nouvelle restauration du lourd

Thierry ...tu pourrais lui demander d'activer un peu ....je sais pas, fais quelque chose ...tu l’enchaînes à la table élévatrice et tu lui apportes sa gamelle pour qu il ne tombe pas d'inanition...

THIERRY67 a écrit:

Oui je sais bien , Jean Mi a considéré que le Sandow était plus léger .. 

Par contre, le "truc" que Jean-Mi a calé entre la boite à air et moulin et vachement plus lourd que le sandow...

Question poids, c'est moins bien

Ça se remplit doucement , si tout va bien elle sera finie pour Noel .. 

dit TITANE
vu le magnifique travail que tu nous fait la 
ça te dirais de me monter mon gsxr 750 de 89 piste ? 

Vu la taille des refroidisseurs .... ça doit sans doute chauffer. La dedans ... 

et alors, elle ne roule pas encore ??PFFFFF  on voit que la Suisse n'est pas loin....

Comme disent les Suisses ... y a pas le feu au lac !!!!!!!!!!!!

Manque le radiateur a Gaz ???

Sinon le Ro , il est beau !!

Bonne soirée
Japy

Pour préserver les durites un peu de wraping ..

Elle a craqué .. enfin 

Quel Super Boulot

Au moins tu vas pouvoir rouler tranquille

T as pas fait une vidéo du démarrage ??

Japy

superbe!!

Elle est neuve !

Pour tous les Tokico sceptiques ... 

Je vous dirais comment ça freine une fois le rodage effectué .. 

En tout cas je les trouve beaux . 

Pas sépcialement fan des Water, mais alors qu'est ce qu'elle est belle ta moto et vraiment bien restaurée...

THIERRY67 a écrit:

Pour tous les Tokico sceptiques ... 

Je vous dirais comment ça freine une fois le rodage effectué .. 

En tout cas je les trouve beaux . 

TOKICO sceptiques ???
J'ai les mêmes d'origine sur le 12R ( avec disques waves et plaquettes EBC sinter FA188HH)  et bé  CA FREINE !!!

après ou est le problème celui qui freine est un lâche!!!!!



mais il est peut être en vie !!!

superbe restauration chapeau l artiste 

Ces tokico 6 pistons ont été largement diffusé chez suzuki  : Hayabusa, Bandit 1200, TLS1000, TLR1000, Gsxr1100W et on en retrouve effectivement aussi chez kawa zx12r, ZRX...ETC! Je pense que le coup des 6 pistons petit Ø c'etait un peu du marketing, car ils les on remplacés ensuite par des tokico 4 pistons avec des pistons plus gros.

Et ces 4 pistons en question j'en avais sur un bandit 1200  de 2006 et sa freinait super bien, manquant un peu d'endurance comme beaucoup du suz, mais j'avais resolu le soucis avec de la durite avia !

Voila ça se termine , les purges faites un embrayage opérationnel 

Synchro carbu faites reste un peu de cosmétique et hop rodage et mise au point .. 

Elle est encore là cette GSXR !  PUT1   Raoust...