restauration 900 Bo MARTIN

hugo

Jolie machine!

 ça prend forme 

merci les gars pour les encouragements .

petite question.... mon pote du 55 ma mis dans le doute hier soir?? la garde au sol sur le martin (sous le sabot) faut combien????

je pense que tes coudes d"échappement sont beaucoup trop bas en effet et il serait bien de refaire ce point qui dénote sur cette belle machine 

kiki le breton a écrit:

petite question.... mon pote du 55 ma mis dans le doute hier soir?? la garde au sol sur le martin (sous le sabot) faut combien????

bein déjà il faut que ta garde au sol soit superieure au debattement de la fourche ....

le vernissage terminé de la carosserie j'ai passé la 3 et 4 éme couche ce soirya plus qu'a remonter 



Et pour l'echappement ben je vois ça le week end prochainhttps://2img.net/u/1913/56/03/63/smiles/974736.gif

aprés le week end passé sur les échappements , dans les cartons j'ai retrouvé un collecteur de 1000 cbx , alors decoupe,assemblage,soudage
Je trouve ça pas trop mal maintenant (merci de vos conseils)

Tu maitrises bien la soudure mais pas la forme,dommage que tu les places sur les extérieurs au lieu de resserrer sur le centre pour la garde au sol en virage , pas en ligne droite et il faut normalement  un peu d'espace quand même pour le passage de l'air qui fait une isolation thermique entre les tubes et les carters moteurs.
.

Superbe machine ....!!

félicitations !!

çà fait bien envie de faire la mienne à cette état d'exception !!

Michel

Beau boulot!
Tu as posé ton pied sur le cale pied droit? Ton talon ne touche pas ton silencieux?

Ju

La fin de chantier approche!!!!!!!!!!!!!!





Merci pour les conseils des membres du forum , notament sur les echappements ça ma bien aidé et surtout eviter l'erreur

magnifique !!

un réel Joyau que tu nous fais là !!


Michel

Au fait Kiki...tu as faits refaire la selle ???

Je me tâte à ajouter un peu de mousse supplémentaire sur la mienne
pour le confort de mon petit fessier 


Michel

oui pour la selle j'ai une bonne adresse BLG SELLERIE ,j'ai juste fais faire la housse,apres j'ai fais le reste, mais je pense qu'il peut la refaire avec la mousse
en + des gens sympas

je suis content de t avoir vendu mon chassis           il est entre de bonne mains     tu a fais un super   boulot christian  elle est tres belle ta martin .




 michel c est un comique

petit fessier  qu il a dit  

Mon ami Jean Claude vais te tirer ..les oreilles !!! 
PTDR !!!!

super de voir que les éléments moto des uns, font de tres jolies bécanes !!
c'est tout çà, l'entraide de ce forum 


A bientôt..
de mon coté le polishage des pièces avance aussi !!
"Tidji" désolé..cette semaine pas eu le temps de te tel..
là ! j'ai un bon prétexte et te tirer les oreilles !!! MDR !!!!

Michelotaquet 

Voila la petite soeur du BO mais la c'est un 1000 SUZUKI apres je sais pas çi c'est J ou GS ???????? je ne connais pas les moteurs suzuk (ma première)
en fait j'ai trouvé ça vendredi soir et j'ai été la chercher dimanche je pense qu'il fallait même pas réfléchir

Donc 1000 susuki avec carte grise original 9 cv moteur 45000 bornes et il tourne, du boulot pour L'hiver
N° cadre MARTIN SC 1718 et la plaque de cadre MARTIN L'HOTELIER  ???????? si vous pouvez men dire plus

suzuki gs 1000s 
les gars qui en ont acheté neuf a l'epoque disaient que ça consomait plus d'un litre  d'huile au 1000km mais que a coté de cela ça marchais plutot bien

Je n'ai pas souvenir d'un moteur GS noir ... Les deux modèles de GS 1000 S (SN et ST) étaient gris, c'est une certitude, j'en ai eu une neuve (GS 1000 SN). Et aucune GS n'a jamais consommé d'huile !!! Pas plus que les GSX d'ailleurs.
Faut pas confondre avec les Kawa !!!

Ayant possédé 2 X  1000 GS S 
je confirme que pas de consommation éxagérée d'huile 
et un super moteur bien costaud !!

Effectivement les moteurs d'origine sont gris alu ..peut etre a t il été repêint ???

Bonne pioche aussi Christian !!

Super content pour toi


Michel