Z1000J Chef's Project : réalisation

chef a écrit:

J'ai fais du copeau ce week-end

Platines freins AV :

si tout va bien elles se font fraiser ainsi que les étriers cette semaine

platine frein AR :

si tout va bien, le trou pour l'axe de 17mm sera percé cette semaine

Commandes reculée droite :

Les gars, je vous admire car vous sortez de toutes les situations avec un minimum de patience et d' outillage!

Bravo a tous ceux qui découpe des plaques avec une perceuse et ... du temps!

merci Fly, ça me touche
mais il me reste beaucoup de taf, et le résultat est ce qu'il est...

2 questions :
- quand je regarde les autres motos sur base 1000J, le cale pied est bcp plus proche de l'axe de BO. Pourtant je fais 1.75m et si je le mets plus en avant, je trouve ma jambe vraiment trop verticale, là elle est à peine en arrière
- Pour ma commande gauche, j'ai une belle barre avec un pas normal et un pas inversé, se terminant par des rotules. On trouve des extrémités crantées femelles qui se mettent sur l'axe de sélecteur d'un côté et qui acceptent des rotuldes de l'autre côté? Si oui : où SVP?

Julien

je ne sais pas si ca se trouve ??

moi je prends un vieux levier que je coupe , perce etc etc ...

Julien, l'important n'est pas de comparer, ou de dupliquer, mais de te trouver ta meilleure position avec de la garde au sol.

http://www.menani.it/menani/index.php?lingua=inglese&posizione=scheda&id_articolo=866&carrello=

merci les gars

@franck : oui mais dans le sélecteur du 1000j ça a pas l'air simple et en plus je mets plus la main dessus (atelier trop ptit!)
@pierre : oui mais ça me parait strange quand je vois les motos d'AG par exemple. Surtout que je sais que ma position sur la moto est encore à travailler. Plus je regarde mon montage moins ça me convient car je ne peux régler mes commandes que vers le bas et l'arrière à cause de l'écrou de BO. Je vais tout reprendre
@jeff64 : super

pour info sur la moto de thierry et vincent , on met les repose pied a environ 10 cm derriere l'axe de bras

et sur la stok j'ai des reglages qui vont de 7 a 14 cm apres l'axe

La position de tes reposes-pieds me semble bien et c'est quand tu te mets dessus que tu le "sens" sur la suzuki , je les ai mis à 20 cm de l'axe

je les aurai mis un peu plus haut qd meme ...

Merci pour vos avis
Plus haut je peux régler en laissant le point haut fixe et en décrivant un arc de cercle avec le point bas

julien : sur la photo que tu montres au dessus de la platine de frein sans vouloir trop critiquer mais juste pour donner un avis constructif ( j'ai bouffé un diplomate ce matin ) je trouve qu'il y a vraiment beaucoup de matiere , t'as pas moyen de faire qq chose de plus light ? la j'ai l'impression qu'il y a 3 platines juste pour tenir un repose pied et sa pedale pi cette grosse platine juste pour tenir le MC , m'ouais ....

Julien t'es bien motivé, fais juste gaffe à tes yeux, tes mains ...(protections) et imagine un petit scénario cata au cas ou la pièce se barre (quand on bosse avec les moyens du bord (d'elle) c'est pas tjrs safe !
Pour la position, chacun a ses préférences, juste pas mettre les pieds au niveau axe roue Ar .
Léon.

merci!
j'ai des boules qui est-ce, des lunettes, un extincteur, et mon portable

je vais mettre un MC plus court, mais il faut qu'il soit lié au cale pied et non au châssis sinon je perds le réglage possible
donner des formes à la con dedans à la perceuse pour perdre du poids alors que c'est pas en mouvement ne fait pas partie de mes priorités

je pensais pas a l'idee de faire des trous , mais plutot a l'idee de revoir le " concept " , mais bon si t'es content alors je suis content

t'as raison Franck
je m'emmerde avec les platines livrées en même temps que les commandes reculées
Ca me fait une épaisseur de trop
et en plus ça impose 2 pts de fixation ce qui est gênant pour le réglage
je recommence encore une fois à zéro... elle sera jamais prête cette moto

chef a écrit:

............
je recommence encore une fois à zéro... elle sera jamais prête cette moto

je fais expres , ca me laissera le temps de m'entrainer avant qu'on se retrouve sur la piste ensemble

Te décourages pas, faut vraiment du temps pour tout ça!! moi j'ai attaqué le moteur et j'avance a tout petit pas alors que j'ai rien à construire, t'imagine?
En plus t'auras tous le mérite de l'avoir fait tous seul, c'est pas rien.

nan, je me décourage pas du tout au contraire
par contre c'est pas dit que je fasse VMA 2012 avec cette moto... Tout dépendra de la quantité de modif sur mon mémoire entre juin et septembre, puis du boulot que je trouverai en juillet (40h/semaine ou 60h, sédentaire ou déplacements...)

Alors ce soir j'ai écris des lettres de motiv', j'ai bossé une heure sur la thèse, et je suis allé faire du copeau à l'atelier avec mes superbes machines outils perceuse colonne et disqueuse

Vla le truc :


cette position semble vraiment bien m'aller, mais pour l'instant je n'ai qu'un cale pied, faudra voir avec le second si je me sens si bien. En tout cas, je fais un emmental sur les cm voisins pour pouvoir régler

Si ça peut t'aider, une solution simple de montage du maître-cylindre ARR en utilisant les fixations de la platine moteur arrière. A toi de voir si ça te plait.
JM

Merci JM
Hier quand j'ai fais mon 1er montage, j'ai pensé qu'il vallait mieux que le MC soit lié au cale pied pour qu'il le suive en cas de réglage de ce dernier.
Maintenant avec mon deuxième montage, le MC ne peut plus suivre le cale pied
sur ton montage je ne vois pas bien. L'emplacement du MC est fixe? Ou il est mobile te si oui comment?

ju

Je n'ai pas d'autre photo plus centrée sur le repose-pied, mais là le MC est fixe, non réglable. Mais comme c'est une petite platine qui le supporte, ce n'est pas un gros boulot d'en changer. Si tu prévois les différentes positions du repose-pied, tu peux peut-être prévoir les fixations sur la platine du MC, avec plusieurs perçages ou taraudages laissant ainsi la possibilité de positionner le MC où bon te semble. Enfin c'est juste une idée comme ça pour faire avancer le schmilblick comme disait l'autre.
JM

la fixation du maitre cylindre par les vis de fixation moteur est une bonne solution et ce n'est qu'un petit morceau à faire J M

super, je vous mettrai des photos de ma platine inspirée de la tienne

Un peu de news...
Il y a eu de l'usinage
Fraisage des étriers : -2mm (il reste 10mm)
Fraisage de 7mm dans mes platines avant de 15.5mm, il reste 8.5mm, ce qui me laisse un jeu de 2.0mm jusqu'aux rivets de disques
Les filetages des pinces AV ont sauté, percage à 10.0mm
Taraudage dans les plaques alu en M10*1.25



Platine arrière percée en 17.0mm pour recevoir son axe :

BRAVO
MONTAGE TRES PRO
EFFICACITE ET LOOK RACING GARANTI

A+
YVES