| Mon GSX 1100 , époque Mittérand | |
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Auteur | Message |
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Titane
Nombre de messages : 4260 Age : 64 Localisation : Metz Date d'inscription : 14/11/2010
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 19/3/2017, 21:34 | |
| La répartition de la T° sur un joint de culasse de moteur à air est plus importante que sur un moteur à refroidissement liquide. Le joint du moteur liquide présente une série de découpes pour laisser passer le liquide dans les poches d'eau du bloc et de la culasse. Ce n'est parce que l'huile atteint disons 120° que le reste du moteur est à cette température. La culasse par exemple dépasse les 150° en bout d'ailette. Les carters-moteur atteignent rarement 100° (sauf parfois à certains endroits), pourtant l'huile est plus chaude dans le fond du carter. Tout est une question de dissipation. Par exemple, la T° instantanée au moment de l'explosion atteint 1200° pendant une fraction infime de seconde. Hors l'alu des pistons et de la culasse fond vers 660° ... Cela devrait être impossible, l'alu devrait fondre ... pourtant avec la dissipation, donc le refroidissement, cela fonctionne depuis des décennies. |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 20/3/2017, 08:22 | |
| sympa l'exposé bon la il s'agit d'un GSX1100 "tuning", pas d'une machine de course. le mano est la parce qu’il est chromé et ça fait joli déjà je me dit que de toute façon j'aurais dut mettre une cale sous les cylindres suite a la pose du kit Wiséco 1166. on verra au relevé de patate quand elle tourneras si je doit regretter ou pas. mais ça va chauffer c'est sur. je bricole un radiateur d'huile en ce moment (en fait je bricole les fixations) j'ai percé les boisseaux et me prépare a monter la rampe ... Si je trouve comment on positionne ces fichues pipes d'admission |
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nico636
Nombre de messages : 367 Age : 46 Localisation : St Quentin en Yvelines Date d'inscription : 13/11/2011
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 20/3/2017, 09:33 | |
| Merci bcp pour l'explication |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 21/3/2017, 08:08 | |
| Ayé ! trouvé faut que je me bricole un échappement correct maintenant, je garde la Martin pour l'autre GSX a mon sens il va poil dans mon projet de GSX n°2, pour celle ci je pense partir de celui la je vais décaper et enlever la rouille sur le collecteur, mais la cartouche ne colle pas a mon idée de moto "année 80" , je vais checker les annonces si je trouve une cartouche qui me plait (diamètre 70 je crois) |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 21/3/2017, 09:11 | |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 21/3/2017, 09:55 | |
| OUI et les marquages vers le haut, j'ai fini par comprendre |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 23/3/2017, 08:27 | |
| montage du radiateur récupéré ainsi que son support supérieur dans une casse moto pour 10 balles (j'ai quand même mis un coup de barbouille) mais la fixation par le dessus seulement je trouvais ça moyen alors j'ai bricoler une maquette de support inférieur ça a l'air de coller, tout est sur silent bloc du coup, a refaire au propre après première petite victoire, toutes les loupiottes, clignotants, feux etc.. fonctionnent |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 23/3/2017, 08:35 | |
| Reste à trouver les durites qui correspondent |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 23/3/2017, 08:40 | |
| Pour ce prix la elles étaient fournies si j'ai le temps montage a blanc des durites ce soir |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 24/3/2017, 08:28 | |
| Tadaaaa ! un peu de peinture sur le couvre culasse, huiler la culasse et tout ce que je vois dépasser dedans, faire le plein d'huile,, monter un pot, charger la batterie a plein, monter une nourrisse avec un peu d'essence, et on tente le démarrage |
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onze35
Nombre de messages : 552 Age : 62 Localisation : Isère Date d'inscription : 28/05/2012
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 24/3/2017, 08:55 | |
| Attention aux radiateurs d'occasion, car s'ils sont plein de morceaux d'un moteur qui a cassé, alors le tien risque de casser aussi dans pas longtemps !... Bien cordialement Bruno |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 24/3/2017, 09:16 | |
| Ca rassure je l'ai bien rincé a l'eau sous pression, mais en effet tout est possible, j'ai démont2 le radiateur sur la moto a la casse, le moteur tournait (a la main)... je croise les doigts je vais lui remette un coup de souflette au cas ou..
Dernière édition par CRICKEY le 24/3/2017, 09:33, édité 2 fois |
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bandit78
Nombre de messages : 806 Age : 66 Localisation : Sartrouville Date d'inscription : 20/12/2015
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 24/3/2017, 09:16 | |
| je pense que tu as certainement raison et qu'un radiateur d'huile n'est pas forcément ce qui coûte le plus cher au vue du travail qui a été fait pour la remise en état de cette moto.
y aurait il la possibilité de nettoyer l'intérieur du radiateur, peut être faire un nettoyage avec un filtrage à la sortie pour voir s'il y a de la limaille qui sortirait, peut être une idée. |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 24/3/2017, 09:54 | |
| La pression arrive de la pompe à huile sans filtre , passe par le radiateur , et revient autour du filtre qui fait le graissage APRES être passé à travers ce filtre papier , donc le risque est minime . Il faut voir comment passent les durites AVEC les échappements. . . |
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STOK51
Nombre de messages : 13626 Age : 65 Localisation : REIMS Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 25/3/2017, 08:56 | |
| IL EXISTE DES TEXTILES ECRANS THERMIQUES EN FIBRE CERAMIQUE QUI EVITENT TOUT CONTACT OU POINT DE CHAUFFE PONCTUELLE DES ECHAPPEMENT POUR LES DURITES D HUILE RIEN QUE LE RAYONNEMENT ENTRE LES ECHAPPEMENTS CHAUFFE TRES FORT ET FRAGILISE LA DURITE A L INTERIEUR DE LA GAINE INOX C EST AUSSI UTILISE SUR LES CARENAGES ET LES SABOTS POUR EVITER DE CLOQUER LA PEINTURE ON A TESTE AVEC SUCCES A+ YVES |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 25/3/2017, 15:40 | |
| Ha oui ? Ça peut m'intéresser car en effet ça passe assez près |
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Pierre Admin
Nombre de messages : 17500 Age : 66 Localisation : Paris Date d'inscription : 24/03/2007
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bandit78
Nombre de messages : 806 Age : 66 Localisation : Sartrouville Date d'inscription : 20/12/2015
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 25/3/2017, 19:04 | |
| sur mon VTR j'ai mis une protection thermique entre le sabot et le collecteur car trop près, par contre je n'ai jamais vus sur une moto un écran thermique pour protéger les durites d'huile comme les tiennes, mais bon je n'ai peut être pas tout vus et on en apprend tous les jours |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 26/3/2017, 21:28 | |
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Mécanono
Nombre de messages : 408 Age : 58 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 17/10/2010
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 26/3/2017, 22:26 | |
| Bonsoir, Pour les protections thermiques de durite il existe ceci (entre autre) : protection thermique Bien cordialement. Bruno |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 27/3/2017, 09:40 | |
| je m'en va étudier ça. je pourrais faire une meilleure photo ce soir si j'y pense, les 2 durites viennent juste se "pincer" sur les 2 tubes de collecteurs intérieurs. dans les solutions, je pourrais : déplacer/retourner le radiateur changer les durites changer tout par un autre modèle virer tout fabriquer une fixation avec 2 passages pour écarter les durites une protection diverse.. je vais y réfléchir tranquillou, vu le prix des raccords de durite, les durites, un radiateur etc.. je regarde. je pense au bougies la. d'origine ce sont des DR8ES-L, avec le kit des DR9ES s'imposeraient non ? |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 27/3/2017, 09:50 | |
| Il m'arrive de rouler en course avec des DR8 ESL , petit circuit , température pas trop chaude , jamais fondu de piston à cause de ça....... |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 27/3/2017, 12:05 | |
| oki..................DR8ES alors.. |
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CRICKEY
Nombre de messages : 2561 Age : 55 Localisation : Savigny sur orge Date d'inscription : 04/03/2016
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 27/3/2017, 20:35 | |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8194 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand 27/3/2017, 21:03 | |
| Juste en les tournant un peu du bas , ça devrait être bon |
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| Sujet: Re: Mon GSX 1100 , époque Mittérand | |
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