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 Z1000J Chef's Project : réalisation

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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   28/8/2016, 15:26

De retour de "Moteurs et culasses à Argonay":
 - goujons d'échappement retirés à la fraiseuse,
 - culasse rectifiée (1/10)



Pose de goujons pour les 1/2 paliers :



Comment vous faites le poli miroir côté échappement?

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   28/8/2016, 15:30

J'agrandis juste un peu les conduits d'admission et pour finir , je prends des petits cylindres de toile émeri ,
pour ne pas les "bourrer" trop vite , il faut avoir un pain de suif ce qui fait un joli fini en fonction du grain




personnellement , je ne le fais pas,je ne touche pas l'échappement   innocent

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-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

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"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot


Dernière édition par rogerboldor le 28/8/2016, 15:47, édité 2 fois
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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   28/8/2016, 15:33

J'ai juste nettoyé à la dremel avec les rouleaux de papier de verre, mais ça fait un fini très rugueux comme sur la photo.
Je laisse ainsi côté IN, mais j'ai essayé les disques à polir côté EX : sans résultat.
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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   28/8/2016, 15:39

Ok, tu modifies l'IN et les guides sont coupés  albino
Et en plus tu rajoutes des soupapes  Very Happy casse w01
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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   17/10/2016, 19:54

Ca continue :



Nettoyage passif de soupapes :



Remontage moteur en commençant par la chaîne de distri neuve, vilo, boîte  Wink







Rotation :



1120cc :



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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   17/10/2016, 19:55

Pose de ressorts renforcés d'embrayage :



Fermeture carters, écriture "alésage * course" car c'est demandé en championnat :



Modification pour suppression alternateur tout en conservant la roue libre et le démarreur.
Derniers spis reçus pour montage carter PSB :


Avec carter "d'alernateur" en cône :


Dernier polissage de conduits avec de nouveaux outils (toile émeri en 320 puis 600) avant rodage/remontage de soupapes :





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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   17/10/2016, 20:50

ça fait quelques heures de préparation , quand on se donne les moyens, c'est bien albino albino albino

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Pierre
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   17/10/2016, 20:59

? en championnat il faut mettre l'alésage x course ???    casse casse casse les cons ,  juste stupide  et puis la provenance de la meule "japon"  casse casse casse PUT1 c'est bien français des stupidités pareilles

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Franky

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   18/10/2016, 11:39

beau boulot, Chef albino
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GGer82

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   18/10/2016, 14:48

albino albino albino
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macpepr

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   18/10/2016, 19:25

Pierre a écrit:
? en championnat il faut mettre l'alésage x course ???    casse casse casse les cons ,  juste stupide  et puis la provenance de la meule "japon"  casse casse casse PUT1 c'est bien français des stupidités pareilles
Ca s'est pratiqué dans les courses internationales bien avant d'émigrer dans notre doulce France.
Je pense qu'il y a un lien avec les contrôles sonomètre qui se font à une certaine vitesse linéaire moyenne du piston, qui dépend de la course. Avec cette vitesse et la course, le contrôleur déduit le régime. Et s'il applique la formule qu'il y avait à un moment dans le règlement VMA ... le moteur explose !
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chef

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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   19/10/2016, 21:38

C'est bon, j'ai rattrapé Yves, me reste plus qu'à lui faire les freins  Very Happy



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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Z1000J Chef's Project : réalisation   19/10/2016, 21:49

Et celui-ci est satiné Very Happy , il est bien sec

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