batterie lithium-ion ?

bonjour à tous
pour ma part j'utilise toujours les shorai, j'en suis ravi !
bachelor

SHORAI reste une marque de référence dans le monde des LiFePo4, malheureusement mal distribuée, diffusée en Europe. Et comme la concurrence, en particulier BS, n'est pas restée sans agir autant aller au plus simple.

en ce qui me concerne j'utilise sur le 1200 xjr martin le 1000 gsxr k5 des batteries de marque solise et aucun souci .
le poids 740 grammes 
et sur le 1000 cbx c'est ce qui est prévu 



https://www.masolise.com/batterie-moto-lithium-12v-ytx12-c2x32192454

Bonjour

Mais est-ce vrai ou pas qu'il y aurait des soucis de compatibilité avec certains circuits de charge des motos "dites classiques" (années 80 par exemple)

Guy

Je ne m'y connais pas, mais pour l'avoir vu, un gars lors d'une virée a moto a sa batterie lithium qui a chauffée et commencé a brûler sur une Ducati assez récente ( me souviens plus du nom du modèle) 

Il m'a dit que ce n'était pas une chinoiserie et l'avais payé assez cher d'ailleurs.

De quoi c'est venu ? je n'en sais rien, il venait de la mettre.

CRICKEY a écrit:

Je ne m'y connais pas, mais pour l'avoir vu un gars lors d'une virée a moto a sa batterie lithium qui a chauffée et commencé a brûler sur une Ducati assez récente ( me souviens plus du nom du modèle) 

Il m'a dit que ce n'était pas une chinoiserie et l'avais payé assez cher d'ailleurs.

De quoi c'est venu , je n'en sais rien, il venait de la mettre.

  quand j'ai acheté ma 1ére batterie solise j'ai longuement discuté avec le boss de chez "solise"qui m'a expliqué que la technologie concernant leur produit avait évolué dans les composants et du coup plus de problème d'incendie ....etc....il m'a fait un cours sur la composition et le fonctionnement,au bout de 5 minutes j'étais largué .........mais bon je suis satisfait de leurs produits 

GB Classic a écrit:

Bonjour

Mais est-ce vrai ou pas qu'il y aurait des soucis de compatibilité avec certains circuits de charge des motos "dites classiques" (années 80 par exemple)

Guy

.
les batteries lithium n'aiment ABSOLUMENT PAS les tensions supérieures à 15V. Elles ont la vilaine manie de surchauffer jusqu'à s'enflammer
Avec un circuit de charge en bon état, no problème, mais si tu as un circuit un peu "fatigué" ( mauvaises masses, régulateur vieillissant, etc...) ça peut devenir critique.
Les (bons) fabricants de batteries ont réglé le problème en installant dans la batterie un limiteur de tension à 15V.
Si tu montes une batterie récente et de bonne marque, pas de souci.
Si tu te fais refiler une batterie de 1ère génération (fin de stock ) ou une chinoiserie pas équipée du limiteur, tu risques effectivement d'avoir le feu au c..  

A+
Paul.

Merci

Par sécurité, je vais rester avec la batterie standard je pense et... pour remplacer le léger gain de poids, je vais essayer de le faire sur bonhomme, en plus c'est du poids en mouvement...

GB Classic a écrit:

Merci

Par sécurité, je vais rester avec la batterie standard je pense et... pour remplacer le léger gain de poids, je vais essayer de le faire sur bonhomme, en plus c'est du poids en mouvement...

Léger gain de poids ... on parle d'environ 3.5 kg quand même ! Et pas forcément le mieux placé ce poids mort. Ca fait plus de 10 ans que j'utilise des batteries LiFePo4 sur un peu près tous les types de montages et de motos. Avec ou sans circuit de charge. Le seul souci réel avec les LiFePo4, attention je ne parle pas de batteries lithium-ion génériques, c'est de ne pas les laisser descendre sous 12.8V sans les charger, le reste des marques comme Shorai ou BS ont la technologie embarquée qui permet de sécuriser le produit. De plus, ce que n'ont pas les batteries Solise par exemple, mais est présent des les marques pré-citées c'est un dispositif d'équilibrage entre les cellules, condition sine qua none pour conserver l'intégrité de la batterie. Autre défaut également absent des autres marques, les Solise ne sont pas protégées contre l'eau donc roulage sous la pluie compliqué.