Tout est dans le titre !

Voilà la bête :



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Alors on va y aller dans l'ordre : déjà s'occuper de la partie oscillante côté moteur !

Il y a un déjà un truc qui me chifonne, c'est le méplat du bras à ce niveau :







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Je peux pas reproduire le sytème d'entretoise qui traverse le bras d'origine, et sur laquelle viennent buter les roulements... Alors quel principe de montage dans ce cas là ?

On voit sur la seconde photo une bague qui semble être un "extérieur" de roulement à rouleaux, noté D3162* (si ça vous parle, je suis prenneur des dimensions !) mais pas d'épaulement derrière pour venir le buter. Peut être qu'il n'y en a pas besoin ? A ce moment là, je serai oblier de le rentrer pile poil en laissant les 5 mm du joint ?

Merci d'avance pour vos lumières

* édition : en fait c'est 03162, c'est bien du roulement conique :
Diamètre intérieur : 18.875 mm
Diamètre extérieur: 41.275 mm
Épaisseur : 14.288 mm
Vitesse maximum : 20000 tr/m (J'espère que ça va tenir )

Si c'est comme les XS, ca se monte avec deux guides, un de chaque coté avec contre ecrous dessus, qui permettent de regler le jeu lateral et l'alignement.

MR FLO

Il faut que tu mette en route tes neuronnesssssssss ,,,, alors nous avons un axe qui ne bouge pas et une pieces "roue"qui elle tourne de qq degres >>>>>>>>>>>>>> tu pense a quoi ???????



La suite en reponse par FLO

Team TZ
AMFP&M

Oui ça d'accord !

Enfin j'te suis à moitié, vers où veux tu m'emmener ?

Sinon à chaud, je pense que je vais sortir les parties "femelles" de mon roulement, en remettre une neuve, en intégrant le débort de la partie mâle et du joint qui doit arriver pile à l'extérieur de l'axe.

C'est ça ?

sorry moi il était complet donc monté en 5 mn!!

Bonjour

Le plus facile c'est de faire un montage type roulement a rouleaux en "O" comme une colonne de direction

Il faut : 1 sortir l'ancienne cage exter de roulement a rouleux conique ...
2 Mettre des beau roulemet Neuf bien garisser
3 joints etancheité
4 remonter l'axe avec moulte graise
5 Bien serré le touts au couple et mettre un jolie contre ecrou pour eviter le desserrage


Et voila un jolie montage d'axe de BO

Bon courage

Team TZ
AMFP&M

Merci J J, j'attaque ça ce week end !

jimstinger a écrit:

sorry moi il était complet donc monté en 5 mn!!

T'as le même Jim ?

oui mais renfort différend

Elle est belle mon flo la pétarade...........? JIMSTINGER BIEN BIEN

* édition : en fait c'est 03162, c'est bien du roulement conique :
Diamètre intérieur : 18.875 mm
Diamètre extérieur: 41.275 mm
Épaisseur : 14.288 mm

[/quote]

Bon bah bingo, j'ai tout l'impression que c'est des inches cette histoire !

Qqn a un tuyau pour commander ce genre de roulements ? Parce que j'en vois pas des masses sur le net, ou à 80€ le bout

Faire réaléser les deux embouts en standart, 42 par exemple, ce serait un bon plan ?

bein non y a pas de bleme , tape ta ref la : http://www.123roulement.com/roulement.php

Oui, à 80€ le bout !

Bon, j'ai trouvé chez un distributeur local, et lui m'annonce un alésage de 15.88 mm pour le roulement.

Quelqu'un peut me confirmer le diamètre de l'axe de BO des Z 1000 J ? 16 mm il me semble ? De toute façon, vu le diamètre de cuvette que je lui annonce, il n'a que ça à me proposer !

Si c'est bien un axe de 16 mm, c'est du 16 pile poile ou ça fait toujours un peu moins ?