nouvelle restauration du lourd

bizarre ce 4 en 1, 2 tubes court et 2 long, c'est rare de voir une telle configuration.

THIERRY67 a écrit:

Traitement céramique intérieur et extérieur.

[quote="mika46"]tes liens ne fonctionne pas  [/quote]

Faut être patient .... je dois avoir une tablette fabriquée en corse , ça vient..mais doucement .

Tout vient à point pour qui sait attendre .. voila je peux pas faire mieux ..

Et puis elle aura droit comme les autres à un petit traitement personnalisé..

Et un peu de nissin

Titane a écrit:

THIERRY67 a écrit:

Traitement céramique intérieur et extérieur.

j ai un échappement a traiter
comment procéder pour arriver a un résultat comme ça ?

Pour l’échappement c’est déchromage , sablage , ponçage et 5 couches de céramique ...

j aurais ça a traiter 

Ça me parait très attaqué ..
Tu auras moins cher de chercher un autre collecteur d’occase .. en bon état

oui 
mais pas facile a trouver 
j aimerais en inox mais c est encore plus dure a trouver gggrrr 
si vous avez des liens d annonce d échappement ou de collecteur pour gsxr 750 de 88 89 ça serai sympas 

Salut Mika,

Le sur mesure peut être? Faut voir les prix???????? en occase ça doit se trouver

En Belgique c est assez rare et pas beaucoupieux en France 
Et comme je ne parle pas anglais pas facile de ce côté-là pour moi gggrrr

très facile à trouver ce genre de collecteur !

Pierre a écrit:

très facile à trouver ce genre de collecteur !

Aurais tu des liens ?
Merci

non, mais entre ebay, les clubs français, etc...tu trouveras 

occasion ou neuf

japy a écrit:

Titane a écrit:

phiphi a écrit:

tu les nettoies avec quel outil les conduits d'admission et d’échappement?

Avec beaucoup d'air comprimé et presque autant de patience ....

Chacun sa technique, perso j'utilise des abrasifs divers et variés dont des "cross buffs".



Bonsoir Titane

C est quoi des "cross buffs".tu les trouves tous fait dans le commerce ou c est toi qui les fabrique ????
Japy  

Je les ai pris là :
https://www.summitracing.com/int/search/product-line/standard-abrasives-cross-buffs?SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int&tw=cross%20buff&sw=Standard%20Abrasives%20Cross%20Buffs

Livrés en 5 jours
Encore une fois Titane

Préparation en attendant la suite .. 

Bonsoir, tu dois t’appliquer niveau photos,.....  On aimerait beaucoup les voir   Oups, maintenant je peux y avoir accès 

les étriers 6 pistons sont de vraies merdes....

Alors j’ai aussi entendu cela , 
Personnellement ceux que j’ai eu et essayé  sur Kawa ZRX , Bandit 1200 freinaient pas si mal que ça , même plutot bien 

Compte tenu que l’éméteur va être changer pour un nissin radial , des durites aviation , 

On va déjà essayer comme ça , si le résultat ne me convient pas je mettrai des 4 pistons 
Mais comme dit je n’ai pas d’apriori négatif parce que j’en ai eu qui freinaient bien avec un super feeling 

Après certainement que des 4 pistons dernière génération sont plus efficaces légers et jolis... 

Je te dirai après les essais , 

Pour le Me cylindre Nissin , j’en ai déjà mis un sur la RDLC et le résultat est ... terrible 

Donc j’ai bon espoir , et puis bien que je ne sois pas pingre sur le budget ... il faut faire des choix quand même ... 

Mais je sais que cela peut être un point à surveiller .

Vuidar Marc a écrit:

Bonsoir, tu dois t’appliquer niveau photos,.....  On aimerait beaucoup les voir   Oups, maintenant je peux y avoir accès 

J’ai déjà écris qu’il fallait être patient avec moi .. moi aussi j’attends cette magnifique moto en devenir. Mais toutes les pièces ne sont pas encore arrivées .. donc ça va encore prendre un peu de temps .. 

Déjà des beaux pneus .. hahahaha 

les 6 pistons tokico sont très bien en utilisation routière mais en usage piste 

Pierre a écrit:

les étriers 6 pistons sont de vraies merdes....

+1
de la belle merde