

Non Bruno, la course, cette année, est arrivée à son terme!

Hello

Lire les CR est toujours un moment très agréable. Si vous avez + de photos n'hésitez pas.
Quelles-sont les nouvelles de Dimble ?
Et Olivier après sa glissade ?
Eddy va mieux ?
   et   à tous,
les organisateurs compris (juste quelques photocopies manquantes, ça va) Et si j'ai bien compris c'est organisé par une association de bénévoles.

GB

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Pilotée par Joël Guilet qui a sa camera vers l'arrière,sa moto est bien rapide

rogerboldor a écrit:

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Pilotée par Joël Guilet qui a sa camera vers l'arrière,sa moto est bien rapide

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C'est toi Roger qui part en wheeling ???  

A+
eric

Très  bien vos CR,on s'y croirait. Mais hélas, je n'ai pu m'y rendre à cause de ma chute au 4h de liège, j'espère y être l année prochaine bien sur.
Je me remets bien et vite,plus vite que la morena qui sera elle guérie complètement fin aout si tout va bien.

Espère y être de retour en 2017 avec la Harris !!

@ teamtz : pas superstitieux de courir avec le numéro 13 !!!

rogerboldor a écrit:

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Pilotée par Joël Guilet qui a sa camera vers l'arrière,sa moto est bien rapide

Elle envoie du lourd la Honda à DD

Merci bien pour cette video, ça fait vraiment envie... bon je sais ce qu'il me reste à faire pour l'année prochaine...


A+
Eric

Hello
Caméra bien placée qui permet de voir de belles images
GB

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Bien les images, merci. un 1100R ou un 900 BO ? la moto porteuse de la caméra ?
hihi elle tire court la Gex Roger ? elle a du mal a garder les 2 roues au sol

Bonjour
La moto de DD moto Team a un moteur de 1100 R a la base .....   ca déboite un peut
Merci pour les feuilles de résultats     comme ca on va pouvoir progresser 10/10 en post classic avec un moteur HS  
Pour 2017 je pense que nous changerons de monture ....;
A+

ha si seulement j'étais capable d'aller un peu plus vite sur piste, je vous rejoindrais direct. mais je me traine la teub' lamentablement, je retourne m'essayer en juillet/aout mais j'ai peu d'espoir

Team TZ a écrit:

Bonjour
La moto de DD moto Team a un moteur de 1100 R a la base .....   ca déboite un peut

J'ai eu un CB1100R en 1135 wiséco, gros carbu, pot vatier, gros frein brembo etc.. j'ai des potes en 1100 GSXR et 900 CBR qui s'en souviennent comment que c'etait un dragster, elle allait pas vite (250 km/h compteur) mais elle allait vite vite.
je les ai bien pourris avec mon antiquité dans les années 90

CRICKEY a écrit:

ha si seulement j'étais capable d'aller un peu plus vite sur piste, je vous rejoindrais direct. mais je me traine la teub' lamentablement, je retourne m'essayer en juillet/aout mais j'ai peu d'espoir

Peu importe de se trainer la teub ou etre une fusée l'essentiel est de se faire plaisir et de partager de bons moments sur ce type d'évènement ,

le plus IMPORTANT est de respecter les trajectoires pour que les avions de chasse n'aient pas de sueurs froides et ne se posent mème pas la question sur


la manière qu'ils vont utiliser pour te déboiter le genou par terre