pontet de fourche

bonjour

voilà jai 2 questions

la première .... comment régler le serrage du pontet de fourche ??? en gros par quel vis on commence et ya t'il des mesures a prendre par rapport au T de fourche ou axe de roue ????



et la deuxième....
c'est'y normal qu'il y est un peu de jeux dans c'est axes là ... ( au bout du tourne-visse ) ce qui provoque un claquement , que l'on entend bien quand je freine ... le trou a l'air plus grand que l'axe ... c'est t'y dangereux????


ce sont de P06 ??


merci

rigole pas avec les freins
goupilles neuves ,vis neuves
et les vielles plaquettes méfiance
dans un aut post yves disait de les jeter (composant chimique ,colle trop vieux ),ben c'sr ce que je fait depuis lontemps
a la rigueur sur qques km pour dérouiller les disques
po8 me semble t il ??
reglage du pontet comme les télefix

a+
alain

pour les étriers il y a des caches plastiques qui viennent dessus
pour un soucis d'esthétique
Mais ils empêchent aussi les axes de sortir
Toutes pièces dispo à la'telier du roule toujours, c'est là que j'ai commandé mes axes neufs, mes ressorts antibruits et les famuex caches plastiques
http://www.roule-toujours.com/boutique/index.cfm

pour les freins : pareil que alain

pour le regidificateur de fourche : il faut le serrer avec la roue avant levé ( pas de contrainte sur la fourche )

merci

bon les plaquettes les joints et les piston n'ont que 4 ans et pas beaucoup de KM

les caches je les est enlevés pour la photo

mais http://www.roule-toujours.com/boutique/index.cfm c'est que pour les BM ... ya du Brembo sur les BM ????

et c'est quoi les Telefix ????

beaucoup de bm sont montée en brembo
po8 et po9
mème reférence de plaquettes(sauf pour usage circuit )

les rigidificateur de fourche téléfix qu'on connait le plus sont ceux des kawa gégé replica
en 4 parties avec procédé de montage particulier (pas serrer comme un naze avec la roue en appui et axe de roue av trop serré )

alain

SALUT ANTOINE

GAFFE POUR LES FREINS IL FAUT ETRE TRES ATTENTIF

1/ LES GOUPILLES NE SONT PAS SERREES DANS LES TROUS ET BOUGENT C EST NORMAL
COTES DES TROUS 6.23 MM POUR DES GOUPILLES DE 5.93 MM
COTES PRISES SUR DES ETRIERS P08 NEUF PRIS CHEZ JJ CET APRES MIDI
ON NE PEUT PAS FAIRE MIEUX




ELLE NE SERVENT PAS A GUIDER LES PLAQUETTES JUSTE A LES MAINTENIR EN HAUTEUR

2/ ELLES SONT MONTEES AVEC LE RESSORT EN CHAPEAU DE GENDARME ET LE DIABOLO QUI LES EMPECHENT DE SE SAUVER
TOUT SEMBLE BON DE CE COTE LA

3/ INDISPENSABLE DE VERIFIER L ETAT DES PLAQUETTES VOIR SI ELLES N ONT PAS PRIS L HUMIDITE
ELLES PAR CONTRE DOIVENT GLISSER JUSTE DANS LE LOGEMENT DE L ETRIER

4/ VERIFIER ABSOLUMENT LE SERRAGE DES PINCES SUR LA FOURCHE
MAIS AUSSI LES DISQUES SUR LE MOYEU DE ROUE
J AI DEJA VU DES CLAQUEMENT QUI VENAIENT DE LA ALORS QUE TOUT LE LONDE ETAIT FOCALISE SUR LES ETRIERS
LES DISQUES N ETAIENT PAS SERRES

5/ VERIFIER AUSSI L ETAT DES ROULEMENTS DE ROUE AVANT ET DE L AXE DE ROUE

6/ LE SERRAGE DES TES DE FOURCHE ET DE LA COLONNE DE DIRECTION

QUANT ON FREINE ON MET TOUT EN CONTRAINTE DONC LES EFFORTS SE PROPAGENT
EVIDEMMENT SUR TOUT L AVANT DE LA MOTO

EN ESPERANT TE GUIDER VERS LA SOLUTION

A+
YVES

Pour moi,je serre le rigidificateur de fourche fourreaux enfoncés au max en enlevant les bouchons pour qu'il n'y ait pas de contrainte de largeur en fonctionnement et je vérifie que tout soit bien libre en coulissement

je sais bien que " il n'y a que les poltrons qui freine " ...... mais je crois bien que ce n'est que dans les films et les BD

pour le réel ......'il faut freiner de temps en temps .... au moins pour s'arrêter au bistrot

donc mes plaquettes ne sont pas trop vielles.... 4 ans ...... les goupilles ???? l'origine de la moto peut-être ... donc ?? un bon 25000 Km mais de 1984 ça c'est presque sur ..

mais les goupilles et les plaquettes , bin il me semble qu'elle bouge un peu de trop a mon gout !!! a vue de nez je dirais un bon 1/2 millimétrée
ce qui fait ce claquement en freinant pas trop fort et en bougeant la moto d'avant en arrière

bon bin je vous remercie grandement pour elle

et pour le rigidificateur je vais faire comme tu dis Roger

SALUT ANTOINE

QUE LES PLAQUETTES BOUGENT A FROID D 1/2 MM C EST BIEN NORMAL
CAR IL FAUT DE LA PLACE POUR LA DILATATION ET SURTOUT PAS QUE LES PLAQUETTES COINCENT DANS L ETRIER
ENSUITE IL FAUT AUSSI DE LA PLACE POUR LA SALETE CAR ENTRE LA POUSSIERE DE FREINAGE ET CELLE DE LA ROUTE
SI C EST TROP AJUSTE CELA VA BLOQUER LA PLAQUETTE SUR LE DISQUE

ATTENTION A NE PAS TROP VOULOIR EN FAIRE
JE DOUTE QUE DES PLAQUETTES NEUVES AIENT MOINS DE JEU

ENFIN POUR LES GOUPILLES ELLES POSSEDENT UN ANNEAU ELASTIQUE QUI FORCE DANS LE LOGEMENT DE L ETRIER
C EST NORMAL COMME MONTAGE
TU PEUX AUSSI MONTER DES GOUPILLES NEUVES CELA SE TROUVE FACILEMENT MAIS ELLE EN SERONT
SANS DOUTE PAS DIFFERENTES DES TIENNES ACTUELLES SI ELLES SONT EN BON ETAT

METS LE CUL SUR LA SELLE ET LE GUIDON EN MAIN ET ROULE .... C EST LA SAISON

A+
YVES