SPA LA COURSE 2012

Si si , on veut constater [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et alors PIERRE, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cet ancien circuit de 14 Kms ?, je pensais que tu allais nous en parler, histoire de faire rever ceux qui n'ont pas la chance de le connaitre. Reconnais qu'il fallait en avoir à l'époque pour dépasser les 200 de moyenne dans les années 60.

BRUNO, toi, qui comme tout le monde le sait, est un adorateur des MOTO-BEL, tu n'imagines pas quel pied tu aurais pris en voyant rentrer la guzzi dans la voie des stands, alors que le drapeau à damiers était déja baissé. Gros problème de communication chez eux, tu aurais vu leurs tronches, essayant de la faire re-démmarer, alors que la voie des stands ferme 5 mn avant la fin de l'épreuve. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à tous les membres du forum.

Le 14km, juste un immense plaisir .... et pour le 10ème anniversaire des BC c'était parfait ...
La parade était annoncée dans le programme, sans autres précisions ....
En arrivant sur le circuit, au Welcome Office, ils nous en ont donné un peu plus ...
- Vous vous regroupez à la sortie des Stands
- Vous ferez un tour du circuit actuel derrière la voiture de sécurité
- Vous vous arrêterez dans la descente avant le raidillon
- Dès que la voiture de sécurité sera partie, les champions et pilotes GP partiront des boxs endurance
- Vous suivrez alors jusqu'à la sortie
- Des personnels de sécurité contrôleront la circulation ...

La réalité fut assez proche mais beaucoup plus enthousiasmante ...
Le regroupement se passa bien mais le tour du circuit se fit à bonne allure ... très bonne allure!
On ne patienta pas très longtemps ... la voiture disparue rapidement ... les champions grimpèrent le raidillon ... et les 500 motos suivirent ...
Gros ralentissement au bout de la ligne droite ... on passait par deux la chicane de sortie et ensuite ... le nirvana !
Mais d'abord un peu d'histoire par Yves KERLO ...

yves kerlo a écrit:

Un peu d'histoire, avec au départ des discussions internes, Hubert avec Daniel Rouge, se rappelant leur participation commune aux 24 heures de Spa au siècle dernier sur l'ancien tracé, avec le danger que ça comportait...
Du coup un tour de circuit et un rappel en images, des images sorties du livre sur l'Histoire de Spa-Francorchamps.

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C'est parti pour un peu d'histoire, il est vrai bien aidé par le père d'Alain Noirhomme, qui habite à Spa depuis 82 ans et qui m'a raconté quelques histoires.
Avant la guerre de 14/18 la douane entre la Belgique et la Prusse se trouvait dans le bas du raidillon.
C'est seulement en 1919 qu'elle fut repoussée (la frontière) vers le Luxembourg.
La maison du poste frontière existe toujours et j'y suis allé dimanche matin faire des photos motivé par les histoires racontées samedi soir.
Dans un premier temps le circuit se prenait dans l'autre sens avec la montée des stands vers la Source.
En 1939 création du Raidillon, en ne passant plus par le virage de l'Ancienne Douane, ce que l'on peut voir sur l'ancien plan du circuit, et c'est en 1978 que le "petit" tracé verra le jour.
Ce n'est qu'un rapide résumé des grandes lignes, piochées parmi les 200 pages du livre disponible au Musée de Stavelot.

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La route de l'ancienne douane se trouve à droite de cette image, et que les spectateurs utilisent pour se rendre le long du Raidillon...

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yves kerlo a écrit:

Allez un tour du "Grand" (en camion)

En haut des Combes, l'ancien tracé est en bon état car entretenu pour un usage routier quotidien.
Pour commencer le grand gauche qui amorce la descente puis la cassure vers Burnenville

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Vu l'allure de ce droit qui n'en finit pas c'est plutôt "Burnenselle" qu'il aurait fallut l'appeler.
Les Esses de Malmedy et après un bon bout droit les Esses de Masta


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Evidemment pas très original, on est vendredi midi en arrivant, et... il s'est mis à pleuvoir!

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Le grand droit qui précède le freinage de Stavelot

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Là l'ancien circuit c'est à droite...!

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Puis la remontée vers l'Eau Rouge et Blanchimont, et là encore que des grandes courbes et le budget "couilles" qui va avec...

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yves kerlo a écrit:

Retour en images sur quelques grands moments de Spa, toujours tirés du livre cité plus haut.
Toutes ces images d'archives n'ont pas d'auteurs précisément nommés, et l'auteur du livre au moment de la parution faisait un appel dans ce sens...

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yves kerlo a écrit:

Cette vue aérienne du nouveau tracé date de 1995 et du coup les dernières transformations n'y sont pas, la supression de la chicane de l'Arrêt de bus avant les nouveaux stands et surtout la création d'une nouvelle chicane, très lente, juste avant les stands totalement dédiée à la "F1", fortement ralentisseuse et sujette aux passes d'armes télévisuelles.
(Fügner, j'ai bon?)

PS Loupio et les autres belges se trouvant sur nos ondes, peuvent alimenter, corriger, rapporter, ergoter, sur ce qui vient d'être mis en ligne

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Bref, comme il parle beaucoup mieux que moi ... vous pouvez aller voir cela sur ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'était parfait, des commissaires à chaque croisement, une route ouverte ... des participants disciplinés mais rapide (pour ma part fond de 4 avec le G50 cela commençait à faire vite ... mais c'était bien!!!) et un retour à la vraie vie en prenant blanchimont "rapidement ....

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A+ Paul

C'était sur le grand tracé que j'ai connu les plaisirs de la course d'endurance dans la nuit noire des Ardennes avec la pluie bien sûr et si la lumière des motos tombait en panne.................. y'en a qu'ont eu cette "farce" , il fallait un bout d'temps aux commissaires de piste pour les retrouver s'ils chutaient en sortant de la piste et on avait un bâtonnet chimique lumineux accroché sur un bras pour ce genre de situation bref que des bons souvenirs ...1975 Japauto ,je ne voulais pas prendre le départ car la moto se tortillait trop fort en ligne droite et avec la pluie , 19h sur 24 , j'ai gagné avec Christian Huguet bien protégé par ce carénage énorme qui a fait la légende des Japauto

Quelques nombreuses photos de cette super ambiance .....

Quelques machines prêtes à rugir et bondir ....DANS LES STANDS


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Sur Piste ESSAIS

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Dans le Stand avec ROGER

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Essai DERRICK Stand ROGER
(Hello Japy !! .... )

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Le départ COURSE ENDURANCE crédit photos jean Charles

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Scènes de course photos Jean Charles

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FEERIE NOCTURNE !!! photos Jean Charles

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Des belles images, des équipes sympathiques et plein de rencontres !! le Pied !!


A+
Michel

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en 75 j'avais 15 piges et j'étais spectateur ,dormi sous une canadienne(la tente [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image])

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] sacré circuit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alain

C EST CE QUE M EVERTUE A DIRE A CEUX QUI ONT UN AVIS TRES NEGATIF SUR L ESTHETIQUE DU CARENAGE JAPAUTO

CE N EST PAS UNE QUESTION DE GOUT OU DE COULEUR C EST JUSTE L HISTOIRE DE CETTE MOTO QUI AURRAIT ETE

DIFFERENTE SI CE CARENAGE N AVAIT PAS EXISTE ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ET EN CELA IL EST INDISOCIABLE DE LA MOTO

IL EN EST DE MEME DE CELUI DE LA GUZZI V8 OU D UNE NSU AUSSI CARACTERISTIQUES



QUAND AU GRAND CIRCUIT DE SPA CELA RESTERA A JAMAIS DANS L HISTOIRE COMME LE GRAND NURBURGRING

OU LE MANS AVEC LES HUNAUDIERES SANS CHICANES UNE EPOQUE OU LA VITESSE PURE ETAIT LE CRITERE

DE REFERENCE DES PILOTES ET DES CONSTRUCTEURS

AVEC UNE NOTION DE SECURITE ... LIMITE A QUELQUES BALLOTS DE PAILLE LE LONG DE PLUS GROS ARBRES

AUJOURDHUI ON PARLE DE FREINAGE D ACCELERATION ET DE MANIABILITE

AVEC ECHAPATOIRES BACS A GRAVIERS ET AIR BAGS SUR TOUTES LE COURBES

LES CIRCUITS MODERNES AUJOURD HUI EN SONT LE REFLET

A+

YVES

DEDICACE SPECIAL MATCHLESS..............................



Quelques photos très sympa du bonhomme et de sa belle machine


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depuis..j'ai encore des sifflements dans les oreilles..MDR !! un sacré boucan pour cette bécane !!

A+
Michel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Toi qui roulait et moi qui venait te voir rouler[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et picoler en même temps

Avec un peu de chance ,j'ai dû croiser ou bousculer léon Lemarquis dans un coin ou l'autre

Ca fait ancien combattant dans les deux camps et today on roule ensemble[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Que du bonheur ,Paul

Rectificatif , on avait le petit carénage pour cette épreuve !!!!!!!!!!!!en revoyant les photos de "FERRAILLEUR" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et très belles photos de "speed r1" merci Michel

Il fallait "en avoir" pour rouler sur le grand, entre les piles de ponts, les murets, les sapins tout ça sur une route digne d'une petite départementale, sans compter le banking cette parade était bien sympa et somme toute rapide

speed R1 a écrit:

DEDICACE SPECIAL MATCHLESS..............................



Quelques photos très sympa du bonhomme et de sa belle machine


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depuis..j'ai encore des sifflements dans les oreilles..MDR !! un sacré boucan pour cette bécane !!

A+
Michel

Merci pour ces images ... thierry, en combinaison utilisait lui un Manx Molnar ... rapide ... très rapide!
C'était la deuxième sortie du G50 ... un vrai plaisir malgré un surpoids du pilote qui l'empêchait (la moto) de prendre tous les tours ...
Au régime dès maintenant pour préparer la 11ème édition ...

speed R1 a écrit:

DEDICACE SPECIAL MATCHLESS..............................



Quelques photos très sympa du bonhomme et de sa belle machine


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depuis..j'ai encore des sifflements dans les oreilles..MDR !! un sacré boucan pour cette bécane !!

A+
Michel

Merci pour ces images ... thierry, en combinaison utilisait lui un Manx Molnar ... rapide ... très rapide!
C'était la deuxième sortie du G50 ... un vrai plaisir malgré un surpoids du pilote qui l'empêchait (la moto) de prendre tous les tours ...
Au régime dès maintenant pour préparer la 11ème édition ...

salut à tous, est ce que qqun aurait des photos de la 41 ou un site ou je pourrais en trouver ? pour l'instant je trouve rien à part l'excellente photo de Leon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dimble a écrit:

salut à tous, est ce que qqun aurait des photos de la 41 ou un site ou je pourrais en trouver ? pour l'instant je trouve rien à part l'excellente photo de Leon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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trop beaux les pilotes ainsi que la moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

eFFECTIVEMENT SUPERBE GALERIE DE PHOTOS !! sur le site bikesplanes.be !! Bravo au photographe !!


Michel

GUY THONUS EST L UN DES PLUS CELEBRES PHOTOGRAPHE BELGE SUR LES CIRCUITS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

SI VOUS VOULEZ DES TIRAGES HD NE PAS ESITER A LE CONTACTER SUR SON SITE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PUB GRATUITE MAIS IL LE MERITE AMPLEMENT

LA QUALITE DE SES PRISES DE VUES EST AU TOP MEME POUR FAIRE DES AGRANDISSEMENTS

A+

YVES

1974 ou 75, j y étais aussi au 24h de liège! J avais mon Suzuki AC 50, je dormais dans le foin de la grange de la ferme qui se trouvait à la sortie du souterrain de Ster. Super souvenirs! Si j avais su qu un jour je taxerais le père Ruiz au freinage!

salut a vous tous
je vous joint un lien sur un site allemand de photo, vous allez vous regaler,il touche sa bille le gars [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]rt-sportfotografie.de/


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Bonjour

Encore qq. clichés trouver sur le net

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Voici le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+
Team TZ
AMFP&M